Vòng bi bánh trước của chiếc xe thường được sử dụng trong bao lâu
100.000 đến 300.000 km
Tuổi thọ của vòng bi bánh trước thường từ 100.000 km đến 300.000 km. Phạm vi này bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm chất lượng vòng bi, điều kiện lái xe của xe, thói quen lái xe và liệu bảo trì và kiểm tra thường xuyên được thực hiện. trường hợp
Tuy nhiên, nếu không được bảo trì đúng cách, vòng bi có thể cần phải được thay thế chỉ sau 100.000 km sử dụng. Trung bình, tuổi thọ trung bình của vòng bi bánh xe khoảng 136.000 đến 160.000 km. Trong một số trường hợp đặc biệt, tuổi thọ của ổ trục thậm chí có thể vượt quá 300.000 km.
Do đó, để mở rộng tuổi thọ dịch vụ của ổ trục, nên kiểm tra và bảo trì thường xuyên, đặc biệt là sau khi lái xe đến một khoảng cách nhất định.
Hiện tượng nào sẽ xảy ra khi bánh trước mang xe bị hỏng?
01 tiếng ồn lốp tăng
Sự gia tăng rõ ràng của tiếng ồn lốp là một hiện tượng rõ ràng của thiệt hại mang bánh xe phía trước ô tô. Khi chiếc xe đang di chuyển, người lái có thể nghe thấy một âm thanh ù ù liên tục, trở nên to hơn ở tốc độ cao hơn. Sự ù ù này là do thiệt hại mang, không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, mà còn có thể là tiền thân gây thiệt hại cho các bộ phận khác của xe. Do đó, một khi sự gia tăng bất thường của tiếng ồn lốp, nó cần được kiểm tra và duy trì kịp thời để tránh các mối nguy hiểm an toàn có thể xảy ra.
02 Độ lệch xe
Độ lệch xe có thể là một dấu hiệu của thiệt hại cho ổ trục bánh trước. Khi có vấn đề với ổ trục trước của xe, bánh xe có thể chao đảo trong quá trình lái xe, dẫn đến gia tốc của chiếc xe lắc. Jitter này không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, mà còn có thể khiến chiếc xe chạy đi với tốc độ cao. Ngoài ra, vòng bi bị hư hỏng cũng có thể ảnh hưởng đến hệ thống treo và hệ thống lái, điều này có thể dẫn đến tai nạn giao thông trong các trường hợp nghiêm trọng. Do đó, một khi người ta thấy rằng chiếc xe chạy ra hoặc bánh xe chao đảo, ổ trục trước phải được kiểm tra càng sớm càng tốt và thay thế kịp thời.
03 tay lái lắc
Lắc vô lăng là một hiện tượng rõ ràng về thiệt hại của ổ trục bánh trước. When the bearing is damaged to a certain extent, its clearance will increase significantly. Giải phóng mặt bằng tăng này sẽ gây ra sự rung chuyển đáng kể của cơ thể và bánh xe ở tốc độ cao. Đặc biệt là khi tốc độ tăng lên, sự rung chuyển và tiếng ồn sẽ rõ ràng hơn. Lắc này sẽ được truyền trực tiếp đến vô lăng, khiến người lái cảm thấy sự rung chuyển của vô lăng trong quá trình lái xe.
04 Nhiệt độ tăng
Thiệt hại cho ổ trục trước có thể gây ra sự gia tăng đáng kể về nhiệt độ. Khi ổ trục bị hỏng, ma sát sẽ được tăng cường và rất nhiều nhiệt sẽ được tạo ra. Nhiệt độ cao này sẽ không chỉ làm cho vỏ ổ trục nóng mà còn có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ vận hành của toàn bộ động cơ. Ngoài ra, nếu nhiệt độ ổ trục quá cao, nó có thể được gây ra bởi mức chất lượng của mỡ không đáp ứng các yêu cầu được chỉ định hoặc tỷ lệ mỡ trong không gian bên trong ổ trục là quá cao. Điều kiện nhiệt độ cao này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, mà còn có thể rút ngắn tuổi thọ của ổ trục.
05 Lái xe không ổn định
Chạy không ổn định là một hiện tượng rõ ràng về thiệt hại của ổ trục bánh trước. Khi ổ trục bị hư hỏng quá mức, chiếc xe có thể lắc khi lái ở tốc độ cao, dẫn đến lái xe không ổn định. Điều này là do ổ trục bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bánh xe, từ đó ảnh hưởng đến sự ổn định của xe. Vì ổ trục của bánh xe là một phần không thể khắc phục, một khi bị hư hỏng, nó chỉ có thể được giải quyết bằng cách thay thế một phần mới.
06 Tăng ma sát
Thiệt hại cho ổ trục trước có thể dẫn đến tăng ma sát. Khi có vấn đề với ổ trục, ma sát giữa bánh xe và ổ trục sẽ tăng lên trong quá trình lái xe, và ma sát tăng này sẽ không chỉ khiến chiếc xe tạo ra nhiệt độ cao sau khi lái, mà còn có thể làm hỏng thêm các thành phần xe khác, chẳng hạn như hệ thống phanh. Do đó, một khi chiếc xe được tìm thấy có ma sát bất thường hoặc hiện tượng nhiệt độ cao, ổ trục bánh trước sẽ được kiểm tra càng sớm càng tốt.
07 Bôi trơn kém
Bôi trơn kém của vòng bi bánh trước có thể dẫn đến nhiều vấn đề khác nhau. First, friction increases, which can cause the bearing to overheat, which in turn affects its life. Thứ hai, do ma sát tăng lên, chiếc xe có thể tạo ra những tiếng động bất thường, chẳng hạn như tiếng rít hoặc ù. Ngoài ra, bôi trơn kém cũng có thể dẫn đến thiệt hại chịu lực, ảnh hưởng hơn đến việc xử lý và an toàn của xe. Do đó, kiểm tra thường xuyên và thay thế dầu bôi trơn là một bước quan trọng để duy trì hoạt động bình thường của vòng bi bánh trước ô tô.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
