Tấm chắn bùn.
Chắn bùn sau không bị va đập do xoay bánh xe nhưng vì lý do khí động học nên chắn bùn sau hơi cong và nhô ra ngoài. Tấm chắn bùn của một số ô tô đã trở thành một tổng thể với thân xe và được sản xuất chỉ trong một lần. Tuy nhiên, cũng có những chiếc xe có chắn bùn độc lập, đặc biệt là chắn bùn trước, vì chắn bùn trước có nhiều khả năng va chạm hơn và lắp ráp độc lập dễ dàng thay thế toàn bộ.
kết cấu
Tấm chắn bùn được tạo thành bằng nhựa từ phần tấm ngoài và phần gia cố, trong đó phần tấm ngoài được lộ ra ở bên hông xe và phần gia cố kéo dài dọc theo phần cạnh của phần tấm ngoài ở phần liền kề của phần liền kề với phần tấm ngoài, đồng thời giữa phần mép của phần tấm ngoài và phần gia cố, tạo thành phần lắp để lắp các phần liền kề.
tác dụng
Vai trò của chắn bùn là ngăn cát, bùn do bánh xe cuốn lên bắn tung tóe xuống đáy xe trong quá trình lái xe. Vì vậy, vật liệu được sử dụng cần phải có khả năng chống chịu thời tiết và khả năng gia công khuôn tốt. Chắn bùn trước của một số ô tô được làm bằng chất liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định.
Chắn bùn là kim loại hay nhựa
Tấm chắn bùn có thể là kim loại hoặc nhựa.
Chắn bùn hay còn gọi là chắn bùn là tấm thân bên ngoài che phủ các bánh xe. Thiết kế của nó phụ thuộc vào kích thước của mẫu lốp được chọn, đảm bảo giới hạn không gian tối đa cho việc quay và nhảy bánh trước. Về chất liệu, hầu hết chắn bùn đều là kim loại, đặc biệt chắn bùn kim loại được biết đến với đặc tính chắc chắn, có độ bền kết cấu và khả năng chống va đập tốt, đảm bảo bảo vệ tối đa cơ thể và hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm. Ngoài ra, kim loại có độ dẻo tốt và có thể khôi phục lại trạng thái ban đầu bằng cách sửa chữa tấm kim loại sau khi xảy ra tai nạn.
Tuy nhiên, cũng có một số ít xe có chắn bùn trước được làm bằng chất liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định. Tấm chắn bùn bằng nhựa này được ưa chuộng vì trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn, giúp giảm trọng lượng thân xe một cách hiệu quả và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như khả năng xử lý. Ngoài ra, chất liệu nhựa còn có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể chống lại sự bào mòn của môi trường bên ngoài lên cơ thể một cách hiệu quả. Tuy nhiên, nó tương đối yếu về khả năng chống va đập và có thể gây biến dạng hoặc vỡ khi va chạm.
Tóm lại, việc lựa chọn chất liệu chắn bùn phụ thuộc vào nhu cầu thiết kế và sản xuất của ô tô, kim loại và nhựa đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng, phù hợp với các hoàn cảnh và mẫu mã khác nhau.
Tấm chắn bùn không phải là một tai nạn
Việc thay chắn bùn có phải là tai nạn hay không còn tùy thuộc vào nguyên nhân và mức độ thay thế. Nếu việc thay chắn bùn là do hư hỏng cấu trúc do tai nạn, chẳng hạn như hư hỏng khoang động cơ hoặc buồng lái khi bị va chạm hoặc hư hỏng hơn 1/3 diện tích chắn bùn phía sau thì việc thay chắn bùn được coi là xe bị tai nạn. Tuy nhiên, nếu việc thay chắn bùn là do bề mặt bị hư hỏng do trầy xước hoặc va chạm nhỏ và không ảnh hưởng đến kết cấu cũng như tính năng an toàn thì việc thay chắn bùn sẽ không được coi là phương tiện gây tai nạn. Ngoài ra, nếu chắn bùn được thay thế đáp ứng các yêu cầu ban đầu của nhà máy và được kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp xác minh là đã được lắp đặt chính xác và không có bất kỳ khiếm khuyết nào thì xe đó thường không được phân loại là xe tai nạn. Vì vậy, việc thay chắn bùn có được tính là tai nạn hay không cần phải căn cứ vào từng trường hợp cụ thể để đánh giá.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
