Fender.
Fender phía sau không bị va chạm xoay bánh xe, nhưng vì lý do khí động học, tấm chắn bùn phía sau hơi cong và nhô ra ngoài. Các tấm chắn bùn của một số xe đã trở thành toàn bộ cơ thể và được sản xuất trong một lần. Tuy nhiên, cũng có những chiếc xe có chắn bùn độc lập, đặc biệt là Fender phía trước, bởi vì Fender phía trước có nhiều cơ hội va chạm hơn và lắp ráp độc lập dễ dàng thay thế toàn bộ mảnh.
kết cấu
Tấm chắn bùn được hình thành bằng nhựa từ phần bên ngoài và phần gia cố, trong đó phần bên ngoài được lộ ở phía bên của xe, và phần cốt thép mở rộng dọc theo phần cạnh của phần bên ngoài là phần phù hợp với phần bên ngoài.
tác dụng
Vai trò của tấm chắn bùn là ngăn chặn cát và bùn cuộn lên bởi các bánh xe bắn vào đáy xe trong quá trình lái xe. Do đó, các vật liệu được sử dụng được yêu cầu phải có khả năng kháng phong hóa và khả năng xử lý đúc tốt. Bệ phía trước của một số xe được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi.
Cho dù fender là kim loại hay nhựa
Fender có thể là kim loại hoặc nhựa.
Một tấm chắn bùn, còn được gọi là Fender, là một tấm cơ thể bên ngoài bao phủ các bánh xe. Thiết kế của nó phụ thuộc vào kích thước của mô hình lốp đã chọn, đảm bảo giới hạn tối đa của không gian cho vòng quay và nhảy bánh trước. Về vật liệu, hầu hết các chắn bùn là kim loại, đặc biệt là chắn bùn kim loại được biết đến với các đặc điểm gồ ghề, với sức mạnh cấu trúc tốt và khả năng chống va đập, đảm bảo sự bảo vệ tối đa của cơ thể và hành khách trong trường hợp va chạm. Ngoài ra, kim loại có độ dẻo tốt và có thể được khôi phục về trạng thái ban đầu bằng cách sửa chữa kim loại tấm sau một tai nạn.
Tuy nhiên, cũng có một số lượng nhỏ xe hơi có tấm chắn bùn phía trước được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi. Phương vật nhựa này được ưa chuộng vì khả năng chống ăn mòn và nhẹ, giúp giảm trọng lượng cơ thể và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và xử lý nhiên liệu. Ngoài ra, vật liệu nhựa cũng có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể chống lại sự xói mòn của môi trường bên ngoài trên cơ thể. Tuy nhiên, nó tương đối yếu về khả năng chống va đập và có thể gây ra biến dạng hoặc vỡ trong trường hợp va chạm.
Tóm lại, việc lựa chọn vật liệu chắn bùn phụ thuộc vào nhu cầu thiết kế và sản xuất của xe, kim loại và nhựa có những ưu điểm và nhược điểm riêng, phù hợp cho các tình huống và mô hình khác nhau.
Fender không phải là một tai nạn
Việc thay thế chắn bùn có phải là một tai nạn hay không phụ thuộc vào nguyên nhân và mức độ thay thế. Nếu sự thay thế chắn bùn là do thiệt hại về cấu trúc do tai nạn, chẳng hạn như thiệt hại cho khoang động cơ hoặc buồng lái trong một tác động, hoặc thiệt hại hơn một phần ba diện tích chắn bùn phía sau, thì thay thế chắn bùn được coi là một phương tiện tai nạn. Tuy nhiên, nếu việc thay thế chắn bùn là do thiệt hại bề mặt do vết trầy xước hoặc va chạm nhỏ, và không ảnh hưởng đến cấu trúc và hiệu suất an toàn, thì việc thay thế chắn bùn sẽ không được coi là phương tiện tai nạn. Ngoài ra, nếu Fender được thay thế đáp ứng các yêu cầu của nhà máy ban đầu và được xác minh bởi một kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp để được cài đặt chính xác và không có bất kỳ khiếm khuyết nào, nó thường không được phân loại là xe tai nạn. Do đó, liệu việc thay thế hệ thống chắn bùn được tính là một tai nạn cần được đánh giá theo các trường hợp cụ thể.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
