Fender.
Vè sau không bị ảnh hưởng bởi các va chạm do bánh xe quay, nhưng vì lý do khí động học, vè sau được uốn cong nhẹ và nhô ra ngoài. Vè của một số xe được làm liền khối với thân xe và được sản xuất một lần. Tuy nhiên, cũng có những xe có vè độc lập, đặc biệt là vè trước, vì vè trước có nhiều khả năng va chạm hơn, và việc lắp ráp độc lập giúp dễ dàng thay thế toàn bộ cụm vè.
kết cấu
Tấm chắn bùn được tạo thành từ nhựa của phần tấm ngoài và phần gia cường, trong đó phần tấm ngoài được lộ ra ở bên hông xe, và phần gia cường kéo dài dọc theo phần mép của phần tấm ngoài ở phần liền kề với phần tấm ngoài, đồng thời, giữa phần mép của phần tấm ngoài và phần gia cường, một phần khớp nối được hình thành để khớp với các phần liền kề.
tác dụng
Vai trò của chắn bùn là ngăn cát và bùn bị bánh xe cuốn lên bắn vào gầm xe trong quá trình vận hành. Do đó, vật liệu sử dụng cần phải có khả năng chống chịu thời tiết và dễ gia công. Chắn bùn trước của một số xe được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định.
Cho dù chắn bùn làm bằng kim loại hay bằng nhựa.
Tấm chắn bùn có thể làm bằng kim loại hoặc nhựa.
Tấm chắn bùn, hay còn gọi là tấm bảo vệ thân xe, là một tấm chắn bên ngoài che chắn các bánh xe. Thiết kế của nó phụ thuộc vào kích thước của loại lốp được chọn, đảm bảo khoảng không tối đa cho sự quay và chuyển động của bánh trước. Về vật liệu, hầu hết các tấm chắn bùn đều được làm bằng kim loại, đặc biệt là tấm chắn bùn bằng kim loại nổi tiếng với đặc tính chắc chắn, có độ bền cấu trúc và khả năng chống va đập tốt, đảm bảo khả năng bảo vệ tối đa cho thân xe và hành khách trong trường hợp va chạm. Ngoài ra, kim loại có tính dẻo tốt và có thể được phục hồi về trạng thái ban đầu bằng cách sửa chữa tấm kim loại sau tai nạn.
Tuy nhiên, cũng có một số ít xe có chắn bùn trước được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định. Chắn bùn nhựa này được ưa chuộng vì trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn, giúp giảm trọng lượng thân xe hiệu quả, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng điều khiển. Ngoài ra, vật liệu nhựa cũng có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể chống lại sự ăn mòn của môi trường bên ngoài tác động lên thân xe một cách hiệu quả. Tuy nhiên, khả năng chịu va đập của nó tương đối yếu, và có thể bị biến dạng hoặc vỡ trong trường hợp va chạm.
Tóm lại, việc lựa chọn vật liệu chắn bùn phụ thuộc vào thiết kế và nhu cầu sản xuất của xe, kim loại và nhựa đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng, phù hợp với các tình huống và mẫu xe khác nhau.
Việc thay chắn bùn không phải là ngẫu nhiên.
Việc thay thế chắn bùn có được coi là tai nạn hay không phụ thuộc vào nguyên nhân và mức độ hư hỏng. Nếu việc thay thế chắn bùn là do hư hại cấu trúc gây ra bởi tai nạn, chẳng hạn như hư hại khoang động cơ hoặc buồng lái do va chạm, hoặc hư hại hơn một phần ba diện tích chắn bùn phía sau, thì việc thay thế chắn bùn được coi là xe gặp tai nạn. Tuy nhiên, nếu việc thay thế chắn bùn là do hư hại bề mặt do trầy xước hoặc va chạm nhẹ, và không ảnh hưởng đến cấu trúc và hiệu suất an toàn, thì việc thay thế chắn bùn sẽ không được coi là xe gặp tai nạn. Ngoài ra, nếu chắn bùn được thay thế đáp ứng các yêu cầu ban đầu của nhà sản xuất và được kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp kiểm tra là đã được lắp đặt chính xác và không có bất kỳ lỗi nào, thì thường không được xếp vào loại xe gặp tai nạn. Do đó, việc thay thế chắn bùn có được tính là tai nạn hay không cần phải được đánh giá theo từng trường hợp cụ thể.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
