Tấm chắn bùn.
Tấm chắn bùn sau không bị va đập khi bánh xe quay, nhưng vì lý do khí động học, tấm chắn bùn sau hơi cong và nhô ra ngoài. Tấm chắn bùn của một số xe đã trở thành một khối với thân xe và được sản xuất cùng một lúc. Tuy nhiên, cũng có những xe có tấm chắn bùn độc lập, đặc biệt là tấm chắn bùn trước, vì tấm chắn bùn trước có nhiều khả năng va chạm hơn và lắp ráp độc lập nên dễ dàng thay thế toàn bộ.
kết cấu
Tấm chắn bùn được tạo thành từ nhựa từ phần tấm ngoài và phần gia cố, trong đó phần tấm ngoài được lộ ra ở bên hông xe, và phần gia cố kéo dài dọc theo phần cạnh của phần tấm ngoài ở phần liền kề của phần liền kề với phần tấm ngoài, đồng thời, giữa phần cạnh của phần tấm ngoài và phần gia cố, một phần lắp được tạo thành để lắp các phần liền kề.
tác dụng
Vai trò của chắn bùn là ngăn không cho cát và bùn do bánh xe cuốn lên bắn vào gầm xe trong quá trình lái xe. Do đó, vật liệu sử dụng phải có khả năng chống chịu thời tiết và khả năng gia công đúc tốt. Chắn bùn trước của một số xe được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định.
Cho dù chắn bùn là kim loại hay nhựa
Tấm chắn bùn có thể làm bằng kim loại hoặc nhựa.
Tấm chắn bùn, còn được gọi là chắn bùn, là tấm thân ngoài bao phủ các bánh xe. Thiết kế của nó phụ thuộc vào kích thước của mẫu lốp được chọn, đảm bảo giới hạn tối đa không gian cho bánh trước quay và nhảy. Về mặt vật liệu, hầu hết các tấm chắn bùn đều là kim loại, đặc biệt là chắn bùn kim loại được biết đến với đặc tính chắc chắn, có độ bền kết cấu và khả năng chống va đập tốt, đảm bảo bảo vệ tối đa cho thân xe và hành khách trong trường hợp va chạm. Ngoài ra, kim loại có độ dẻo tốt và có thể được phục hồi về trạng thái ban đầu bằng cách sửa chữa tấm kim loại sau tai nạn.
Tuy nhiên, cũng có một số ít xe có chắn bùn trước được làm bằng vật liệu nhựa có độ đàn hồi nhất định. Loại chắn bùn nhựa này được ưa chuộng vì trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn, giúp giảm trọng lượng thân xe hiệu quả, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và xử lý. Ngoài ra, vật liệu nhựa cũng có khả năng chống ăn mòn tốt, có thể chống lại sự xói mòn của môi trường bên ngoài trên thân xe một cách hiệu quả. Tuy nhiên, khả năng chống va đập của nó tương đối yếu và có thể gây biến dạng hoặc vỡ khi va chạm.
Tóm lại, việc lựa chọn vật liệu chắn bùn phụ thuộc vào nhu cầu thiết kế và chế tạo của xe, kim loại và nhựa đều có những ưu nhược điểm riêng, phù hợp với những tình huống và mẫu xe khác nhau.
Cái chắn bùn không phải là một tai nạn
Việc thay chắn bùn có phải là tai nạn hay không phụ thuộc vào nguyên nhân và mức độ thay thế. Nếu việc thay chắn bùn là do hư hỏng cấu trúc do tai nạn gây ra, chẳng hạn như hư hỏng khoang động cơ hoặc buồng lái trong một vụ va chạm, hoặc hư hỏng hơn một phần ba diện tích chắn bùn phía sau, thì việc thay chắn bùn được coi là xe tai nạn. Tuy nhiên, nếu việc thay chắn bùn là do hư hỏng bề mặt do trầy xước hoặc va chạm nhỏ, và không ảnh hưởng đến cấu trúc và hiệu suất an toàn, thì việc thay chắn bùn sẽ không được coi là xe tai nạn. Ngoài ra, nếu chắn bùn được thay thế đáp ứng các yêu cầu ban đầu của nhà máy và được một kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp xác minh là được lắp đặt chính xác và không có bất kỳ khiếm khuyết nào, thì thường không được phân loại là xe tai nạn. Do đó, việc thay chắn bùn có được tính là tai nạn hay không cần phải được đánh giá theo các trường hợp cụ thể.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
