Bơm phanh.
Bơm phanh là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống phanh khung gầm, chức năng chính của nó là đẩy má phanh, tạo ma sát giữa má phanh và tang trống phanh. Giúp giảm tốc và dừng xe. Sau khi nhấn phanh, bơm chính tạo ra lực đẩy để ép dầu thủy lực vào bơm phụ, và piston bên trong bơm phụ bắt đầu chuyển động dưới áp suất chất lỏng để đẩy má phanh.
Hệ thống phanh thủy lực bao gồm bơm chính phanh và bình chứa dầu phanh. Chúng được kết nối với bàn đạp phanh ở một đầu và ống dẫn dầu phanh ở đầu kia. Dầu phanh được chứa trong bơm chính phanh, và hệ thống có một đầu ra dầu và một đầu vào dầu.
loại
Hệ thống phanh ô tô được chia thành phanh khí nén và phanh thủy lực. Phanh khí nén là bơm phụ của phanh.
1. Hệ thống phanh khí nén bao gồm một máy nén khí (thường được gọi là bơm khí), ít nhất hai xi lanh chứa khí, một bơm chính phanh, một van xả nhanh bánh trước và một van điều khiển bánh sau. Hệ thống phanh bao gồm bốn bơm, bốn bình phân phối, bốn cam, tám má phanh và bốn moay ốc phanh. Phanh thủy lực
2. Hệ thống phanh dầu bao gồm bơm chính phanh (bơm phanh thủy lực) và bình chứa dầu phanh. Xe tải nặng sử dụng phanh khí nén, còn ô tô thông thường sử dụng phanh dầu, vì vậy tổng thể bơm phanh và các bơm phanh đều là bơm phanh thủy lực. Bơm phanh (bơm phanh thủy lực) là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống phanh. Khi bạn đạp phanh, bơm chính phanh sẽ bơm dầu phanh qua đường ống đến bơm phanh. Bơm phụ phanh có một thanh truyền điều khiển má phanh hoặc đĩa phanh. Khi phanh, dầu phanh trong ống dẫn dầu phanh đẩy thanh truyền trên bơm phanh, làm cho má phanh ép chặt đĩa phanh vào bánh xe để dừng bánh xe. Yêu cầu kỹ thuật đối với bơm phanh ô tô rất cao, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng con người. Khi xe phanh, van xả dầu mở và van nạp dầu đóng. Dưới áp lực của piston trong thân bơm, dầu phanh được đẩy ra từ ống dẫn dầu đến từng bơm phanh để thực hiện chức năng phanh. Khi nhả bàn đạp phanh. Van xả dầu trong bơm chính phanh sẽ được đóng lại và van nạp dầu sẽ được mở ra, để dầu phanh từ mỗi bơm nhánh phanh trở lại bơm chính phanh, trở về trạng thái ban đầu. Xe tải được dẫn động bởi bơm khí thông qua động cơ, và không khí được nén thành khí áp suất cao được lưu trữ trong bình chứa. Một trong các bình chứa có thể được kết nối với bơm chính phanh thông qua đường ống. Bơm phanh chính được chia thành hai buồng, buồng trên điều khiển bánh sau và buồng dưới điều khiển bánh trước. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, khí ở buồng trên được mở trước, và khí áp suất cao từ bình chứa khí được truyền đến van rơ, đẩy pít tông điều khiển của van rơ ra ngoài. Lúc này, khí từ bình chứa khí còn lại có thể được kết nối thông qua van rơ và hai bơm phụ phanh sau. Cần đẩy của bơm phanh được đẩy về phía trước, và cam được xoay một góc bằng cách điều chỉnh về phía sau. Cam lệch tâm, và đồng thời, má phanh được kéo giãn ra và tang trống phanh tạo ma sát với phanh. Khi buồng trên của bơm chính phanh được mở, buồng dưới cũng được mở, và khí áp suất cao đi vào van xả nhanh, sau đó được phân phối đến bơm phanh của hai bánh trước. Tương tự đối với bánh sau. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, buồng khí trên và dưới đóng lại, và pít-tông của van xả nhanh bánh trước và van rơ bánh sau trở về vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo. Bơm phụ phanh trước và sau được kết nối với không khí trong buồng khí, và cần đẩy trở về vị trí ban đầu và phanh dừng. Thông thường, bánh sau phanh trước, bánh trước phanh sau, điều này có lợi cho người lái trong việc kiểm soát hướng lái.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
