Bao lâu thì nên thay má phanh trước?
Nói chung, một cặp má phanh có quãng đường đi được 100.000 km thì không có vấn đề gì, sử dụng tốt, thậm chí có thể đi được 150.000 km;
1, vì tần suất phanh của mỗi người lái xe không giống nhau nên rất khó để xác định thời gian cần thay má phanh. Cách duy nhất là xem độ mòn của má phanh trong quá trình kiểm tra định kỳ, nếu đến mức nghiêm trọng thì phải thay ngay;
2, thông thường lần thay thế đầu tiên có thể là sau 6-70.000 km, một số xe có đèn cảnh báo sẽ nhắc nhở bạn rằng bạn cần thay thế má phanh hoặc khi vật liệu ma sát trên má phanh tiếp xúc với đường cảnh báo thép phía sau, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn, lúc này bạn cần phải thay thế ngay lập tức;
3, gặp một số vấn đề về phanh, đây là một thói quen lái xe rất xấu, nhưng trên thực tế, nó cũng là một mối nguy hiểm tiềm ẩn của tai nạn. Ngoài ra, có những người trong quá trình lái xe, chân chỉ có hai lựa chọn: tiếp nhiên liệu, phanh, tần suất phanh đạt đến mức rất cao. Trên thực tế, những người như vậy không phải là hiếm;
4, và kết quả của việc làm như vậy 20.000-30.000 km, bạn phải thay má phanh. Cách lái xe đúng đắn là luôn luôn tập trung, nhìn sáu con đường, tìm ra vấn đề trước để giảm tốc độ, theo sự thay đổi của tình hình để quyết định có nên đạp phanh hay không;
5, theo cách này, nó có thể tiết kiệm xăng và kéo dài tuổi thọ của má phanh. Ngoài ra, khi lựa chọn thay thế má phanh, bạn cần phải lựa chọn chất lượng tốt và cố gắng lựa chọn các bộ phận ban đầu, tất nhiên, các bộ phận ban đầu chắc chắn không có vấn đề gì về chất lượng, nhưng giá cả đắt hơn.
Má phanh trước hoặc má phanh sau mòn nhanh hơn
Má phanh trước
Má phanh trước thường mòn nhanh hơn má phanh sau. Hiện tượng này chủ yếu do các yếu tố sau gây ra:
Mối quan hệ giữa lực phanh và trọng lượng trục: độ lớn của lực phanh tỷ lệ thuận với trọng lượng trục, vì hầu hết các xe đều có thiết kế dẫn động cầu trước, động cơ đặt trước, trọng lượng của trục trước lớn hơn trọng lượng của trục sau, do đó lực phanh của bánh trước khi phanh cũng lớn hơn, dẫn đến má phanh trước mòn nhanh hơn.
Thiết kế xe: Thiết kế ô tô hiện đại có xu hướng lắp các bộ phận chính như động cơ và hộp số ở nửa trước của xe, cách sắp xếp này khiến khối lượng phân bổ ở phía trước của xe không đồng đều, bánh trước phải chịu nhiều trọng lượng hơn, đòi hỏi lực phanh lớn hơn, do đó má phanh trước mòn nhanh hơn.
Chuyển khối lượng khi phanh: khi phanh, do quán tính, trọng tâm của xe sẽ dịch chuyển về phía trước, đây gọi là chuyển khối lượng phanh ô tô, làm tăng thêm tình trạng hao mòn của má phanh trước.
Thói quen lái xe: đạp phanh hoặc thường xuyên đạp phanh quá mạnh sẽ làm tăng tốc độ mòn má phanh, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách. Do đó, thói quen lái xe đúng cách, như đạp phanh nhẹ nhàng và dùng lực từ từ, có thể kéo dài hiệu quả tuổi thọ của má phanh.
Tóm lại, trong hầu hết các trường hợp, má phanh trước mòn nhanh hơn má phanh sau, nguyên nhân chủ yếu là do thiết kế của trọng lượng trước sau, phân bổ lực phanh, thói quen lái xe và các yếu tố khác.
Sự khác biệt giữa má phanh trước và má phanh sau.
Sự khác biệt giữa má phanh trước và má phanh sau chủ yếu bao gồm đường kính, chu kỳ bảo dưỡng, giá cả, số km thay thế, độ mòn và tần suất thay thế.
Đường kính: Đường kính của má phanh trước thường lớn hơn đường kính của má phanh sau.
Vòng đời: Vòng đời của má phanh sau thường dài hơn má phanh trước.
Giá cả: Mặc dù má phanh trước và sau được làm từ cùng một vật liệu nhưng giá của má phanh trước thường cao hơn giá của má phanh sau.
Số km thay thế: Số km thay thế cho má phanh trước của xe thường là từ 30.000 đến 60.000 km, và số km thay thế cho má phanh sau là từ 60.000 đến 100.000 km.
Tần suất hao mòn và thay thế: Do má phanh trước chịu độ hao mòn tương đối lớn nên số lần thay thế thường xuyên hơn và má phanh sau bền hơn.
Ngoài ra, má phanh trước và má phanh sau cũng có một số khác biệt về hiệu ứng phanh. Do má phanh trước có diện tích tiếp xúc với bánh xe lớn hơn nên cần phải chịu lực phanh lớn hơn để đảm bảo xe có thể giảm tốc độ nhanh khi phanh. Lực phanh của má phanh sau tương đối nhỏ. Đồng thời, do má phanh trước nằm phía trên bánh xe nên dễ bị tác động và rung động của mặt đường hơn nên cần có khả năng chống mài mòn và chống rung tốt hơn.
Nhìn chung, có sự khác biệt rõ ràng giữa má phanh trước và má phanh sau về mặt thiết kế, chu kỳ bảo dưỡng, giá cả, quãng đường thay thế, độ mòn và tần suất thay thế, v.v., để phù hợp với các nhu cầu phanh và đặc điểm khác nhau của xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
