Bao lâu thì nên thay má phanh trước.
Nói chung, một cặp má phanh đi được 100.000 km thì không vấn đề gì, sử dụng tốt thậm chí có thể đi được 150.000 km;
1, vì tần số phanh của mỗi người lái không giống nhau nên rất khó xác định thời gian cần thay má phanh. Cách duy nhất là xem xét độ mòn của má phanh trong quá trình kiểm tra định kỳ, nếu đến mức tới hạn thì phải thay thế ngay lập tức;
2, nói chung lần thay thế đầu tiên có thể là sau 6-70.000 km, một số xe có đèn cảnh báo sẽ nhắc nhở bạn rằng bạn cần thay má phanh, hoặc khi vật liệu ma sát trên má phanh chạm vào vạch cảnh báo phía sau thép, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn, lúc này cần thay thế ngay;
3, gặp phải một số vấn đề về phanh, đây là một thói quen lái xe rất xấu nhưng trên thực tế, nó cũng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Ngoài ra, có người đang trong quá trình lái xe, chân chỉ có hai lựa chọn: tiếp nhiên liệu, phanh, tần số phanh đạt mức rất cao. Thực tế, những người như vậy không hiếm;
4, và kết quả là đi 20.000-30.000 km là phải thay má phanh. Cách lái xe đúng là luôn tập trung, quan sát sáu con đường, phát hiện trước vấn đề để giảm tốc độ, tùy theo diễn biến của tình thế mà quyết định có nên đạp phanh hay không;
5, bằng cách này, nó có thể tiết kiệm xăng và kéo dài tuổi thọ của má phanh. Ngoài ra, khi chọn thay má phanh, bạn cần chọn chất lượng tốt và cố gắng chọn phụ tùng chính hãng, tất nhiên phụ tùng chính hãng chắc chắn không có vấn đề gì về chất lượng nhưng giá thành lại đắt hơn.
Má phanh trước hoặc má phanh sau mòn nhanh hơn
Má phanh trước
Má phanh trước thường mòn nhanh hơn má phanh sau. Hiện tượng này chủ yếu được gây ra bởi các yếu tố sau:
Mối quan hệ giữa lực phanh và trọng lượng trục: độ lớn của lực phanh tỷ lệ thuận với trọng lượng trục, vì hầu hết các ô tô đều thiết kế động cơ đặt trước dẫn động cầu trước, trọng lượng cầu trước lớn hơn trọng lượng cầu sau, do đó lực phanh của bánh trước cũng lớn hơn khi phanh gấp dẫn đến má phanh trước bị mòn nhanh hơn.
Thiết kế xe: Thiết kế ô tô hiện đại có xu hướng lắp đặt các bộ phận chính như động cơ và hộp số ở nửa trước của xe, sự sắp xếp này khiến cho sự phân bố khối lượng phía trước của xe không đồng đều, bánh trước chịu trọng lượng lớn hơn và cần lực phanh lớn hơn. , nên má phanh trước mòn nhanh hơn.
Truyền khối khi phanh: khi phanh, do quán tính, trọng tâm của ô tô sẽ dịch chuyển về phía trước gọi là hiện tượng truyền khối của phanh ô tô, càng làm cho tình trạng hao mòn của má phanh trước càng trầm trọng hơn.
Thói quen lái xe: đạp phanh hoặc thường xuyên đạp phanh quá nặng sẽ khiến má phanh nhanh mòn hơn, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe, gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách. Vì vậy, những thói quen lái xe đúng đắn, chẳng hạn như đạp phanh nhẹ nhàng và tác dụng lực dần dần, có thể kéo dài tuổi thọ của má phanh một cách hiệu quả.
Tóm lại, má phanh trước mòn nhanh hơn má phanh sau trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân chủ yếu là do thiết kế trọng lượng phía trước sau nhẹ, phân bố lực phanh, thói quen lái xe và các yếu tố khác.
Sự khác biệt giữa má phanh trước và má phanh sau.
Sự khác biệt giữa má phanh trước và má phanh sau chủ yếu bao gồm đường kính, chu kỳ bảo dưỡng, giá cả, quãng đường thay thế, độ mòn và tần suất thay thế.
Đường kính: Đường kính của má phanh trước thường lớn hơn đường kính của má phanh sau.
Vòng đời: Vòng đời của má phanh sau thường dài hơn vòng đời của má phanh trước.
Giá cả: Mặc dù má phanh trước và sau được làm từ cùng một chất liệu nhưng giá của má phanh trước thường cao hơn má phanh sau.
Quãng đường thay thế: Quãng đường thay thế má phanh trước của ô tô thường từ 30.000 đến 60.000 km, quãng đường thay thế má phanh sau là từ 60.000 đến 100.000 km.
Tần suất mòn và thay thế: Do má phanh trước chịu mài mòn tương đối lớn nên số lần thay thế thường xuyên hơn, má phanh sau bền hơn.
Ngoài ra, cũng có một số khác biệt giữa má phanh trước và má phanh sau về tác dụng phanh. Do má phanh trước có diện tích tiếp xúc với bánh xe lớn hơn nên cần chịu lực phanh lớn hơn để đảm bảo xe có thể giảm tốc độ nhanh khi phanh. Lực phanh của má phanh sau tương đối nhỏ. Đồng thời, do má phanh trước nằm phía trên bánh xe nên dễ bị tác động, rung lắc của mặt đường hơn nên cần có khả năng chống mài mòn, chống rung tốt hơn.
Nhìn chung, có sự khác biệt rõ ràng giữa má phanh trước và má phanh sau về thiết kế, chu kỳ bảo dưỡng, giá cả, quãng đường thay thế, tần suất hao mòn và thay thế, v.v., để thích ứng với các nhu cầu phanh khác nhau và đặc điểm của xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
