Là bộ lọc không khí giống như bộ lọc điều hòa không khí.
Phần tử bộ lọc không khí khác với phần tử bộ lọc điều hòa không khí.
Vị trí và sự khác biệt về chức năng: Phần tử bộ lọc không khí nằm trong hệ thống nạp động cơ, vai trò chính là lọc bụi và các hạt trong không khí đi vào động cơ, bảo vệ động cơ khỏi hao mòn và đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Phần tử bộ lọc điều hòa được lắp đặt gần không khí của điều hòa không khí, nghĩa là phía sau máy thổi và chức năng chính của nó là lọc các tạp chất có trong không khí vào bên trong xe ngựa từ bên ngoài, như các hạt nhỏ, phấn hoa, vi khuẩn, khí thải công nghiệp, để cải thiện sự sạch sẽ của không khí trong không khí.
Chu kỳ thay thế là khác nhau: chu kỳ thay thế của phần tử bộ lọc không khí thường dựa trên chất lượng không khí và số lượng km của xe để xác định xem nó có cần phải thay thế hay không, và chu kỳ thay thế của phần tử bộ lọc không khí thường là một năm hoặc khoảng 20.000 km.
Vật liệu và chức năng là khác nhau: Phần tử bộ lọc không khí thường được làm bằng giấy lọc, có độ thấm và hiệu suất lọc tốt hơn, trong khi phần tử bộ lọc điều hòa thường được làm từ carbon hoạt hóa và các vật liệu khác, có hiệu suất hấp phụ và lọc tốt hơn. Phần tử bộ lọc không khí chủ yếu áp dụng phương pháp lọc vật lý để chặn các tạp chất và các hạt trong không khí trên giấy lọc; Phần tử bộ lọc điều hòa sử dụng kết hợp các phương pháp vật lý và hóa học để tinh chế không khí bên trong xe bằng cách sử dụng các đặc tính hấp phụ và lọc của carbon hoạt hóa.
Nói tóm lại, mặc dù các bộ lọc không khí và bộ lọc điều hòa không khí được sử dụng để lọc không khí, chúng có sự khác biệt rõ ràng về vị trí, chức năng, chu kỳ thay thế, vật liệu và vai trò.
Tần suất thay đổi bộ lọc không khí nên được thay đổi
Chu kỳ thay thế của bộ lọc không khí thay đổi tùy theo mô hình và môi trường sử dụng, và chu kỳ thay thế của xe chung là 10000km đến 40000km. Chu kỳ thay thế cụ thể nên dựa trên hướng dẫn bảo trì xe. Trong hầu hết các trường hợp, bộ lọc không khí được khuyến nghị thay thế cứ sau 10.000 km. Nếu chiếc xe thường được sử dụng trong môi trường bụi hoặc khắc nghiệt, có thể cần phải rút ngắn chu kỳ thay thế, chẳng hạn như cứ sau 5.000 km. Họ có thể thay thế phần tử bộ lọc không khí, quá trình tương đối đơn giản và có thể tiết kiệm một số chi phí. Chu kỳ thay thế của bộ lọc điều hòa cũng bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng môi trường và phương tiện, và thường nên thay thế nó cứ sau 10.000 đến 20.000 km. Ở những khu vực có khói bụi nghiêm trọng hoặc chất lượng không khí kém, các bộ lọc điều hòa không khí có thể cần được thay thế thường xuyên hơn để duy trì chất lượng không khí trong xe.
Ảnh hưởng của bộ lọc không khí bẩn trên xe là gì
01 ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ
Bộ lọc không khí bẩn sẽ dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ. Điều này là do bộ lọc không khí bẩn sẽ làm giảm thể tích lượng của động cơ, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả đốt của động cơ. Khi phần tử lọc không khí quá bẩn, việc cung cấp oxy cho động cơ là không đủ, dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn chỉnh. Điều này sẽ không chỉ tăng tốc độ mòn của động cơ, giảm tuổi thọ mà còn làm tăng chi phí tiếp nhiên liệu. Do đó, giữ cho bộ lọc không khí sạch sẽ là rất quan trọng để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và bảo vệ động cơ.
02 phương tiện phát ra khói đen
Khói đen từ xe là một biểu hiện rõ ràng của bộ lọc không khí bẩn. Khi phần tử lọc không khí bị ô nhiễm, nó không thể tinh chế không khí vào động cơ một cách hiệu quả, dẫn đến sự gia tăng số lượng tạp chất và vi khuẩn. Những tạp chất và vi khuẩn này không thể bị đốt cháy hoàn toàn trong quá trình đốt cháy, dẫn đến khói đen. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe của chiếc xe, mà còn có thể gây ra thiệt hại cho động cơ. Do đó, việc thay thế và bảo trì thường xuyên các bộ lọc không khí là một biện pháp chính để tránh khói đen từ các phương tiện.
03 ảnh hưởng đến lượng động cơ
Bộ lọc không khí bẩn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lượng động cơ. Điều này là do chức năng chính của phần tử bộ lọc là lọc không khí vào động cơ và ngăn cát và các tạp chất khác xâm nhập vào xi lanh. Khi phần tử lọc trở nên bẩn, hiệu ứng lọc của nó bị giảm đáng kể, dẫn đến cát và các tạp chất khác đi vào xi lanh dễ dàng hơn. Điều này sẽ không chỉ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ công suất và nhiên liệu của động cơ, mà còn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống nhiên liệu của động cơ trong thời gian dài. Do đó, giữ cho bộ lọc không khí sạch sẽ là rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ.
04 Giảm khả năng lọc tạp chất
Bộ lọc không khí bẩn sẽ dẫn đến giảm khả năng lọc tạp chất. Sử dụng lâu dài và sử dụng thường xuyên các súng hơi áp suất cao để thổi mạnh phần tử bộ lọc không chỉ thổi bay bụi mà còn có thể phá hủy các sợi giấy của phần tử bộ lọc, do đó khoảng cách của phần tử bộ lọc trở nên lớn hơn. Sự thay đổi này làm giảm khả năng nắm bắt các tạp chất và các hạt trong không khí, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động và hiệu suất bình thường của động cơ.
05 Có một lượng lớn tiền gửi carbon trong xi lanh
Bộ lọc không khí bẩn sẽ dẫn đến một lượng lớn tích lũy carbon trong xi lanh. Điều này là do bộ lọc không khí bẩn sẽ tắc nghẽn, giảm lượng không khí đi vào động cơ, dẫn đến quá nhiều hỗn hợp. Hỗn hợp quá dày trong quá trình đốt cháy không thể bị đốt cháy hoàn toàn, để lại các hạt carbon trong xi lanh, hình thành sự lắng đọng carbon. Sự lắng đọng carbon không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, mà còn rút ngắn tuổi thọ của động cơ. Do đó, điều rất quan trọng là thay thế bộ lọc không khí bẩn trong thời gian.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
