Lắp ráp chuỗi lái được sử dụng để chuyển đổi một phần của năng lượng cơ học được tạo ra bởi động cơ (hoặc động cơ) thành năng lượng áp lực ... Nguyên tắc của hệ thống lái lắp ráp dây lái sử dụng năng lượng cần thiết bởi lắp ráp chuỗi lái. Trong trường hợp bình thường, chỉ một phần nhỏ của năng lượng được cung cấp bởi người lái, trong khi phần lớn là năng lượng thủy lực (hoặc năng lượng khí nén) được cung cấp bởi máy bơm dầu (hoặc máy nén khí) do động cơ (hoặc động cơ) điều khiển.
Tay lái hút năng lượng
Tay lái bao gồm một vành, nói và trung tâm. Một spline có răng tốt trong trung tâm của vô lăng được kết nối với trục lái. Tay lái được trang bị nút còi, và trong một số xe hơi, vô lăng được trang bị công tắc điều khiển tốc độ và túi khí.
Khi xe bị rơi, đầu hoặc ngực của tài xế có nhiều khả năng va chạm với tay lái, do đó làm tăng giá trị chỉ số chấn thương của đầu và ngực. Để giải quyết vấn đề này, độ cứng của vô lăng có thể được tối ưu hóa để giảm độ cứng va chạm của người lái càng xa càng tốt trên tiền đề đáp ứng các yêu cầu về độ cứng của tay lái. Bộ xương có thể tạo ra biến dạng để hấp thụ năng lượng tác động và giảm mức độ chấn thương của người lái. Đồng thời, nắp nhựa của vô lăng được làm mềm càng nhiều càng tốt để giảm độ cứng tiếp xúc bề mặt
