Cụm dây lái được sử dụng để chuyển đổi một phần năng lượng cơ học do động cơ (hoặc mô tơ) tạo ra thành năng lượng áp suất... Nguyên lý của cụm dây lái hệ thống lái sử dụng năng lượng mà cụm dây lái yêu cầu. Trong những trường hợp bình thường, chỉ một phần nhỏ năng lượng được cung cấp bởi người lái, trong khi phần lớn là năng lượng thủy lực (hoặc năng lượng khí nén) do bơm dầu (hoặc máy nén khí) được dẫn động bởi động cơ (hoặc mô tơ). Do đó, nghiên cứu về vô lăng an toàn và cơ cấu điều khiển lái là một chủ đề quan trọng về an toàn ô tô, vô lăng hấp thụ năng lượng và dây lái hấp thụ năng lượng là một trong những thành tựu của nó.
Vô lăng hút năng lượng
Vô lăng bao gồm vành, nan hoa và trục. Một rãnh răng mịn trong trục vô lăng được kết nối với trục lái. Vô lăng được trang bị nút còi, và ở một số xe, vô lăng được trang bị công tắc điều khiển tốc độ và túi khí.
Khi xe bị va chạm, đầu hoặc ngực của người lái xe có nhiều khả năng va chạm với vô lăng, do đó làm tăng giá trị chỉ số chấn thương của đầu và ngực. Để giải quyết vấn đề này, độ cứng của vô lăng có thể được tối ưu hóa để giảm độ cứng va chạm của người lái xe càng nhiều càng tốt trên cơ sở đáp ứng các yêu cầu về độ cứng của vô lăng. Bộ xương có thể tạo ra biến dạng để hấp thụ năng lượng va chạm và giảm mức độ chấn thương của người lái xe. Đồng thời, vỏ nhựa của vô lăng được làm mềm hết mức có thể để giảm độ cứng tiếp xúc bề mặt
