Hệ thống treo độc lập kiểu McPherson không có khớp nối trục lái, trục lái là đường thẳng của điểm tựa và thường trùng với trục của bộ giảm xóc. Khi bánh xe nhấp nhô lên xuống, điểm tựa phía dưới sẽ xoay cùng với càng sau, do đó trục của bánh xe và khớp nối trục lái cũng xoay theo, và độ nghiêng của bánh xe, khớp nối trục lái và góc nghiêng của bánh xe sẽ thay đổi.
Hệ thống treo độc lập đa liên kết
Hệ thống treo đa liên kết được cấu tạo độc lập từ ba đến năm thanh nối trở lên, có thể cung cấp khả năng điều khiển theo nhiều hướng, giúp lốp xe có được đường dẫn lái ổn định. Hệ thống treo đa liên kết chủ yếu bao gồm các khớp nối, bộ giảm xóc và lò xo giảm chấn. Thiết bị dẫn hướng sử dụng thanh để chịu và truyền lực ngang, lực thẳng đứng và lực dọc. Trục chốt chính của hệ thống treo độc lập đa liên kết kéo dài từ khớp cầu dưới đến ổ trục trên.
