Hệ thống treo ô tô là một thiết bị đàn hồi được nối với khung và trục trên ô tô. Nó thường bao gồm các bộ phận đàn hồi, cơ cấu dẫn hướng, bộ giảm xóc và các bộ phận khác. Nhiệm vụ chính là giảm bớt tác động của mặt đường không bằng phẳng lên khung, nhằm cải thiện sự thoải mái khi đi xe. Hệ thống treo thông thường có hệ thống treo McPherson, hệ thống treo tay đòn đôi, hệ thống treo đa liên kết, v.v.
Hệ thống treo điển hình chủ yếu bao gồm bộ phận đàn hồi, cơ cấu dẫn hướng và bộ giảm xóc. Các bộ phận đàn hồi và lò xo lá, lò xo không khí, lò xo cuộn và lò xo thanh xoắn và các dạng khác, hệ thống treo ô tô hiện đại sử dụng lò xo cuộn và lò xo thanh xoắn, các xe ô tô cao cấp riêng lẻ sử dụng lò xo không khí.
Loại hệ thống treo
Theo cấu trúc hệ thống treo khác nhau có thể được chia thành hai loại hệ thống treo độc lập và hệ thống treo không độc lập.
Hệ thống treo độc lập
Hệ thống treo độc lập có thể hiểu đơn giản là hai bánh xe bên trái và bên phải không được liên kết cứng nhắc qua trục thật, bộ phận treo của một bên bánh xe chỉ liên kết với thân xe; Tuy nhiên, hai bánh xe có hệ thống treo không độc lập không độc lập với nhau và có trục đặc để liên kết chắc chắn.
Đình chỉ không độc lập
Từ góc độ kết cấu, hệ thống treo độc lập có thể mang lại sự thoải mái và khả năng kiểm soát tốt hơn vì không có sự giao thoa giữa hai bánh; Hai bánh của hệ thống treo không độc lập có kết nối cứng chắc sẽ tác động lẫn nhau nhưng kết cấu đơn giản, độ cứng và khả năng vượt qua tốt hơn
