Thanh ổn định
Để cải thiện sự thoải mái của xe, độ cứng của hệ thống treo thường được thiết kế tương đối thấp và kết quả là sự ổn định lái xe bị ảnh hưởng. Vì lý do này, hệ thống treo áp dụng cấu trúc thanh ổn định ngang, được sử dụng để cải thiện độ cứng của góc treo và giảm góc cơ thể.
Chức năng của thanh ổn định ngang là ngăn cơ thể cuộn quá mức khi quay, để cơ thể có thể duy trì sự cân bằng càng xa càng tốt. Mục tiêu là giảm cuộn bên và cải thiện sự thoải mái của chuyến đi. Thanh ổn định ngang thực sự là một lò xo thanh xoắn ngang, có thể được coi là một yếu tố đàn hồi đặc biệt trong chức năng. Khi cơ thể chỉ tạo ra chuyển động dọc, biến dạng hệ thống treo ở cả hai bên là như nhau và thanh ổn định ngang không có tác dụng. Khi xe quay, cơ thể nghiêng, hệ thống treo ở cả hai bên không nhất quán, hệ thống treo bên sẽ ấn vào thanh ổn định, thanh ổn định sẽ bị biến dạng, lực đàn hồi của thanh sẽ ngăn chặn nâng bánh xe, để cơ thể càng xa để duy trì sự cân bằng, đóng vai trò của sự ổn định bên.
