Hiệu suất của "giảm xóc" sau thiệt hại:
1. Xem liệu chất hấp thụ sốc có bị rò rỉ dầu hay không. Nhìn trực tiếp vào vỏ máy hấp thụ sốc hoặc áo khoác bụi khi trời không mưa hoặc rửa xe. Bạn có thể nhìn thấy nó trong một cái nhìn thoáng qua. Nó trực quan.
2. Và lắng nghe. Ở tốc độ thấp hơn, khi các bánh xe của ông chủ đường hoặc có giọng nói nhẹ Kong Kong. Tiêu thụ sốc Tiếng ồn bất thường khác với tiếng ồn bất thường khác, rất buồn tẻ. Trong trường hợp vô lăng hấp thụ sốc trước cũng được cảm nhận rõ ràng. Một tài xế có kinh nghiệm sẽ có thể xác định chính xác hệ thống treo đến từ đó.
3. Ngoài ra còn có máy ép tay phía trên phần treo của mỗi bánh xe, chẳng hạn như các tấm chắn bùn phía trước và phía sau. Bộ hấp thụ sốc bị lỗi ấn mạnh. Đó là một triệu chứng rò rỉ dầu tiên tiến từ thuốc giảm xóc. Nó cần một kỹ thuật viên bảo trì có kinh nghiệm để đánh giá.
Để làm cho khung và sự suy giảm rung động cơ thể nhanh chóng, cải thiện sự thoải mái và thoải mái của xe, hệ thống treo xe thường được trang bị bộ giảm xóc, chiếc xe được sử dụng rộng rãi trong bộ giảm xóc trống hành động hai chiều.
Sự xuất hiện của keo đệm là một vòng tròn có lỗ mở, với một rãnh (được sử dụng để giữ lò xo cuộn) và hai, ba hoặc nhiều lỗ ở bên cạnh. Theo các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của khoảng cách lò xo, keo đệm được chia thành A+A, A, B, B+, C, D, E, F Seven Model Standard. Về lý thuyết, tám mô hình này có thể bao gồm phần lớn các chất giảm xóc của lò xo cuộn thế giới.
Keo đệm lò xo xe còn được gọi là bộ đệm, đệm, khối đệm, giảm xóc, giảm xóc, v.v.
