Bơm phanh có nhiệm vụ dẫn khí sinh ra từ buồng đốt thông qua hoạt động của động cơ, sau đó khí sẽ đi vào túi khí qua van một chiều. Từ đó, khí sẽ đi vào bơm chính; khi người lái đạp vào bơm chính, pít-tông của bơm chính sẽ di chuyển xuống, dẫn khí đến ống dẫn phanh, và bơm phanh sẽ dẫn động trục quay, làm cho đường kính ngoài của má phanh được mở rộng và tang trống phanh được kết hợp, góp phần đảm bảo an toàn cho xe khi vận hành.
Nguyên lý hoạt động của bơm phụ phanh ô tô là:
1. Nguyên lý hoạt động chính của phanh là dựa trên ma sát. Nhờ ma sát giữa má phanh, đĩa phanh (hoặc tang trống), lốp xe và mặt đường, động năng của xe sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng sau quá trình ma sát, giúp xe dừng lại.
2. Một hệ thống phanh tốt với hiệu suất cao phải có khả năng cung cấp lực phanh ổn định, đầy đủ, có thể điều chỉnh, đồng thời phải có khả năng truyền động thủy lực và tản nhiệt tốt, để đảm bảo lực do người lái tác dụng từ bàn đạp phanh có thể được truyền tải hiệu quả đến bơm chính và từng bơm riêng lẻ, ngăn ngừa sự cố thủy lực và hiện tượng giảm hiệu suất phanh do nhiệt độ cao;
3. Hệ thống phanh ô tô bao gồm phanh đĩa và phanh tang trống, nhưng ngoài lợi thế về chi phí, hiệu suất của phanh tang trống thấp hơn nhiều so với phanh đĩa, vì vậy hệ thống phanh được thảo luận trong bài viết này sẽ chỉ dựa trên phanh đĩa. Chất lượng bảo dưỡng xe mới của bạn rất quan trọng.
