1. Trong điều kiện lái xe bình thường, cứ 5000km phải kiểm tra má phanh, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra tình trạng mòn của má phanh, mức độ mòn ở cả hai mặt có giống nhau không, độ trả về có tự do không, v.v., phải xử lý ngay tình huống bất thường.
2. Má phanh thường được cấu tạo từ hai phần: tấm lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay má phanh cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, má phanh trước của Jetta dày 14 mm, nhưng độ dày giới hạn để thay thế là 7 mm, bao gồm hơn 3 mm lớp lót sắt và gần 4 mm vật liệu ma sát. Một số xe có chức năng cảnh báo má phanh, khi đạt đến giới hạn mòn, đồng hồ sẽ cảnh báo thay má phanh. Đạt đến giới hạn sử dụng của má phanh phải được thay thế, ngay cả khi có thể sử dụng trong một thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu quả phanh, ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
3. Khi thay thế, nên thay thế má phanh do phụ tùng gốc cung cấp. Chỉ bằng cách này, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới tốt nhất và ít bị mòn nhất.
4. Khi thay má phanh phải dùng dụng cụ chuyên dụng đẩy bơm phanh về phía sau. Không được dùng xà beng khác để ép mạnh về phía sau, có thể khiến vít dẫn hướng kẹp phanh bị cong, khiến má phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay thế, chúng ta phải đạp phanh nhiều lần để loại bỏ khe hở giữa má phanh và đĩa phanh, dẫn đến chân phanh đầu tiên không phanh, dễ xảy ra tai nạn.
6. Sau khi thay má phanh, cần chạy 200 km để đạt hiệu quả phanh tốt nhất. Má phanh mới thay phải được lái cẩn thận
Cách thay má phanh:
1. Nhả phanh tay và nới lỏng vít trục bánh xe cần thay phanh (lưu ý là vít được nới lỏng chứ không phải vặn chặt hoàn toàn). Kích xe lên. Sau đó tháo lốp. Trước khi phanh, tốt nhất nên xịt dung dịch vệ sinh phanh chuyên dụng vào hệ thống phanh để tránh bột vào đường hô hấp và ảnh hưởng đến sức khỏe.
2. Tháo vít kẹp phanh (đối với một số xe, chỉ cần tháo một vít và tháo vít còn lại)
3. Treo kẹp phanh bằng dây thừng để tránh làm hỏng đường ống phanh. Sau đó tháo má phanh cũ.
4. Sử dụng kẹp chữ C để đẩy piston phanh trở lại tâm. (Xin lưu ý rằng trước bước này, hãy nhấc nắp capo lên và mở nắp hộp dầu phanh, vì mức dầu phanh sẽ tăng lên khi bạn đẩy piston phanh). Lắp má phanh mới.
5. Lắp lại kẹp phanh và vặn kẹp phanh theo mô-men xoắn cần thiết. Lắp lại lốp và vặn chặt vít trục bánh xe một chút.
6. Hạ kích xuống và vặn chặt các vít ở trục bánh xe.
7. Vì trong quá trình thay má phanh, chúng ta đẩy piston phanh vào sâu bên trong, lúc đầu phanh sẽ rất trống. Sau vài bước liên tiếp, mọi thứ sẽ ổn.
