1. Trong điều kiện lái xe bình thường, kiểm tra má phanh sau mỗi 5000 km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra tình trạng mòn của má phanh, xem độ mòn ở hai bên có đều nhau không, có bị trơn tru khi trở về vị trí ban đầu không, v.v., nếu phát hiện bất thường cần xử lý ngay lập tức.
2. Má phanh thường gồm hai phần: lớp lót bằng sắt và vật liệu ma sát. Không nên thay má phanh cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn hết. Ví dụ, má phanh trước của xe Jetta dày 14 mm, nhưng độ dày giới hạn để thay thế là 7 mm, bao gồm hơn 3 mm lớp lót bằng sắt và gần 4 mm vật liệu ma sát. Một số xe có chức năng cảnh báo má phanh, khi đạt đến giới hạn mòn, đồng hồ sẽ cảnh báo cần thay má phanh. Khi má phanh đạt đến giới hạn sử dụng, cần phải thay thế, ngay cả khi có thể sử dụng thêm một thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu quả phanh, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
3. Khi thay thế, cần thay thế cả má phanh được cung cấp bởi phụ tùng chính hãng. Chỉ có như vậy, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới đạt mức tốt nhất và độ mòn tối thiểu.
4. Phải sử dụng dụng cụ chuyên dụng để đẩy bơm phanh trở lại khi thay má phanh. Không được dùng các loại xà beng khác để ấn mạnh, vì điều này có thể làm cong vít dẫn hướng kẹp phanh, khiến má phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay thế, chúng ta phải đạp phanh nhiều lần để loại bỏ khe hở giữa má phanh và đĩa phanh, dẫn đến việc chân đầu tiên không có phanh, dễ gây tai nạn.
6. Sau khi thay má phanh, cần chạy xe khoảng 200 km để đạt hiệu quả phanh tốt nhất. Cần lái xe cẩn thận với má phanh mới thay.
Hướng dẫn thay thế má phanh:
1. Nhả phanh tay và nới lỏng ốc vít moay ơ của bánh xe cần thay phanh (lưu ý chỉ nới lỏng ốc vít, không siết chặt hoàn toàn). Nâng xe lên bằng kích. Sau đó tháo lốp xe. Trước khi phanh, tốt nhất nên xịt dung dịch vệ sinh phanh chuyên dụng để tránh bụi phanh bay vào đường hô hấp và ảnh hưởng đến sức khỏe.
2. Tháo kẹp phanh (đối với một số xe, chỉ cần tháo một bên và bên kia).
3. Treo kẹp phanh bằng dây thừng để tránh làm hỏng đường ống dẫn dầu phanh. Sau đó tháo các má phanh cũ.
4. Dùng kẹp chữ C để đẩy pít-tông phanh trở lại vị trí trung tâm. (Lưu ý rằng trước bước này, hãy mở nắp ca-pô và vặn nắp hộp dầu phanh ra, vì mực dầu phanh sẽ dâng lên khi bạn đẩy pít-tông phanh). Lắp má phanh mới.
5. Lắp lại kẹp phanh và siết chặt kẹp phanh đến lực siết cần thiết. Lắp lại lốp xe và siết nhẹ các ốc vít trên trục bánh xe.
6. Hạ kích xuống và siết chặt các ốc vít moay ốc.
7. Vì trong quá trình thay má phanh, chúng ta đẩy piston phanh vào sâu bên trong, nên ban đầu phanh sẽ rất yếu. Sau vài lần đạp liên tục thì sẽ ổn thôi.
