1. Trong điều kiện lái xe bình thường, kiểm tra guốc phanh sau mỗi 5000 km, không chỉ để kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra trạng thái mòn của guốc, xem độ mòn ở cả hai bên có giống nhau hay không, liệu việc quay trở lại có tự do hay không , v.v., tình huống bất thường phải được xử lý ngay lập tức.
2. Má phanh thường bao gồm hai phần: tấm lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay giày cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, guốc phanh trước của Jetta dày 14 mm nhưng độ dày giới hạn để thay thế là 7 mm, bao gồm hơn 3 mm lớp lót sắt và gần 4 mm vật liệu ma sát. Một số xe có chức năng cảnh báo guốc phanh, khi đạt đến giới hạn độ mòn, đồng hồ sẽ cảnh báo thay guốc phanh. Giày đạt đến giới hạn sử dụng thì phải thay thế, dù sử dụng được một thời gian sẽ làm giảm tác dụng của phanh, ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
3. Khi thay thế, nên thay má phanh do phụ tùng chính hãng cung cấp. Chỉ bằng cách này thì hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới được tốt nhất và ít bị mòn nhất.
4. Phải sử dụng dụng cụ đặc biệt để đẩy bơm phanh về phía sau khi thay guốc. Không dùng xà beng khác để ấn mạnh về phía sau có thể khiến vít dẫn hướng kẹp phanh bị cong, khiến má phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay, chúng ta phải đạp vài phanh để loại bỏ khe hở giữa guốc và đĩa phanh, dẫn đến chân đầu tiên không phanh, dễ xảy ra tai nạn.
6. Sau khi thay guốc phanh, cần chạy quãng đường 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày mới thay phải đi lại cẩn thận
Cách thay má phanh:
1. Nhả phanh tay và nới lỏng vít trung tâm của bánh xe cần thay phanh (lưu ý vít được nới lỏng chứ không được vặn chặt hoàn toàn). Kích xe lên. Sau đó tháo lốp ra. Trước khi phanh, tốt nhất nên xịt hệ thống phanh bằng dung dịch vệ sinh phanh chuyên dụng để tránh bột đi vào đường hô hấp và ảnh hưởng đến sức khỏe.
2. Tháo kẹp phanh (đối với một số xe chỉ cần tháo một cái và tháo cái kia)
3. Treo kẹp phanh bằng dây để tránh làm hỏng dây phanh. Sau đó tháo má phanh cũ ra.
4. Dùng kẹp chữ C để đẩy piston phanh về tâm. (Xin lưu ý rằng trước bước này, hãy nhấc mui xe lên và tháo nắp hộp dầu phanh vì mức dầu phanh sẽ tăng lên khi bạn nhấn piston phanh). Thay má phanh mới.
5. Lắp lại kẹp phanh và vặn kẹp phanh theo mômen xoắn yêu cầu. Lắp lốp lại và siết nhẹ các vít ở trục bánh xe.
6. Hạ kích xuống và siết chặt các vít ở trục bánh xe.
7. Vì trong quá trình thay má phanh, chúng ta đẩy piston phanh vào sâu bên trong nên ban đầu phanh sẽ rất trống. Sau vài bước liên tiếp thì không sao cả.
