1. Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính
Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, trục cực, cuộn cảm ứng và vành răng. Khi vành răng quay, đầu của bánh răng và khe hở thay phiên nhau ở trục cực đối diện. Trong quá trình quay của vành răng, từ thông bên trong cuộn cảm ứng thay đổi xen kẽ để tạo ra lực điện động cảm ứng và tín hiệu này được đưa đến ECU của ABS thông qua cáp ở cuối cuộn cảm ứng. Khi tốc độ của vành răng thay đổi, tần số của lực điện động cảm ứng cũng thay đổi.
2, cảm biến tốc độ bánh xe vành đai
Cảm biến tốc độ bánh răng vành chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, cuộn cảm và vành răng. Nam châm vĩnh cửu bao gồm một số cặp cực từ. Trong quá trình quay của vành răng, từ thông bên trong cuộn cảm thay đổi luân phiên để tạo ra suất điện động cảm ứng và tín hiệu được đưa vào bộ điều khiển điện tử của ABS thông qua cáp ở đầu cuộn cảm ứng. Khi tốc độ của vành răng thay đổi, tần số của suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
3, Cảm biến tốc độ bánh xe loại Hall
Khi bánh răng nằm ở vị trí được hiển thị trong (a), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị phân tán và từ trường tương đối yếu; Khi bánh răng ở vị trí được hiển thị trong (b), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị tập trung và từ trường tương đối mạnh. Khi bánh răng quay, mật độ của đường sức từ đi qua phần tử Hall thay đổi, do đó gây ra sự thay đổi trong điện áp Hall. Phần tử Hall sẽ tạo ra mức điện áp sóng sin gần đúng milivôn (mV). Tín hiệu cũng cần được chuyển đổi bằng mạch điện tử thành điện áp xung chuẩn.
