Đầu bi ô tô
Đầu bi ngoài là đầu cần kéo tay, còn đầu bi trong là đầu cần kéo của máy điều hướng. Hai đầu bi này không được nối liền với nhau, mà hoạt động độc lập. Đầu bi của máy điều hướng được nối với còi, còn đầu bi của cần kéo tay được nối với thanh song song.
Làm sao để nhận biết đầu bi bên ngoài máy có bị hỏng không?
Cầm thanh đỡ thẳng bằng tay. Lắc nhẹ sang hai bên để xem có bị lỏng không. Nếu tay có thể lắc lư thì tình trạng không tốt lắm. Cần thay thế kịp thời, nếu không nó dễ bị rơi mất phương hướng.
Hệ thống lái kiểu bánh răng và thanh răng bao gồm một bộ phận lái tích hợp với trục lái và một thanh răng thường tích hợp với cần lái. So với các dạng hệ thống lái khác, ưu điểm chính của hệ thống lái bánh răng và thanh răng là: cấu trúc đơn giản, nhỏ gọn; vỏ được làm bằng hợp kim nhôm hoặc hợp kim magie, và khối lượng của hệ thống lái tương đối nhỏ. Hiệu suất truyền động lên đến 90%.
Khe hở giữa bánh răng và thanh răng do mài mòn, việc sử dụng lò xo được lắp đặt ở phía sau thanh răng, gần với bánh răng chủ động, khi lực ép được điều chỉnh, có thể tự động loại bỏ khe hở giữa các răng, điều này không chỉ cải thiện độ cứng của hệ thống lái mà còn ngăn ngừa va đập và tiếng ồn khi hoạt động; Kích thước nhỏ gọn do bộ phận lái chiếm dụng; Không có cần gạt lái và thanh nối thẳng, do đó góc lái có thể được tăng lên; Chi phí sản xuất thấp.
