Hành động của đầu bi nằm ngoài máy định hướng.
Chức năng chính của đầu bi ngoài của máy định hướng là dẫn động thanh kéo của vỏ đầu bi, cấu trúc cơ học sử dụng kết nối hình cầu để truyền lực tới các trục khác nhau. Bộ phận này thường ở trạng thái quay, do đó cần được bôi trơn tốt, thường được bảo dưỡng bằng cách thường xuyên thêm mỡ. Đầu bi ngoài của máy định hướng là bộ phận quan trọng của cơ cấu lái ô tô, nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi xử lý của ô tô, an toàn khi vận hành và tuổi thọ của lốp xe. Đặc biệt, các chức năng của đầu bi ngoài bao gồm:
Lực kết nối và truyền: kết nối phần khớp của hệ thống treo và thanh cân bằng, chủ yếu đóng vai trò truyền lực giữa hệ thống treo và thanh cân bằng.
Chống lật thân xe: Khi bánh xe bên trái và bên phải đi qua các gờ giảm tốc hoặc ổ gà khác nhau trên đường, tức là khi chiều cao ngang của bánh xe bên trái và bên phải khác nhau, thanh cân bằng sẽ bị xoắn, tạo ra lực cản chống lật, chống lật thân xe.
Đảm bảo an toàn cho xe: Là đầu nối quan trọng liên kết hai bánh sau của xe, hướng của đầu bi ngoài có thể làm cho hai bánh xe đồng bộ, điều chỉnh dầm trước, là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho xe.
Thông qua thiết kế bản lề bi đặc biệt, không chỉ có thể kết nối và truyền lực, còn có thể tự di chuyển theo sự thay đổi của hướng lực và tình huống chuyển động. Nếu đầu bi ngoài của máy lái bị hỏng, có thể gây ra hiện tượng lái bất thường, trong trường hợp nghiêm trọng thậm chí mất chức năng lái.
Có phải cần thay thế máy lái khi dầu bị rò rỉ không?
Máy định hướng rò rỉ dầu không nhất thiết phải thay thế, tùy thuộc vào mức độ rò rỉ dầu, nếu rò rỉ dầu không nghiêm trọng, thường bổ sung dầu dưới tiền đề đảm bảo an toàn, nhưng nếu rò rỉ dầu nghiêm trọng, vẫn nên thay thế máy định hướng.
Bạn không cần phải thay đổi hướng. Tiếng động bất thường của máy lái có thể là do hỏng bơm trợ lực lái, hoặc có thể là do dầu trợ lực lái ít, không khí trong túi chống bụi của máy lái quá bẩn, tiếng động bất thường của máy lái không nên thay thế, điều quan trọng là nguyên nhân gây ra tiếng động bất thường của máy lái là gì, và máy lái chỉ nên thay thế khi máy lái bị hỏng.
Máy định hướng bị hỏng và phải thay thế:
1, đầu tiên hãy kiểm tra, nếu đầu bi bên trong và bên ngoài của máy hướng bị rơi ra, rất nguy hiểm không thể mở (lắc đầu bi bằng tay, rơi ra có thể lắc). Nếu chỉ là rò rỉ dầu, không nguy hiểm và có thể mở, nhưng có sự hao mòn trên bơm tăng áp hướng. Nếu hướng nặng, chỉ có vòng quay sẽ không linh hoạt;
2, máy hướng bị hỏng với các triệu chứng sau: vô lăng xe chung có chức năng quay tự động trở về, xe có máy hướng trợ lực thủy lực, do tác dụng của giảm chấn thủy lực, chức năng tự động trở về bị yếu đi, nhưng nếu tốc độ trở về quá chậm, điều đó cho thấy chức năng trở về bị lỗi. Loại hỏng hóc này thường xảy ra ở bộ phận máy lái;
3, xe chạy trên lề đường bản thân có xu hướng chạy ra ngoài, khi vòm lớn hơn, độ lệch rõ ràng hơn là do các yếu tố bên ngoài gây ra. Sau khi loại trừ vấn đề áp suất lốp, có khả năng là do một bộ phận cơ khí của máy lái bị lỏng hoặc gãy;
4, nếu chủ xe cảm thấy một bên vô lăng quay nhẹ, nửa bên kia quay nặng, triệu chứng này thường là do rò rỉ phớt chịu trách nhiệm bịt kín một bên buồng áp suất cao, còn có khả năng khác là do điều chỉnh van giới hạn theo hướng này không đúng cách.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
