Bạc lót ổ trục khuỷu.
Các tấm lót được lắp trên giá đỡ cố định của trục khuỷu và khối xi lanh và đóng vai trò chịu lực và bôi trơn thường được gọi là miếng lót ổ trục trục khuỷu.
Vòng bi trục khuỷu nói chung được chia thành hai loại: vòng bi và vòng bi bích. Vỏ vòng bi bích không chỉ có thể hỗ trợ và bôi trơn trục khuỷu mà còn đóng vai trò định vị trục của trục khuỷu.
khía
Các khía của hai viên gạch phải hướng về cùng một mặt và nếu bạc lót ổ trục thanh truyền có đặc điểm riêng ở cả hai mặt thì phải nhìn thấy các dấu hiệu ở mặt bên của thanh truyền.
Chiều dài vòng bi
Vòng bi mới được lắp vào lỗ đế, mỗi đầu của hai miếng trên và dưới phải cao hơn mặt phẳng đế ổ trục 0,03-0,05mm, đảm bảo vỏ ổ trục và lỗ đế khít nhau, cải thiện hiệu quả tản nhiệt.
Phương pháp thực nghiệm để kiểm tra chiều dài của bạc lót ổ trục là: lắp bạc lót ổ trục, lắp nắp bạc lót ổ trục, siết chặt một bu lông đầu theo giá trị mô-men xoắn quy định, chèn một miếng đệm có độ dày 0,05mm giữa nắp đầu kia và mặt phẳng ổ bạc lót ổ trục, khi mô-men xoắn của bu lông đầu vít đạt 10-20N·m, nếu không thể tháo miếng đệm, điều đó cho biết chiều dài ổ trục quá dài và đầu không có mối nối định vị nên được giũa xuống; Nếu có thể tháo miếng đệm, điều đó cho biết chiều dài ổ trục phù hợp; Nếu miếng đệm không được vặn đến giá trị mô-men xoắn quy định, không thể tháo ra, điều đó cho biết bạc lót ổ trục quá ngắn và nên chọn lại.
Mộng lưng trơn tốt
Vòng bi phía sau phải sạch sẽ, độ nhám bề mặt Ra là 0,8μm, chốt có thể ngăn chặn ống lót vòng bi quay, chức năng định vị, chẳng hạn như chốt quá thấp, có thể sử dụng để tác động đến chiều cao lý tưởng, chẳng hạn như chốt bị hỏng, nên chọn lại ống lót vòng bi.
Co giãn vừa vặn không có vỏ trấu
Sau khi đặt ống lót ổ trục mới vào ổ đỡ ổ trục, bán kính cong của ống lót ổ trục phải lớn hơn bán kính cong của lỗ ổ đỡ. Khi ống lót ổ trục được lắp vào lỗ ổ đỡ, nó có thể được lắp khít với lỗ ổ đỡ ổ đỡ bằng lò xo của chính ống lót ổ đỡ để tạo điều kiện tản nhiệt. Kiểm tra xem vỏ ổ trục có bị câm không, bạn có thể gõ vào mặt sau của vỏ ổ trục để kiểm tra, có âm thanh câm cho biết hợp kim và tấm đáy không chắc chắn, nên chọn lại.
Khoảng cách khớp của trục ngói phải phù hợp
Khi chọn vỏ ổ trục, phải kiểm tra khe hở khớp. Trong quá trình kiểm tra, đồng hồ đo xi lanh và micrômet đo bạc lót ổ trục và trục khuỷu, và sự khác biệt là khe hở lắp. Phương pháp kiểm tra khe hở của bạc lót ổ trục là: đối với thanh truyền, bôi một lớp dầu mỏng lên bạc lót ổ trục, siết chặt thanh truyền trên trục khuỷu tương ứng, siết chặt bu lông theo giá trị mô-men xoắn quy định, sau đó vung thanh truyền bằng tay, có thể quay 1 ~ 1/2 vòng, kéo thanh truyền theo hướng trục, không có cảm giác khe hở, tức là đáp ứng yêu cầu; Đối với tấm lợp trục khuỷu, bôi dầu lên bề mặt của mỗi cổ trục và tấm lợp ổ trục, lắp trục khuỷu và siết chặt bu lông theo giá trị mô-men xoắn quy định, và kéo trục khuỷu bằng cả hai tay, để trục khuỷu có thể quay 1/2 vòng, và vòng quay nhẹ và đồng đều mà không có hiện tượng chặn.
Phương pháp lắp đặt đúng của gạch trục khuỷu
Việc lắp đặt đúng cách các tấm ốp trục khuỷu bao gồm các bước chính sau:
Lắp đặt trục cân bằng: Lắp đặt trục cân bằng ở mỗi bên của trục khuỷu. Các trục cân bằng này dựa vào việc phun dầu để bôi trơn, thay vì bôi trơn cưỡng bức thông qua bơm dầu. Do đó, việc kiểm soát khe hở giữa trục cân bằng và vỏ ổ trục là đặc biệt quan trọng và phải giữ trong khoảng 0,15-0,20 mm.
Kiểm soát và điều chỉnh khe hở: Nếu khe hở không dễ kiểm soát, trước tiên bạn có thể sử dụng thước lá để đo khe hở giữa bạc lót ổ trục và trục cân bằng khi bạc lót ổ trục chưa được lắp vào khối xi lanh. Khe hở khuyến nghị là 0,3 mm. Nếu khe hở nhỏ hơn 0,3 mm, có thể đạt được kích thước yêu cầu bằng cách cạo hoặc gia công trên máy tiện để đảm bảo tiêu chuẩn giao thoa giữa bạc lót ổ trục và lỗ ổ trục là 0,05 mm và khe hở khoảng 0,18 mm sau khi bạc lót ổ trục được ren vào lỗ ổ trục.
Ống lót ổ trục ổn định: Khi lắp ống lót ổ trục trục cân bằng, nên bôi keo 302AB vào mặt sau của ống lót ổ trục để tối đa hóa độ ổn định của ống lót ổ trục và ngăn không cho nó di chuyển hoặc lỏng lẻo.
Định vị ổ trục và bôi trơn: Mỗi vỏ ổ trục đều có gờ định vị, cần được lắp vào khe định vị trên khối xi lanh. Đồng thời, đảm bảo lỗ dẫn dầu trong ổ trục thẳng hàng với đường dẫn dầu trong khối xi lanh để thiết lập hệ thống bôi trơn.
Lắp nắp ổ trục: Sau khi lắp nắp ổ trục đầu tiên, hãy quay trục khuỷu để đảm bảo không bị kẹt. Lắp nắp ổ trục và siết chặt theo thông số kỹ thuật. Việc này được thực hiện cho từng nắp ổ trục. Nếu nắp ổ trục bị kẹt, vấn đề có thể nằm ở nắp ổ trục hoặc ở bộ phận ổ trục. Tháo và kiểm tra xem có gờ hoặc ổ đỡ ổ trục không vừa vặn.
Bằng cách thực hiện theo các bước này, bạn có thể đảm bảo lắp đặt đúng các tấm trục khuỷu và tránh hỏng hóc cơ học do lắp đặt không đúng cách.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
