Trục khuỷu.
Thành phần quan trọng nhất của động cơ. Nó lấy lực từ thanh truyền và chuyển đổi thành mô men xoắn đầu ra thông qua trục khuỷu và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ hoạt động. Trục khuỷu chịu tác động của lực ly tâm của khối lượng quay, lực quán tính khí tuần hoàn và lực quán tính qua lại, khiến trục khuỷu chịu tác động của tải uốn và xoắn. Do đó, trục khuỷu cần có đủ độ bền và độ cứng, bề mặt trục khuỷu phải chống mài mòn, đồng đều và cân bằng.
Để giảm khối lượng của trục khuỷu và lực ly tâm sinh ra trong quá trình chuyển động, cổ trục khuỷu thường rỗng. Mỗi bề mặt cổ trục khuỷu được cung cấp một lỗ dầu để đưa dầu vào hoặc lấy dầu ra để bôi trơn bề mặt cổ trục khuỷu. Để giảm sự tập trung ứng suất, kết nối của cổ trục chính, chốt trục khuỷu và tay quay được kết nối bằng một cung chuyển tiếp.
Vai trò của đối trọng trục khuỷu (còn gọi là đối trọng) là cân bằng lực ly tâm quay và mô men của nó, và đôi khi là lực quán tính qua lại và mô men của nó. Khi các lực và mô men này cân bằng, trọng lượng cân bằng cũng có thể được sử dụng để giảm tải cho ổ trục chính. Số lượng, kích thước và vị trí của trọng lượng cân bằng nên được xem xét theo số lượng xi lanh của động cơ, cách sắp xếp xi lanh và hình dạng của trục khuỷu. Trọng lượng cân bằng thường được đúc hoặc rèn thành một với trục khuỷu, và trọng lượng cân bằng động cơ diesel công suất cao được sản xuất riêng biệt với trục khuỷu và sau đó được bu lông lại với nhau.
Luyện kim
Thu được kim loại nóng chảy tinh khiết có nhiệt độ cao và lưu huỳnh thấp là chìa khóa để sản xuất gang dẻo chất lượng cao. Thiết bị sản xuất trong nước chủ yếu dựa trên mái vòm và kim loại nóng chảy không được xử lý khử lưu huỳnh trước; Tiếp theo là gang có độ tinh khiết thấp hơn và chất lượng cốc kém. Sắt nóng chảy được nấu chảy trong mái vòm, khử lưu huỳnh bên ngoài lò, sau đó được nung nóng và điều chỉnh trong lò cảm ứng. Ở Trung Quốc, việc phát hiện thành phần sắt nóng chảy thường được thực hiện bằng máy quang phổ đọc trực tiếp chân không.
khuôn đúc
Quá trình đúc khuôn tác động khí rõ ràng là vượt trội hơn quá trình đúc khuôn cát đất sét và có thể thu được các sản phẩm đúc trục khuỷu có độ chính xác cao. Khuôn cát được sản xuất theo quy trình này có đặc điểm là không bị biến dạng nảy, đặc biệt quan trọng đối với trục khuỷu nhiều lần. Một số nhà sản xuất trục khuỷu trong nước từ Đức, Ý, Tây Ban Nha và các nước khác đã giới thiệu quy trình đúc khuôn tác động khí, nhưng việc giới thiệu toàn bộ dây chuyền sản xuất chỉ là một số ít nhà sản xuất.
Đúc điện xỉ
Công nghệ nấu chảy lại xỉ điện được áp dụng để sản xuất trục khuỷu, do đó hiệu suất của trục khuỷu đúc có thể tương đương với trục khuỷu rèn. Và có các đặc điểm như chu kỳ phát triển nhanh, tỷ lệ sử dụng kim loại cao, thiết bị đơn giản, hiệu suất sản phẩm vượt trội, v.v.
Công nghệ rèn
Dây chuyền tự động với máy ép rèn khuôn nóng và búa thủy lực điện làm động cơ chính là hướng phát triển của sản xuất trục khuỷu rèn. Các dây chuyền sản xuất này thường sẽ áp dụng các công nghệ tiên tiến như cắt chính xác, rèn cán (lăn nêm chéo), gia nhiệt cảm ứng tần số trung bình, hoàn thiện máy ép thủy lực hoàn thiện, v.v. Đồng thời, chúng được trang bị các máy phụ trợ như máy thao tác, băng tải và thiết bị thay khuôn được đưa trở lại bàn xoay để tạo thành hệ thống sản xuất linh hoạt (FMS). FMS có thể tự động thay đổi phôi và khuôn và tự động điều chỉnh các thông số, đồng thời liên tục đo trong quá trình làm việc. Hiển thị và ghi lại dữ liệu như độ dày rèn và áp suất tối đa và so sánh với các giá trị cố định để lựa chọn biến dạng tốt nhất cho các sản phẩm chất lượng. Toàn bộ hệ thống được giám sát bởi một phòng điều khiển trung tâm, cho phép vận hành không người lái. Trục khuỷu được rèn bằng phương pháp rèn này có toàn bộ sợi của đường dòng chảy kim loại bên trong, có thể tăng cường độ mỏi hơn 20%.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
