• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI KẾT NỐI ROD TILE -1.5T-12637382 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg rẻ hơn giá xuất xưởng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX8

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm NGÓI THANH KẾT NỐI -1.5T
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5 MỚI
Sản phẩm OEM KHÔNG 12637382
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

trưng bày sản phẩm

NGÓI THANH KẾT NỐI -1.5T-12637382
NGÓI THANH KẾT NỐI -1.5T-12637382

Kiến thức sản phẩm

Hoạt động của thanh kết nối.
Vai trò chính của ngói thanh truyền là kết nối, đỡ và dẫn động thanh kết nối, đồng thời giảm ma sát, mài mòn giữa trục khuỷu và thanh kết nối, chịu được áp suất rất lớn sinh ra trong quá trình hoạt động của động cơ và đảm bảo trục khuỷu có thể quay. ổn định.
Ngói thanh truyền là một bộ phận quan trọng trong động cơ ô tô, chúng kết nối piston và trục khuỷu, chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu, đồng thời truyền lực tác dụng lên piston thành công suất ra của trục khuỷu. Thiết kế các tấm ván lợp thanh nối giúp tăng hiệu quả bôi trơn của dầu, từ đó nâng cao hiệu suất và hiệu suất hoạt động của động cơ. Ngoài ra, ngói thanh truyền còn chịu được áp lực rất lớn sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động, đảm bảo cho trục khuỷu có thể quay ổn định. Chất liệu của ngói thanh truyền thường là sự kết hợp giữa đế nhôm và chì đồng, có khả năng chống mài mòn và dẫn nhiệt tốt, có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng của động cơ khi hoạt động ở tải trọng cao. Trong quá trình sản xuất gạch thanh nối, công nghệ xử lý dải thép lưỡng kim bằng hợp kim nhôm thiếc cao cấp tổng hợp trên nền thép cũng được sử dụng để cải thiện độ bền và độ tin cậy.
Ngói thanh truyền có vai trò kết nối, đỡ và dẫn động trong cơ cấu thanh truyền của ô tô, hai đầu có bản lề tương ứng với bộ phận chủ động và bộ phận dẫn động để truyền chuyển động và lực. Ví dụ, trong máy điện và máy nén pittông chuyển động tịnh tiến, thanh truyền được dùng để nối piston với tay quay, biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của tay quay. Thanh truyền thường được làm bằng các bộ phận bằng thép, phần chính của mặt cắt chủ yếu là hình tròn hoặc chữ I, có lỗ ở hai đầu, các lỗ được trang bị bạc lót bằng đồng hoặc ổ đũa kim, để nạp chốt trục vào tạo thành một khớp nối.
Tóm lại, việc hiểu và nắm vững vai trò, nguyên lý của thanh nối gạch giúp chúng ta hiểu rõ hơn về nguyên lý làm việc và cấu tạo của động cơ ô tô, nâng cao hiệu quả sửa chữa, bảo dưỡng ô tô.
Gạch thanh nối lớn hay nhỏ
ngói
Ngói thanh nối là ngói nhỏ. Trong động cơ ô tô, kích thước của ngói thường ám chỉ ngói chịu lực, trong đó ngói lớn ám chỉ ngói trục khuỷu, ngói nhỏ là ngói thanh truyền. Gạch thanh nối được gọi là gạch nhỏ vì chúng được kết nối với đường kính thanh kết nối mỏng hơn. Các vòng bi này được làm bằng thép chịu mài mòn có độ cứng cao, được chia thành hai mảnh trên và dưới, lần lượt lắp vào trục khuỷu và thân xi lanh, thanh truyền và khớp nối trục khuỷu. Chức năng chính của ngói thanh truyền là duy trì trạng thái làm việc êm ái trong động cơ và góp phần hỗ trợ trục khuỷu của động cơ thông qua cơ cấu ma sát trượt.
Ngói thanh nối làm bằng chất liệu gì
Các vật liệu của gạch thanh kết nối chủ yếu bao gồm hợp kim nền đồng, đồng, đế nhôm, hợp kim trắng (babbitt), v.v.
Hợp kim đế đồng: Thanh kết nối được làm bằng vật liệu hợp kim đế đồng có khả năng chịu lực lớn, bề mặt bên trong vỏ ổ trục được mạ điện lớp chống mài mòn giúp tăng cường khả năng chịu lực và khả năng chống ma sát. Ngoài ra, độ dày thành của vỏ ổ trục áp dụng công nghệ làm mỏng gạch giúp màng dầu của vỏ ổ trục đồng đều hơn trong quá trình vận hành động cơ và bảo vệ vỏ ổ trục khỏi bị mài mòn.
Đồng: Chất liệu của ván lợp thanh kết nối bao gồm đồng, là loại vật liệu chịu mài mòn dùng để giảm sự mài mòn giữa đầu thanh kết nối và cổ thanh kết nối. Đồng có khả năng chống mài mòn và khả năng thích ứng tốt, có thể duy trì hiệu suất ổn định trong môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao.
Đế nhôm: Ván lợp thanh nối còn bao gồm việc sử dụng vật liệu đế nhôm, có khả năng chống mài mòn tốt và khả năng thích ứng đáp ứng yêu cầu cao khi vận hành động cơ.
Hợp kim trắng (Babbitt): Mặt ngoài của ngói thanh nối, đặc biệt là mặt trong thường được làm bằng hợp kim trắng (là hợp kim đa kim có chứa thiếc và chì). Hợp kim trắng hay còn gọi là hợp kim babbitt, chức năng chính là mềm hơn, bôi trơn và chống mài mòn, giúp giảm tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại và giảm mài mòn.
Tóm lại, việc lựa chọn vật liệu của ván lợp thanh kết nối được thiết kế để mang lại khả năng chống mài mòn tốt, chịu nhiệt độ cao và có hiệu suất thích ứng với môi trường vận hành phức tạp của động cơ.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc này, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận2-1
chứng chỉ6-204x300
giấy chứng nhận11
giấy chứng nhận21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan