Bộ lọc dầu.
Bộ lọc dầu, còn được gọi là lưới dầu. Nó được sử dụng để loại bỏ các tạp chất như bụi, hạt kim loại, kết tủa carbon và các hạt bồ hóng trong dầu để bảo vệ động cơ.
Bộ lọc dầu có dòng chảy đầy đủ và loại shunt. Bộ lọc dòng chảy đầy đủ được kết nối nối tiếp giữa bơm dầu và lối đi dầu chính, do đó nó có thể lọc tất cả dầu bôi trơn đi vào lối đi dầu chính. Chất tẩy rửa shunt song song với lối đi dầu chính, và chỉ một phần của dầu bôi trơn được gửi bởi bơm dầu lọc được lọc.
Trong quá trình hoạt động của động cơ, phế liệu kim loại, bụi, trầm tích carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao, trầm tích keo và nước liên tục trộn với dầu bôi trơn. Vai trò của bộ lọc dầu là lọc các tạp chất cơ học và glia này, giữ cho dầu bôi trơn sạch sẽ và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó. Bộ lọc dầu phải có khả năng lọc mạnh, sức cản dòng chảy nhỏ, tuổi thọ dài và các tính chất khác. Hệ thống bôi trơn chung được trang bị một số bộ lọc có khả năng lọc khác nhau - bộ lọc thu thập, bộ lọc thô và bộ lọc mịn, tương ứng song song hoặc chuỗi trong đoạn dầu chính. . Bộ lọc thô được kết nối nối tiếp trong đoạn dầu chính cho dòng chảy đầy đủ; Bộ lọc tốt được shunt song song trong lối đi dầu chính. Động cơ xe hiện đại thường chỉ có bộ lọc bộ thu và bộ lọc dầu đầy đủ. Bộ lọc thô loại bỏ các tạp chất trong dầu có kích thước hạt hơn 0,05mm và bộ lọc mịn được sử dụng để lọc các tạp chất mịn với kích thước hạt hơn 0,001mm.
Đặc điểm kỹ thuật
● Giấy lọc: Bộ lọc dầu có yêu cầu cao hơn đối với giấy lọc so với bộ lọc không khí, chủ yếu là do nhiệt độ của dầu thay đổi từ 0 đến 300 độ và nồng độ của dầu cũng thay đổi theo sự thay đổi nhiệt độ mạnh mẽ, sẽ ảnh hưởng đến dòng lọc của dầu. Giấy lọc của bộ lọc dầu chất lượng cao sẽ có thể lọc các tạp chất dưới sự thay đổi nhiệt độ nghiêm trọng trong khi đảm bảo đủ dòng chảy.
● Vòng niêm phong cao su: Vòng niêm phong bộ lọc của dầu chất lượng cao được làm bằng cao su đặc biệt để đảm bảo 100% không bị rò rỉ dầu.
● Van ức chế trả lại: Chỉ có các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi động cơ bị tắt, nó có thể ngăn bộ lọc dầu khô; Khi động cơ được trị vì, nó ngay lập tức tạo ra áp lực và cung cấp dầu để bôi trơn động cơ. (còn được gọi là van trở về)
● Van cứu trợ: Chỉ có các bộ lọc dầu chất lượng cao. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống một giá trị nhất định hoặc khi bộ lọc dầu vượt quá giới hạn tuổi thọ bình thường, van cứu trợ sẽ mở dưới áp suất đặc biệt, cho phép dầu không được lọc trực tiếp vào động cơ. Mặc dù vậy, các tạp chất trong dầu sẽ đi vào động cơ cùng nhau, nhưng thiệt hại ít hơn nhiều so với thiệt hại do không có dầu trong động cơ. Do đó, van cứu trợ là chìa khóa để bảo vệ động cơ trong trường hợp khẩn cấp. (còn được gọi là van Bypass).
Bao lâu thì bộ lọc dầu nên được thay đổi
Chu kỳ thay thế của bộ lọc dầu chủ yếu phụ thuộc vào loại dầu được sử dụng trong xe, bao gồm dầu khoáng, dầu bán tổng hợp và dầu tổng hợp hoàn toàn, và mỗi loại dầu có các khuyến nghị thay thế khác nhau. Sau đây là các chu kỳ và khuyến nghị thay thế chi tiết:
Dầu khoáng: Nói chung nên thay thế bộ lọc dầu cứ sau 3000-4000 km hoặc nửa năm.
Dầu bán tổng hợp: Chu kỳ thay thế thường cứ sau 5000-6000 km hoặc nửa năm để thay thế bộ lọc dầu.
Dầu tổng hợp đầy đủ: Chu kỳ thay thế tương đối dài, thường cứ sau 8 tháng hoặc 8000-10000 km để thay thế bộ lọc dầu.
Ngoài việc lái xe, bạn cũng có thể thay đổi bộ lọc dầu theo thời gian, như sau:
Dầu khoáng: Thay đổi cứ sau 5000 km.
Dầu bán tổng hợp: Thay đổi cứ sau 7500 km.
Dầu tổng hợp hoàn toàn: Thay đổi cứ sau 10.000 km.
Cần lưu ý rằng mỗi khi dầu được thay đổi, bộ lọc dầu nên được thay thế cùng lúc để đảm bảo rằng động cơ luôn nhận được nguồn cung cấp dầu bôi trơn sạch. Nếu bộ lọc dầu không được thay thế kịp thời, nó có thể dẫn đến tắc nghẽn bộ lọc, ảnh hưởng đến dòng chảy của dầu, sau đó ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
