Thay đổi dầu truyền. Bạn có muốn tháo chảo dầu không?
Khi thảo luận về việc thay thế dầu truyền, chủ sở hữu thường phải đối mặt với một lựa chọn: có nên loại bỏ chảo dầu hay không. Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm loại hộp số, điều kiện sử dụng xe và mục đích bảo trì.
Đầu tiên, chúng ta cần hiểu vai trò của chất lỏng truyền. Chất lỏng truyền dẫn chủ yếu chịu trách nhiệm cho bôi trơn, làm sạch và tản nhiệt. Nó tạo thành một màng bảo vệ bên trong hộp số, giảm ma sát giữa các thành phần kim loại trong khi mang đi các mảnh kim loại nhỏ và các tạp chất khác được tạo ra bởi Wear. Các chức năng này là rất cần thiết để giữ cho truyền tải hoạt động trơn tru và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của nó.
Để truyền tự động, việc loại bỏ chảo dầu thường được khuyến nghị khi thay thế dầu. Điều này là do có một bộ lọc bên trong chảo dầu, có vai trò là lọc tạp chất trong dầu. Nếu phần tử bộ lọc không được thay thế, nó có thể dẫn đến tắc nghẽn sau một thời gian dài sử dụng, ảnh hưởng đến dòng chảy của dầu, dẫn đến sự cố truyền. Ngoài ra, loại bỏ chảo dầu cũng có thể loại bỏ hoàn toàn dầu cũ và tạp chất trong chảo dầu để đảm bảo sự sạch sẽ của dầu mới.
Tuy nhiên, một số chuyên gia tin rằng đối với một số loại truyền nhất định, chẳng hạn như CVT (truyền Stepless), không nhất thiết phải loại bỏ chảo dầu để thay thế dầu. Điều này là do nguyên tắc thiết kế và làm việc của CVT khác với truyền thống truyền thống và thay thế dầu có thể được thực hiện bằng cách xả trọng lực thay vì phải tháo chảo dầu. Nhưng quan điểm này không phải là không có tranh cãi. Một số kỹ thuật viên dịch vụ tin rằng ngay cả đối với việc truyền CVT, việc loại bỏ thường xuyên chảo dầu để làm sạch bùn và hồ sơ sắt là cần thiết để duy trì hiệu suất tốt nhất của hộp số.
Đối với truyền tay, việc loại bỏ chảo dầu thường không cần thiết khi thay thế dầu. Cấu trúc của hộp số thủ công tương đối đơn giản và dầu có thể được thải ra thông qua vít thoát nước. Tuy nhiên, nếu hộp số không thành công hoặc yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng, việc loại bỏ chảo dầu có thể là cần thiết.
Khi quyết định có nên loại bỏ chảo dầu hay không, chủ sở hữu nên xem xét các yếu tố sau:
Loại truyền: Các loại truyền khác nhau có thể yêu cầu các phương pháp bảo trì khác nhau.
Điều kiện vận hành xe: Trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, chẳng hạn như khởi động thường xuyên và dừng hoặc môi trường nhiệt độ cao, có thể bảo trì thường xuyên hơn.
Mục đích bảo trì: Loại bỏ chảo dầu có thể là cần thiết nếu nó là để làm sạch hoặc kiểm tra kỹ lưỡng nội thất truyền tải.
Nói tóm lại, không có câu trả lời thống nhất về việc liệu chảo dầu có cần được loại bỏ khi thay thế dầu truyền. Chủ sở hữu nên đưa ra quyết định dựa trên tình trạng cụ thể của chiếc xe của mình và lời khuyên của hướng dẫn bảo trì. Trước khi thực hiện bất kỳ công việc bảo trì, luôn luôn khôn ngoan khi tham khảo ý kiến kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp. Với bảo trì đúng cách, chúng tôi có thể đảm bảo hiệu suất và an toàn của xe trong khi tránh chi phí sửa chữa không cần thiết. Khi nói đến việc thay thế chất lỏng truyền, kiến thức và chiến lược bảo trì đúng đắn sẽ giúp chủ sở hữu đưa ra quyết định tốt nhất.
Làm thế nào để đối phó với sự rò rỉ dầu của hộp dầu hộp số?
1. Thay thế miếng đệm hoặc keo. Nếu miếng đệm niêm phong của thùng dầu truyền tải được thấm một phần dầu, nó chỉ ra rằng miếng đệm là lão hóa hoặc khiếm khuyết. Bạn cần phải loại bỏ thùng chứa dầu, thay thế miếng đệm của thùng chứa dầu hoặc bôi keo tại điểm đứt gãy dầu địa phương.
2. Giảm thể tích dầu. Nó cũng có thể là do dầu được thêm vào khi dầu được thay thế và cần phải chú ý đến lượng dầu được thêm vào phải được giữ giữa thang đo tối đa và thang đo tối thiểu.
3. Siết chặt hoặc thay thế các ốc vít giải phóng dầu. Chảo dầu có thể rò rỉ dầu vì vít thoát nước chảo dầu bị lỏng hoặc hư hỏng. Kiểm tra và thắt chặt hoặc thay thế vít thoát nước chảo dầu.
4. Thay thế dầu đáp ứng tiêu chuẩn. Cũng có thể là do việc thay thế dầu không đáp ứng mô hình tiêu chuẩn của chiếc xe ban đầu, dẫn đến rò rỉ dầu do độ nhớt dầu quá mỏng, được xử lý càng sớm càng tốt cho cửa hàng sửa chữa.
Chảo dầu truyền của một số phương tiện tương đối dễ bị rò rỉ dầu, bởi vì nhiệt độ dầu truyền của các phương tiện này rất cao khi dầu truyền động hoạt động và hiệu suất niêm phong của miếng đệm của chảo dầu sẽ giảm sau một thời gian dài, dẫn đến sự rò rỉ của chảo dầu truyền.
Có dầu truyền trong hộp truyền. Để truyền thủ công, dầu truyền có thể đóng vai trò bôi trơn và tản nhiệt. Để truyền tự động, dầu truyền cũng có vai trò truyền tải và cơ chế điều khiển của hộp số tự động cần dựa vào dầu truyền động để hoạt động bình thường.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
