Dầm phôi - đỡ trục trước và sau, khung treo.
Dầm phôi còn được gọi là khung phụ. Khung phụ không phải là một khung hoàn chỉnh mà chỉ đỡ trục trước sau và giá đỡ hệ thống treo để trục và hệ thống treo được nối với “khung trước” thông qua nó, thường được gọi là “khung phụ”. Vai trò của khung phụ là chặn rung động, tiếng ồn và giảm sự xâm nhập trực tiếp vào thùng xe nên hầu hết đều có trên các xe hạng sang và xe địa hình, một số xe còn lắp khung phụ cho động cơ.
Mô hình tiện ích này liên quan đến cụm dầm phôi khung ô tô, bao gồm dầm phôi và giá đỡ kết nối. Giá đỡ kết nối có bề mặt trên và bề mặt bên, mặt trên của giá đỡ kết nối được kết nối bên dưới điểm đỡ của dầm phôi và mặt của giá đỡ kết nối được nối với mặt trong của bề mặt sườn của dầm dọc khung xe. Giá đỡ kết nối được bố trí trên bề mặt cánh của dầm dọc khung, tránh bề mặt cánh của dầm dọc khung chịu ứng suất lớn nhất, do đó tránh được hiện tượng nứt lỗ đinh tán do nồng độ ứng suất gây ra, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn của phương tiện giao thông.
Vị trí của chùm phôi là gì
Dưới động cơ
Dầm phôi nằm ở dưới động cơ của ô tô và chức năng chính của nó là đỡ động cơ và kết nối các bộ phận treo của khung xe.
Dầm phôi hay còn gọi là khung phụ là bộ phận quan trọng trong hệ thống khung gầm của ô tô. Nó nằm bên dưới động cơ, không chỉ đảm nhiệm nhiệm vụ đỡ động cơ mà còn liên kết chặt chẽ với các bộ phận treo của khung xe. Chức năng chính của chùm phôi bao gồm chặn rung động và tiếng ồn phát sinh trong quá trình lái xe, giảm những nhiễu loạn này trực tiếp vào toa xe, từ đó cải thiện sự thoải mái khi đi xe. Ngoài ra, việc thiết kế và lắp đặt dầm phôi cũng tính đến kết cấu và công năng tổng thể của xe, đặc biệt ở các dòng xe gia đình, dầm phôi thường có thể tháo rời và thay thế riêng biệt để dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng. Đối với một số xe SUV hạng cứng, dầm phôi có thể được tích hợp với khung xe, chủ yếu nhằm cải thiện khả năng vượt địa hình của xe và nhu cầu thiết kế cấu trúc thân xe.
Vị trí và chức năng của dầm phôi đóng vai trò then chốt trong thiết kế và sản xuất ô tô, nó không chỉ là bộ phận quan trọng hỗ trợ động cơ và hệ thống treo mà còn là yếu tố then chốt giúp cải thiện hiệu suất của xe và sự thoải mái khi lái xe. Trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng, trạng thái và hoạt động của dầm phôi cũng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ chung của xe. Vì vậy, việc hiểu và nắm vững các kiến thức liên quan đến dầm phôi có ý nghĩa rất lớn đối với việc sửa chữa, bảo dưỡng ô tô.
Các triệu chứng chính của hư hỏng vỏ cao su bao gồm tiếng ồn bất thường, độ rung, rung lắc vô lăng, xe lệch và lốp mòn không đều.
Hư hỏng ống bọc cao su của dầm phôi sẽ dẫn đến nhiều biểu hiện lỗi khác nhau trong quá trình điều khiển xe, chủ yếu bao gồm:
âm thanh bất thường: Khi vỏ cao su của dầm phôi bị hỏng sẽ phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình cho xe chạy, đặc biệt khi lái xe trên mặt đường có ổ gà sẽ tiếp tục phát ra tiếng ồn.
rung: do ống bọc cao su bị hỏng sẽ dẫn đến độ rung của hệ thống treo tăng lên, khiến xe mất ổn định hơn.
rung vô lăng : Nếu hư hỏng là ống bọc cao su trong hệ thống lái, có thể khiến vô lăng bị rung.
độ lệch của xe: do độ ổn định của hệ thống treo bị suy giảm nên xe có thể bị nổ máy khi đang di chuyển.
lốp mòn không đều: Do hệ thống treo không bình thường, có thể dẫn đến lực lốp không đều, từ đó khiến lốp bị mòn nhanh hơn.
Vai trò chính của ống bọc cao su là đệm rung và chống ồn giữa các kim loại, nếu ống bọc cao su bị hỏng thì các chức năng này sẽ không thể hoạt động bình thường dẫn đến xuất hiện các triệu chứng trên. Vì vậy, khi phát hiện ống bọc cao su của dầm phôi bị hư hỏng thì cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để đảm bảo xe hoạt động bình thường và an toàn khi lái xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
