Cấu trúc cửa.
Tấm bảo vệ bên trong cửa bao gồm: tấm bảo vệ cửa trước bên trái và bên phải, tấm bảo vệ cửa sau bên trái và bên phải, và một số xe có tấm bảo vệ cửa sau. Chức năng chính của tấm bảo vệ cửa là che phủ tấm cửa kim loại, mang lại vẻ ngoài đẹp mắt và đáp ứng được công thái học, sự thoải mái, chức năng và tiện lợi. Cung cấp khả năng bảo vệ hấp thụ năng lượng thích hợp trong quá trình va chạm bên hông và cung cấp hiệu ứng che chắn tiếng ồn bên ngoài.
Tấm chắn cửa phức tạp hơn như hình minh họa sau, để cải thiện vẻ ngoài và sự thoải mái, tấm chắn cửa được chia thành thân tấm chắn cửa, thân tấm chắn cửa dưới, dải trang trí, bảo vệ bằng da, tay vịn, tấm loa, khóa bên trong, đèn cửa, công tắc nâng kính, khối hấp thụ năng lượng đệm và thân tấm chắn cửa khác, thường là bộ khung tấm chắn cửa, kết nối và lắp đặt các bộ phận khác của cụm tấm chắn cửa. Và cấu trúc định vị lắp đặt chính được thiết kế với tấm kim loại tấm bên trong của cửa. Thường được đúc bằng phương pháp ép phun, cần có đủ độ cứng và độ bền để duy trì hình dạng của cụm tấm chắn cửa. Các điểm lắp đặt phải được phân bổ đều.
(1) Tấm bảo vệ thân cửa
Thân dưới của tấm chắn cửa, thường được sử dụng làm khung của tấm chắn cửa, kết nối và lắp đặt các bộ phận khác của cụm tấm chắn cửa, và được thiết kế với cấu trúc định vị lắp đặt chính của tấm kim loại bên trong cửa. Thường được đúc bằng phương pháp ép phun, cần có đủ độ cứng và độ bền để duy trì hình dạng của cụm tấm chắn cửa. Các điểm lắp đặt phải được phân bổ đều. Tấm chắn phía trên thường được chia thành cứng và mềm.
(1) Tấm bảo vệ cứng phía trên thường được sử dụng bằng quy trình ép phun. (Nếu không có yêu cầu đặc biệt về tạo hình, tách màu và vật liệu, cũng có thể được chế tạo thành một khối với thanh chắn cửa).
(2) Tấm bảo vệ trên mềm thường được tạo thành từ lớp da (vải dệt kim, da hoặc da thuộc), lớp bọt và khung xương. Quá trình của lớp da có thể là tạo hình chân không tích cực hoặc phủ thủ công, và những chiếc xe trung và cao cấp có yêu cầu về ngoại hình cao hơn như đường viền da và góc bo tròn thường là tạo hình chân không khuôn âm hoặc khuôn bùn.
(2) tấm khảm
Tấm ốp được sử dụng để cung cấp chỗ ngả khuỷu tay và mềm mại hơn. Cấu trúc nhiều lớp bao gồm (vải dệt kim, da hoặc da thuộc), lớp bọt và khung xương. Da của tấm ốp thường được phủ bằng tay, nhưng cũng có phương pháp ép nóng và hấp phụ chân không. Việc sử dụng các quy trình đặc biệt có thể đạt được các hiệu ứng đặc biệt, chẳng hạn như tạo nếp da, thêm chỉ khâu, v.v. Khung xương của tấm ốp chủ yếu được làm bằng quy trình ép phun hoặc ép nóng, trong đó ván bột gỗ ép nóng hoặc ván sợi gai dầu có giá thành rẻ và nhẹ, được sử dụng rộng rãi trong ô tô Nhật Bản.
(3) lan can
Hình dạng của lan can có thể được chia thành lan can liền khối và lan can rời.
Tay vịn tích hợp thường được tạo thành cùng với tấm công tắc hoặc tấm ốp. Dạng tay vịn này có hình dạng đơn giản và nhỏ gọn, giá thành rẻ, lắp đặt đơn giản và đáng tin cậy, thường được ưa chuộng.
Tay vịn tách rời, thường do nhu cầu mô hình hóa, tay vịn được tách khỏi thân hoặc tấm. Theo cách này, yêu cầu độ tin cậy lắp đặt cao và chi phí tăng tương đối.
(4) Bảng bản đồ
Không gian lưu trữ ở phần dưới của tấm chắn cửa thường được gọi là túi đựng bản đồ, là một loại túi đựng bản đồ điển hình và hình dạng cấu trúc của nó. Trong những năm gần đây, các loại túi đựng bản đồ có thể gập lại mới đã xuất hiện. Túi đựng bản đồ có thể gập lại có thể đáp ứng các yêu cầu về lưu trữ (túi đựng bản đồ có thể mở ra, có thể để nhiều đồ hơn và thuận tiện hơn khi lấy đồ), và có thể đáp ứng các yêu cầu về công thái học điều chỉnh ghế.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
