Má phanh sau mỏng hơn má phanh trước.
Hiện tượng này chủ yếu xuất phát từ đặc điểm thiết kế và sử dụng của hệ thống phanh ô tô. Bánh trước đóng vai trò là bánh xe dẫn động, và do khoang động cơ và trọng lượng nặng hơn nên tải trọng lên trục trước thường lớn hơn nhiều so với trục sau. Do đó, độ mòn của má phanh trước nghiêm trọng hơn nhiều so với má phanh sau, vì vậy má phanh trước được thiết kế dày hơn nhiều so với má phanh sau. Ngoài ra, má phanh sau chịu nhiều lực hơn trong quá trình phanh, đặc biệt là ở loại dẫn động cầu sau, khả năng chịu tải của ổ trục sau lớn hơn đáng kể, dẫn đến má phanh sau sẽ bị mòn nhiều hơn khi phanh. Để đảm bảo có thể thay thế má phanh đồng thời, một số nhà sản xuất ô tô sẽ thiết kế má phanh sau mỏng hơn, còn má phanh trước tương đối dày, trông có vẻ như má phanh sau bị mòn nghiêm trọng hơn.
Tuy nhiên, mức độ mòn của má phanh có liên quan chặt chẽ đến tần suất sử dụng và lực tác động. Trong điều kiện bình thường, mức độ mòn hơi khác nhau ở cả hai bên má phanh là hợp lý, nhưng nếu có khoảng cách mòn đáng kể ở cả hai bên, nên tiến hành kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Phải thay má phanh sau trong bao lâu?
Xe thông thường đi được 60.000-80.000 km cần thay má phanh sau. Tất nhiên, số km không phải là tuyệt đối, vì điều kiện đường xá của mỗi xe khác nhau, thói quen lái xe của mỗi người lái xe cũng khác nhau, điều này sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của má phanh. Chính xác nhất là kiểm tra độ dày của má phanh, nếu độ dày của má phanh nhỏ hơn 3mm thì cần thay.
Thời gian thay thế má phanh và đĩa phanh không cố định, theo tình trạng lái xe thông thường của xe, má phanh trước cần thay thế khoảng 350.000 km, má phanh sau cần thay thế khoảng 610 km, tùy thuộc vào điều kiện đường sá của xe, tần suất và lực đạp phanh của người lái.
Xác định xem má phanh có cần phải thay thế không:
2, lắng nghe âm thanh, nếu phanh phát ra tiếng ma sát kim loại, điều này có thể là má phanh mòn đến độ dày thấp nhất, vạch giới hạn ở cả hai bên má phanh khi ma sát với đĩa phanh sẽ phát ra âm thanh bất thường, cần thay thế kịp thời. 3, xem xét các đầu má phanh, một số mẫu xe sẽ có đầu má phanh mòn, nếu má phanh mòn quá nhiều, sẽ khiến đường cảm biến chạm vào đĩa phanh, dẫn đến thay đổi điện trở, dẫn đến dòng điện, phát hiện tín hiệu, bảng điều khiển sẽ có đầu đèn báo má phanh.
Hướng dẫn thay thế má phanh sau
Chỉ cần làm theo các bước sau:
Bước một, tháo bu lông lốp. Trước khi nâng xe, nới lỏng bu lông cố định của tất cả các bánh xe bằng nửa vòng, nhưng không tháo hoàn toàn. Điều này là để tận dụng ma sát giữa lốp và mặt đất, giúp nới lỏng bu lông bánh xe dễ dàng hơn.
Tiếp theo, nâng xe lên để tháo lốp xe.
Bước hai, thay thế má phanh. Đầu tiên, kết nối xe với máy tính lái xe và chọn "Mở xi lanh phanh bánh sau" trên giao diện cài đặt thay thế má phanh. Sau đó, tùy thuộc vào loại má phanh sau của xe bạn (loại đĩa hoặc tang trống), hãy đến cửa hàng phụ tùng ô tô để mua cùng loại má phanh.
Tiếp theo, tháo trống phanh. Lưu ý các vít khóa ở cả hai bên trục sau. Tháo đai ốc lớn và cáp phanh sau. Sau đó, tháo bánh sau ra. Cuối cùng, tháo trống phanh.
Bước ba, thay thế má phanh. Khi bạn tháo trống phanh, bạn sẽ thấy hai má phanh được giữ với nhau bằng hai lò xo. Tháo má phanh cũ và lắp má phanh mới.
Với thao tác đơn giản như vậy, bạn cũng có thể dễ dàng hoàn thành việc thay thế má phanh sau. Nhớ thay má phanh sau, hãy chắc chắn kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động bình thường không để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
