Các miếng phanh phía sau mỏng hơn phía trước.
Hiện tượng này chủ yếu bắt nguồn từ các đặc tính thiết kế và sử dụng của hệ thống phanh ô tô. Các bánh trước hoạt động như bánh xe lái, và do khoang động cơ và trọng lượng nặng hơn, tải trọng ở trục trước thường lớn hơn nhiều so với trục sau. Do đó, sự hao mòn của các miếng phanh phía trước nghiêm trọng hơn nhiều so với các miếng phanh phía sau, vì vậy các miếng phanh phía trước được thiết kế dày hơn nhiều so với miếng phanh phía sau. Ngoài ra, các miếng phanh phía sau mang nhiều lực hơn trong quá trình phanh, đặc biệt là ở loại ổ đĩa phía sau, ổ trục của ổ trục phía sau có ý nghĩa hơn, dẫn đến các miếng phanh phía sau sẽ bị hao mòn khi phanh lớn hơn. Để đảm bảo rằng các miếng phanh có thể được thay thế đồng thời, một số nhà sản xuất ô tô sẽ thiết kế các miếng phanh phía sau để mỏng hơn và các miếng phanh phía trước tương đối dày, trông như thể các miếng phanh phía sau bị mòn nghiêm trọng hơn.
Tuy nhiên, mức độ hao mòn của miếng phanh có liên quan chặt chẽ đến tần suất sử dụng và lực. Trong trường hợp bình thường, mức độ hao mòn hơi khác nhau ở cả hai phía của miếng phanh là hợp lý, nhưng nếu có khoảng cách đáng kể về mặc ở cả hai bên, nên thực hiện việc kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Bao lâu để thay thế các miếng phanh phía sau?
Các phương tiện chung đi đến 60.000-80.000 km cần thay thế các miếng phanh phía sau. Tất nhiên, số lượng km không phải là tuyệt đối, bởi vì điều kiện đường của mỗi chiếc xe là khác nhau và thói quen lái xe của mỗi người lái là khác nhau, điều này sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của các miếng phanh. Chính xác nhất là kiểm tra độ dày của miếng phanh, nếu độ dày của miếng phanh nhỏ hơn 3 mm, nó cần phải được thay thế.
Thời gian thay thế của má phanh và đĩa phanh không được cố định, theo tình huống lái xe bình thường của xe, các miếng phanh phía trước cần phải được thay thế khoảng 350.000 km, và các tấm phanh phía sau cần phải được thay thế khoảng 610 km, phụ thuộc vào điều kiện lái xe trên đường, tần số phanh của người lái.
Xác định xem tấm phanh cần được thay thế:
2, hãy nghe âm thanh, nếu phanh phát ra âm thanh ma sát kim loại, đây có thể là lớp đệm phanh đến độ dày thấp nhất, dấu giới hạn ở cả hai mặt của ma sát cảm ứng phanh đối với đĩa phanh được phát ra âm thanh bất thường, cần phải được thay thế kịp thời. 3, nhìn vào các mẹo, một số mô hình sẽ có đầu đeo phanh, nếu độ mòn của tấm phanh quá nhiều, sẽ làm cho đường cảm biến chạm vào đĩa phanh, dẫn đến thay đổi điện trở, dẫn đến tín hiệu hiện tại, phát hiện, bảng điều khiển sẽ có đầu đèn báo động.
Hướng dẫn thay thế tấm phanh phía sau
Chỉ cần làm theo các bước sau:
Bước một, loại bỏ các bu lông lốp. Trước khi nâng xe, nới lỏng các bu lông buộc của tất cả các bánh xe bằng nửa lượt, mà không hoàn toàn tháo chúng ra. Điều này là để sử dụng ma sát giữa lốp xe và mặt đất, giúp dễ dàng nới lỏng các bu lông bánh xe.
Tiếp theo, nâng xe để loại bỏ lốp xe.
Bước hai, thay thế các miếng phanh. Đầu tiên, kết nối phương tiện với máy tính lái xe và chọn "Mở xi lanh phanh bánh sau" trên giao diện cài đặt thay thế phanh. Sau đó, tùy thuộc vào loại tấm phanh sau xe của bạn (đĩa hoặc loại trống), hãy đến cửa hàng phụ tùng ô tô để mua cùng một tấm phanh.
Tiếp theo, loại bỏ trống phanh. Lưu ý các ốc vít khóa ở cả hai bên của trục sau. Tháo đai ốc lớn và cáp phanh phía sau. Sau đó, tháo bánh sau ra. Cuối cùng, loại bỏ trống phanh.
Bước ba, thay thế các miếng phanh. Khi bạn tháo trống phanh, bạn sẽ thấy hai miếng phanh được giữ với nhau bởi hai lò xo. Hủy bỏ các miếng phanh cũ và cài đặt những cái mới.
Với một hoạt động đơn giản như vậy, bạn cũng có thể dễ dàng hoàn thành thay thế miếng phanh phía sau. Hãy nhớ thay thế các miếng phanh phía sau, hãy chắc chắn kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động tốt để đảm bảo an toàn khi lái xe hay không.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
