Má phanh sau mỏng hơn má phanh trước.
Hiện tượng này chủ yếu xuất phát từ thiết kế và đặc điểm sử dụng của hệ thống phanh ô tô. Bánh trước đóng vai trò là bánh dẫn động, và do khoang động cơ và trọng lượng nặng hơn, tải trọng lên trục trước thường lớn hơn nhiều so với trục sau. Do đó, độ mòn của má phanh trước nghiêm trọng hơn nhiều so với má phanh sau, vì vậy má phanh trước được thiết kế dày hơn nhiều so với má phanh sau. Ngoài ra, má phanh sau chịu lực lớn hơn trong quá trình phanh, đặc biệt là ở loại dẫn động cầu sau, tải trọng chịu lực của ổ trục sau lớn hơn, dẫn đến má phanh sau bị mòn nhiều hơn khi phanh. Để đảm bảo có thể thay thế má phanh đồng thời, một số nhà sản xuất ô tô sẽ thiết kế má phanh sau mỏng hơn, và má phanh trước tương đối dày hơn, điều này tạo cảm giác như má phanh sau bị mòn nghiêm trọng hơn.
Tuy nhiên, mức độ mòn của má phanh có liên quan mật thiết đến tần suất sử dụng và lực tác động. Trong điều kiện bình thường, sự chênh lệch nhỏ về độ mòn giữa hai bên má phanh là chấp nhận được, nhưng nếu có sự chênh lệch đáng kể về độ mòn giữa hai bên, nên tiến hành kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Cần bao lâu để thay thế má phanh sau?
Các loại xe thông thường chạy khoảng 60.000-80.000 km cần thay má phanh sau. Tất nhiên, con số này không phải là tuyệt đối, vì điều kiện đường xá của mỗi xe khác nhau và thói quen lái xe của mỗi người lái cũng khác nhau, điều này sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của má phanh. Cách chính xác nhất là kiểm tra độ dày của má phanh, nếu độ dày của má phanh nhỏ hơn 3mm thì cần phải thay thế.
Thời gian thay thế má phanh và đĩa phanh không cố định, tùy thuộc vào điều kiện vận hành bình thường của xe. Má phanh trước cần được thay thế sau khoảng 350.000 km, và má phanh sau cần được thay thế sau khoảng 610.000 km, tùy thuộc vào điều kiện đường xá, tần suất và lực đạp phanh của người lái.
Xác định xem má phanh có cần được thay thế hay không:
2. Lắng nghe âm thanh: Nếu phanh phát ra tiếng ma sát kim loại, có thể là do má phanh đã mòn đến mức mỏng nhất, vạch giới hạn ở hai bên má phanh chạm vào đĩa phanh gây ra tiếng động bất thường, cần thay thế kịp thời. 3. Quan sát các tín hiệu cảnh báo: Một số mẫu xe sẽ có tín hiệu cảnh báo mòn má phanh. Nếu má phanh mòn quá nhiều, dây cảm biến sẽ chạm vào đĩa phanh, dẫn đến thay đổi điện trở, gây ra dòng điện, tín hiệu được phát hiện. Bảng điều khiển sẽ hiển thị đèn cảnh báo mòn má phanh.
Hướng dẫn thay thế má phanh sau
Chỉ cần làm theo các bước sau:
Bước một, tháo các bu lông lốp. Trước khi nâng xe, hãy nới lỏng các bu lông cố định của tất cả các bánh xe khoảng nửa vòng, không cần vặn hẳn ra. Điều này nhằm tận dụng ma sát giữa lốp xe và mặt đất, giúp việc nới lỏng các bu lông bánh xe dễ dàng hơn.
Tiếp theo, nâng xe lên để tháo lốp.
Bước hai, thay thế má phanh. Trước tiên, kết nối xe với máy tính điều khiển và chọn "Mở xi lanh phanh bánh sau" trên giao diện cài đặt thay thế má phanh. Sau đó, tùy thuộc vào loại má phanh sau của xe bạn (loại đĩa hoặc loại tang trống), hãy đến cửa hàng phụ tùng ô tô để mua loại má phanh tương ứng.
Tiếp theo, tháo tang trống phanh. Lưu ý các ốc vít khóa ở cả hai bên trục sau. Tháo đai ốc lớn và dây cáp phanh sau. Sau đó, tháo bánh xe sau. Cuối cùng, tháo tang trống phanh.
Bước ba, thay thế má phanh. Khi tháo tang trống phanh, bạn sẽ thấy hai má phanh được giữ với nhau bằng hai lò xo. Tháo má phanh cũ và lắp má phanh mới.
Với thao tác đơn giản như vậy, bạn cũng có thể dễ dàng thay thế má phanh sau. Hãy nhớ kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động tốt hay không sau khi thay má phanh sau để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
