Tấm trang trí phía dưới thanh phía sau.
Trong khí động học, có một lý thuyết được nhà vật lý người Pháp Bernouil chứng minh: tốc độ của luồng không khí tỷ lệ nghịch với áp suất. Nói cách khác, tốc độ dòng khí càng nhanh thì áp suất càng thấp; Luồng không khí càng chậm thì áp suất càng lớn.
Ví dụ, cánh máy bay có hình parabol và luồng không khí di chuyển nhanh hơn. Mặt dưới êm ái, luồng khí lưu thông chậm hơn, áp suất mặt dưới lớn hơn áp suất ngược, tạo lực nâng. Nếu hình dáng ô tô và hình dạng mặt cắt cánh giống nhau thì khi lái xe tốc độ cao do áp suất không khí ở phần trên và phần dưới của thân xe khác nhau, phần dưới càng nhỏ, sự chênh lệch áp suất này chắc chắn sẽ tạo ra lực nâng, tốc độ càng nhanh, chênh lệch áp suất càng lớn thì lực nâng càng lớn. Lực nâng này cũng là một loại lực cản không khí, ngành kỹ thuật ô tô gọi là lực cản cảm ứng, chiếm khoảng 7% lực cản không khí của xe, tuy chiếm tỷ lệ nhỏ nhưng tác hại rất lớn. Lực cản không khí khác chỉ làm tiêu hao công suất của ô tô, lực cản này không chỉ tiêu tốn công suất mà còn sinh ra lực chịu lực gây nguy hiểm cho sự an toàn của ô tô. Bởi khi tốc độ ô tô đạt đến một giá trị nhất định, lực nâng sẽ thắng trọng lượng ô tô và nâng ô tô lên, làm giảm lực bám giữa bánh xe và mặt đất, khiến ô tô bị nổi dẫn đến độ ổn định khi lái xe kém. Để giảm lực nâng do ô tô tạo ra ở tốc độ cao và giảm áp suất không khí dưới gầm ô tô, ô tô cần lắp một bộ lệch hướng.
Quá trình phân tích vách ngăn ô tô
Quá trình ban đầu bao gồm việc khoan lỗ thủ công vào các tấm kim loại, quá kém hiệu quả và tốn kém để sản xuất trên quy mô lớn. Sơ đồ đột bao hình và đục lỗ có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất và giảm chi phí. Do khoảng cách lỗ nhỏ của các bộ phận, vật liệu tấm dễ bị uốn cong và biến dạng khi đục lỗ, và để đảm bảo độ bền cho các bộ phận làm việc của khuôn, các bộ phận đủ tiêu chuẩn sẽ được đục lỗ vào các thời điểm khác nhau. Do số lượng lỗ lớn nên để giảm lực đột, khuôn xử lý sử dụng lưỡi cắt cao và thấp. Thanh chắn bùn cản sau hay còn gọi là tấm chắn dưới cản sau là một tấm nhựa màu đen được lắp dưới cản sau của ô tô. Vai trò chính của nó là cải thiện hiệu suất khí động học của xe, cải thiện độ ổn định và an toàn khi lái xe.
Trước hết, tấm chắn gió cản sau có thể làm giảm lực cản luồng khí do xe tạo ra trong quá trình lái xe và giảm tác động của lực cản không khí lên xe, từ đó cải thiện độ ổn định khi lái và tiết kiệm nhiên liệu của xe. Thứ hai, nó còn có thể ngăn chặn cản sau bị hư hỏng do các mảnh vụn trên đường hoặc nước bắn vào thân xe, bảo vệ sự toàn vẹn và tính thẩm mỹ của thân xe. Ngoài ra, tấm chắn gió cản sau cũng có thể đóng vai trò giảm tiếng ồn cản gió và cải thiện hiệu ứng im lặng trong xe.
Khi lắp đặt vách ngăn cản sau, cần lựa chọn theo mẫu mã và tình hình thực tế. Hình dạng và kích thước của vách ngăn cản sau ở các mẫu xe khác nhau là khác nhau nên cần phải lựa chọn vách ngăn cản sau phù hợp để lắp đặt. Đồng thời, khi lắp vách ngăn cản sau cần chú ý cố định thật chắc chắn để tránh bị lỏng, rơi ra.
Tóm lại, tấm chắn gió cản sau tuy trông không đáng kể nhưng không thể bỏ qua vai trò của nó. Nó có thể cải thiện hiệu suất khí động học của xe, bảo vệ thân xe, giảm tiếng ồn và giúp lái xe thoải mái và an toàn hơn. Vì vậy, đối với chủ xe, việc lắp đặt thanh chắn bùn cản sau là rất cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
