Tấm ốp viền dưới cản sau.
Trong khí động học, có một lý thuyết được nhà vật lý người Pháp Bernoulli chứng minh: tốc độ dòng khí tỷ lệ nghịch với áp suất. Nói cách khác, tốc độ dòng khí càng nhanh thì áp suất càng thấp; tốc độ dòng khí càng chậm thì áp suất càng cao.
Ví dụ, cánh máy bay có hình parabol và luồng không khí ở phía trên nhanh hơn. Mặt dưới nhẵn, luồng không khí chậm hơn, và áp suất ở mặt dưới lớn hơn áp suất ở mặt trên, tạo ra lực nâng. Nếu hình dáng xe và mặt cắt ngang của cánh máy bay tương tự nhau, khi lái xe ở tốc độ cao do sự khác biệt về áp suất không khí giữa mặt trên và mặt dưới của thân xe (áp suất ở mặt dưới càng nhỏ), sự chênh lệch áp suất này chắc chắn sẽ tạo ra lực nâng; tốc độ càng cao thì chênh lệch áp suất càng lớn, lực nâng càng lớn. Lực nâng này cũng là một loại lực cản không khí, trong ngành công nghiệp ô tô gọi là lực cản cảm ứng, chiếm khoảng 7% tổng lực cản không khí của xe, mặc dù tỷ lệ nhỏ nhưng tác hại lại lớn. Các lực cản không khí khác chỉ tiêu hao năng lượng của xe, lực cản này không chỉ tiêu hao năng lượng mà còn tạo ra lực chịu tải gây nguy hiểm cho sự an toàn của xe. Bởi vì khi tốc độ xe đạt đến một giá trị nhất định, lực nâng sẽ vượt qua trọng lượng của xe và nâng xe lên, làm giảm độ bám giữa bánh xe và mặt đất, khiến xe bị bồng bềnh, dẫn đến sự mất ổn định khi lái xe. Để giảm lực nâng do xe tạo ra ở tốc độ cao và giảm áp suất không khí dưới gầm xe, xe cần lắp đặt một tấm chắn hướng gió.
Phân tích quy trình sản xuất tấm chắn âm thanh cho ô tô
Quy trình ban đầu bao gồm việc khoan lỗ thủ công vào các tấm kim loại, điều này quá kém hiệu quả và tốn kém khi sản xuất trên quy mô lớn. Phương án dập và đột lỗ có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất, đồng thời giảm chi phí. Do khoảng cách giữa các lỗ nhỏ, vật liệu tấm dễ bị uốn cong và biến dạng khi đột lỗ, và để đảm bảo độ bền của các bộ phận làm việc của khuôn, các bộ phận đạt tiêu chuẩn được đột lỗ ở các thời điểm khác nhau. Do số lượng lỗ lớn, để giảm lực đột lỗ, khuôn gia công sử dụng lưỡi cắt cao và thấp. Tấm chắn gió cản sau, còn được gọi là tấm bảo vệ dưới cản sau, là một tấm nhựa màu đen được lắp đặt dưới cản sau của xe ô tô. Vai trò chính của nó là cải thiện hiệu suất khí động học của xe, cải thiện độ ổn định và an toàn khi lái xe.
Trước hết, tấm chắn gió phía sau có thể giảm lực cản không khí do xe tạo ra trong quá trình vận hành và giảm tác động của lực cản không khí lên xe, từ đó cải thiện độ ổn định khi lái xe và tiết kiệm nhiên liệu. Thứ hai, nó cũng có thể ngăn cản cản sau bị hư hại do mảnh vụn trên đường hoặc nước bắn vào thân xe, bảo vệ tính toàn vẹn và thẩm mỹ của thân xe. Ngoài ra, tấm chắn gió phía sau còn có tác dụng giảm tiếng ồn do lực cản gió và cải thiện hiệu quả giảm tiếng ồn trong xe.
Khi lắp đặt tấm chắn gió cản sau, cần lựa chọn theo kiểu xe và tình hình thực tế. Hình dạng và kích thước của tấm chắn gió cản sau khác nhau ở các kiểu xe khác nhau, vì vậy cần phải chọn tấm chắn gió cản sau phù hợp để lắp đặt. Đồng thời, khi lắp đặt tấm chắn gió cản sau, cần chú ý cố định chắc chắn để tránh bị lỏng hoặc rơi ra.
Tóm lại, mặc dù tấm chắn gió phía sau trông có vẻ không đáng kể, nhưng vai trò của nó không thể bỏ qua. Nó có thể cải thiện hiệu suất khí động học của xe, bảo vệ thân xe, giảm tiếng ồn và giúp việc lái xe thoải mái và an toàn hơn. Do đó, đối với người sở hữu xe, việc lắp đặt tấm chắn gió phía sau là rất cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
