Thanh phía sau tấm trang trí thấp hơn.
Trong khí động học, có một lý thuyết được chứng minh bởi nhà vật lý người Pháp Bernouil: tốc độ của luồng không khí tỷ lệ nghịch với áp lực. Nói cách khác, tốc độ dòng không khí càng nhanh, áp suất càng thấp; Lưu lượng không khí càng chậm, áp suất càng lớn.
Ví dụ, cánh của một chiếc máy bay có hình dạng parabol và luồng không khí nhanh hơn. Mặt dưới mịn, luồng không khí chậm hơn và áp suất dưới lớn hơn áp suất tăng, tạo ra thang máy. Nếu sự xuất hiện của xe và hình dạng mặt cắt cánh của cánh là tương tự nhau, thì ở tốc độ cao do áp suất không khí khác nhau ở phía trên và dưới của cơ thể, thì sự khác biệt áp suất này chắc chắn sẽ tạo ra lực nâng thì tốc độ của sự chênh lệch áp suất càng lớn thì lực nâng càng lớn. Lực nâng này cũng là một loại điện trở không khí, ngành công nghiệp kỹ thuật ô tô được gọi là điện trở cảm ứng, chiếm khoảng 7% điện trở không khí của xe, mặc dù tỷ lệ này là nhỏ, nhưng tác hại là rất lớn. Các kháng thuốc khác chỉ tiêu thụ sức mạnh của chiếc xe, điện trở này không chỉ tiêu thụ năng lượng, mà còn tạo ra một lực mang gây nguy hiểm cho sự an toàn của chiếc xe. Bởi vì khi tốc độ xe hơi đạt đến một giá trị nhất định, lực nâng sẽ vượt qua trọng lượng xe và nâng xe lên, giảm độ bám dính giữa bánh xe và mặt đất, làm cho chiếc xe nổi, dẫn đến sự ổn định lái xe kém. Để giảm thang máy do xe tạo ra ở tốc độ cao và giảm áp suất không khí dưới xe, xe cần lắp đặt một bộ làm lệch hướng.
Phân tích quy trình của vách ngăn ô tô
Quá trình ban đầu liên quan đến việc khoan các lỗ thủ công vào các tấm kim loại, quá kém hiệu quả và tốn kém để sản xuất trên quy mô lớn. Sơ đồ trống và đấm có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất và giảm chi phí. Do khoảng cách lỗ nhỏ của các bộ phận, vật liệu tấm dễ uốn cong và biến dạng khi đấm, và để đảm bảo sức mạnh của các bộ phận làm việc của khuôn, các bộ phận đủ điều kiện được đấm vào các thời điểm khác nhau. Do số lượng lớn các lỗ, để giảm lực đấm, khuôn xử lý áp dụng cạnh cắt cao và thấp. Bộ làm lệch cản phía sau, còn được gọi là Guard cản sau phía sau, là một tấm nhựa màu đen được lắp đặt dưới cản sau của một chiếc xe hơi. Vai trò chính của nó là cải thiện hiệu suất khí động học của chiếc xe, cải thiện sự ổn định và lái xe an toàn của chiếc xe.
Trước hết, bộ làm lệch lạc phía sau có thể làm giảm điện trở của luồng không khí do xe tạo ra trong quá trình lái và giảm tác động của sức cản không khí trên xe, do đó cải thiện sự ổn định lái xe và tiết kiệm nhiên liệu của xe. Thứ hai, nó cũng có thể ngăn cản phía sau bị hư hại bởi các mảnh vụn đường hoặc nước bắn vào cơ thể, bảo vệ tính toàn vẹn và tính thẩm mỹ của cơ thể. Ngoài ra, bộ làm lệch lạc phía sau cũng có thể đóng một vai trò trong việc giảm nhiễu điện trở gió và cải thiện hiệu ứng im lặng trong xe.
Khi cài đặt vách ngăn cản sau, nó nên được chọn theo mô hình và tình huống thực tế. Hình dạng và kích thước của vách ngăn cản sau là khác nhau trong các mô hình khác nhau, vì vậy cần phải chọn một vách ngăn cản sau phù hợp để cài đặt. Đồng thời, khi cài đặt vách ngăn cản sau, cần chú ý để sửa nó một cách chắc chắn để tránh nới lỏng hoặc rơi ra.
Nói tóm lại, mặc dù bộ làm lệch lạc phía sau trông không đáng kể, vai trò của nó không thể bị bỏ qua. Nó có thể cải thiện hiệu suất khí động học của chiếc xe, bảo vệ cơ thể, giảm tiếng ồn và giúp lái xe thoải mái và an toàn hơn. Do đó, đối với chủ sở hữu, việc cài đặt bộ lệch cản phía sau là rất cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
