Cảm biến ABS.
Cảm biến ABS được sử dụng trong hệ thống ABS (Anti-lock Braking System) của xe cơ giới. Trong hệ thống ABS, tốc độ được theo dõi bởi cảm biến cảm ứng. Cảm biến abs phát ra một tập hợp tín hiệu điện xoay chiều gần hình sin thông qua hoạt động của vòng bánh răng quay đồng bộ với bánh xe, tần số và biên độ của nó có liên quan đến tốc độ bánh xe. Tín hiệu đầu ra được truyền đến bộ điều khiển điện tử ABS (ECU) để thực hiện giám sát tốc độ bánh xe theo thời gian thực.
1, cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính
Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, trục cực, cuộn dây cảm ứng và vòng răng. Khi vòng bánh răng quay, đầu của bánh răng và khe hở xen kẽ trục cực đối diện. Trong quá trình quay vòng bánh răng, từ thông bên trong cuộn dây cảm ứng thay đổi luân phiên tạo ra suất điện động cảm ứng và tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử ABS thông qua cáp ở cuối cuộn dây cảm ứng. Khi tốc độ của vòng bánh răng thay đổi thì tần số suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
2, cảm biến tốc độ bánh xe vòng
Cảm biến tốc độ bánh xe hình khuyên chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, cuộn dây cảm ứng và vòng răng. Nam châm vĩnh cửu bao gồm một số cặp cực từ. Trong quá trình quay vòng bánh răng, từ thông bên trong cuộn dây cảm ứng thay đổi luân phiên tạo ra suất điện động cảm ứng. Tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử ABS thông qua cáp ở cuối cuộn dây cảm ứng. Khi tốc độ của vòng bánh răng thay đổi thì tần số suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
3, Cảm biến tốc độ bánh xe loại Hall
Khi bánh răng được đặt ở vị trí như hình (a), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị phân tán và từ trường tương đối yếu; Khi bánh răng được đặt ở vị trí như hình (b), các đường sức từ đi qua phần tử Hall tập trung và từ trường tương đối mạnh. Khi bánh răng quay, mật độ của đường sức từ đi qua phần tử Hall thay đổi, làm cho điện áp Hall thay đổi và phần tử Hall sẽ tạo ra một mức điện áp sóng bán sin ở mức milivolt (mV). Tín hiệu này cũng cần được mạch điện tử chuyển đổi thành điện áp xung tiêu chuẩn.
Cảm biến ABS sau hỏng có ảnh hưởng tới xe 4 bánh không
Có lẽ
Hư hỏng cảm biến ABS phía sau có thể ảnh hưởng đến hệ thống dẫn động bốn bánh, đặc biệt nếu hệ dẫn động bốn bánh được trang bị khóa vi sai. Điều này là do cảm biến bánh sau đóng vai trò quan trọng trong hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), khi bị hỏng, hệ thống ABS có thể không nhận biết chính xác tốc độ và trạng thái của bánh xe, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh, thậm chí có thể dẫn đến vào bánh xe bị khóa trong khi phanh, làm tăng nguy cơ lái xe. Ngoài ra, nếu hệ thống dẫn động bốn bánh được trang bị chức năng khóa vi sai, cảm biến bánh sau bị hư hỏng có thể khiến khóa vi sai hoạt động không bình thường, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống dẫn động bốn bánh. Vì vậy, mặc dù hư hỏng của cảm biến bánh sau có thể không ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng cơ bản của hệ thống dẫn động bốn bánh nhưng để đảm bảo an toàn khi lái xe, nên sửa chữa hoặc thay thế cảm biến bị hỏng kịp thời.
Cảm biến bánh sau ABS có thể bị hỏng do bị mòn.
Các lỗi cảm biến ABS bao gồm đèn ABS trên bảng điều khiển, ABS không hoạt động bình thường và đèn kiểm soát độ bám đường bật sáng. Những lỗi này có thể do cảm biến bị mòn, ngắt kết nối hoặc bị mảnh vụn va vào. Đặc biệt là cảm biến ABS bánh sau, nếu các mảnh vụn sắt tạo ra do quá trình mài đĩa phanh và má phanh bị nam châm hấp phụ, có thể dẫn đến khoảng cách giữa cảm biến và cuộn dây nam châm trở nên nhỏ hơn, hoặc thậm chí bị mòn , cuối cùng dẫn đến hư hỏng cảm biến.
Để xác định xem cảm biến ABS có bị hỏng hay không, có thể được phát hiện bằng các phương pháp sau:
Đọc mã lỗi của thiết bị chẩn đoán lỗi: Nếu có mã lỗi trong máy tính ABS, và đèn lỗi trên thiết bị bật sáng, điều này có thể cho thấy cảm biến đã bị hỏng.
Kiểm tra phanh hiện trường: ở mặt đường tốt, nơi rộng rãi và không có người điều khiển, tăng tốc độ lên trên 60, rồi mới đạp phanh đến hết. Nếu bánh xe bị khóa và không có hiện tượng phanh bị hỏng, điều này có thể cho thấy ABS bị lỗi, thường là do cảm biến ABS bị hỏng.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp/điện trở của cảm biến ABS: Quay bánh xe với tốc độ 1r/s, điện áp đầu ra của bánh trước phải nằm trong khoảng 790 đến 1140mv, bánh sau phải cao hơn 650mv. Ngoài ra, giá trị điện trở của cảm biến ABS thường nằm trong khoảng từ 1000 đến 1300Ω. Nếu không đáp ứng các phạm vi này, có thể cho thấy cảm biến ABS có vấn đề 34.
Tóm lại, nếu có vấn đề với cảm biến ABS bánh sau, trước tiên nên kiểm tra xem có hư hỏng vật lý nào không, chẳng hạn như gãy xương hoặc mòn rõ ràng. Nếu không có hư hỏng vật lý rõ ràng, sự suy giảm hiệu suất do hao mòn hoặc các nguyên nhân khác có thể được chẩn đoán thêm bằng các phương pháp trên.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
