Cảm biến ABS.
Cảm biến ABS được sử dụng trong ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) của xe cơ giới. Trong hệ thống ABS, tốc độ được theo dõi bởi một cảm biến cảm ứng. Cảm biến ABS đưa ra một tập hợp các tín hiệu điện AC bán sin thông qua hoạt động của vành răng quay đồng bộ với bánh xe, và tần số và biên độ của nó liên quan đến tốc độ bánh xe. Tín hiệu đầu ra được truyền đến bộ điều khiển điện tử ABS (ECU) để thực hiện giám sát tốc độ bánh xe theo thời gian thực.
1, cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính
Cảm biến tốc độ bánh xe tuyến tính chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, trục cực, cuộn cảm ứng và vành răng. Khi vành răng quay, đầu của bánh răng và khe hở thay phiên nhau ở trục cực đối diện. Trong quá trình quay của vành răng, từ thông bên trong cuộn cảm ứng thay đổi luân phiên để tạo ra suất điện động cảm ứng và tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử của ABS thông qua cáp ở đầu cuộn cảm ứng. Khi tốc độ của vành răng thay đổi, tần số của suất điện động cảm ứng cũng thay đổi.
2, cảm biến tốc độ bánh xe vành đai
Cảm biến tốc độ bánh xe hình khuyên chủ yếu bao gồm nam châm vĩnh cửu, cuộn cảm ứng và vòng răng. Nam châm vĩnh cửu bao gồm một số cặp cực từ. Trong quá trình quay của vành răng, từ thông bên trong cuộn cảm ứng thay đổi luân phiên để tạo ra lực điện động cảm ứng. Tín hiệu này được đưa vào bộ điều khiển điện tử của ABS thông qua cáp ở cuối cuộn cảm ứng. Khi tốc độ của vành răng thay đổi, tần số của lực điện động cảm ứng cũng thay đổi.
3, Cảm biến tốc độ bánh xe loại Hall
Khi bánh răng nằm ở vị trí được hiển thị trong (a), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị phân tán và từ trường tương đối yếu; Khi bánh răng nằm ở vị trí được hiển thị trong (b), các đường sức từ đi qua phần tử Hall bị tập trung và từ trường tương đối mạnh. Khi bánh răng quay, mật độ của đường sức từ đi qua phần tử Hall thay đổi, khiến điện áp Hall thay đổi và phần tử Hall sẽ đưa ra mức điện áp sóng sin gần đúng milivôn (mV). Tín hiệu này cũng cần được mạch điện tử chuyển đổi thành điện áp xung chuẩn.
Cảm biến abs sau bị hỏng có ảnh hưởng đến hệ dẫn động 4 bánh không?
Có lẽ
Hư hỏng cảm biến ABS phía sau có thể ảnh hưởng đến hệ thống dẫn động bốn bánh, đặc biệt là nếu hệ thống dẫn động bốn bánh được trang bị khóa vi sai. Điều này là do cảm biến bánh sau đóng vai trò quan trọng trong hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), một khi bị hư hỏng, hệ thống ABS có thể không nhận biết chính xác tốc độ và trạng thái của bánh xe, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh của nó và thậm chí có thể dẫn đến khóa bánh xe trong quá trình phanh, làm tăng nguy cơ lái xe. Ngoài ra, nếu hệ thống dẫn động bốn bánh được trang bị chức năng khóa vi sai, hư hỏng cảm biến bánh sau có thể khiến khóa vi sai không hoạt động bình thường, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống dẫn động bốn bánh. Do đó, mặc dù hư hỏng cảm biến bánh sau có thể không ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng cơ bản của hệ thống dẫn động bốn bánh, nhưng để đảm bảo an toàn khi lái xe, nên sửa chữa hoặc thay thế cảm biến bị hỏng kịp thời.
Cảm biến bánh sau ABS có thể bị hỏng do mòn.
Các lỗi cảm biến ABS bao gồm đèn ABS trên bảng điều khiển, ABS không hoạt động bình thường và đèn kiểm soát lực kéo bật sáng. Những lỗi này có thể do cảm biến bị mòn, ngắt kết nối hoặc bị mảnh vỡ va vào. Đặc biệt là cảm biến ABS bánh sau, nếu các mảnh sắt vụn tạo ra do đĩa phanh và má phanh bị nam châm hấp thụ, có thể khiến khoảng cách giữa cảm biến và cuộn dây nam châm trở nên nhỏ hơn, hoặc thậm chí mòn, cuối cùng dẫn đến cảm biến bị hỏng.
Để xác định xem cảm biến ABS có bị hỏng hay không, có thể phát hiện bằng các phương pháp sau:
Đọc mã lỗi của thiết bị chẩn đoán lỗi: Nếu có mã lỗi trong máy tính ABS và đèn lỗi trên thiết bị bật sáng, điều này có thể chỉ ra rằng cảm biến bị hỏng.
Kiểm tra phanh tại hiện trường: trên mặt đường tốt, nơi rộng và không có người, tăng tốc lên hơn 60, sau đó đạp phanh hết cỡ. Nếu bánh xe bị bó cứng và không có hiện tượng phanh gấp, điều này có thể cho thấy ABS bị hỏng, thường là do cảm biến ABS bị hỏng.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp/điện trở của cảm biến ABS: Quay bánh xe ở tốc độ 1r/s, điện áp đầu ra của bánh trước phải nằm trong khoảng từ 790 đến 1140mv, bánh sau phải cao hơn 650mv. Ngoài ra, giá trị điện trở của cảm biến ABS thường nằm trong khoảng từ 1000 đến 1300Ω. Nếu không đáp ứng các phạm vi này, có thể chỉ ra sự cố với cảm biến ABS 34.
Tóm lại, nếu cảm biến ABS bánh sau có vấn đề, trước tiên cần kiểm tra xem có hư hỏng vật lý nào không, chẳng hạn như gãy hoặc mòn rõ ràng. Nếu không có hư hỏng vật lý rõ ràng, hiệu suất giảm do mòn hoặc các nguyên nhân khác có thể được chẩn đoán thêm bằng các phương pháp trên.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
