Thanh kéo bên trong tay lái.
Thanh kéo bên trong của máy lái chủ yếu được chia thành thanh kéo thẳng lái và thanh kéo chéo lái chúng đóng vai trò khác nhau trong hệ thống lái ô tô
Thanh giằng lái thẳng: chủ yếu chịu trách nhiệm truyền chuyển động của tay đòn lái đến tay đòn lái. Đây là bộ phận quan trọng của cơ cấu lái để truyền chuyển động, đảm bảo truyền chuyển động lái chính xác, đảm bảo tính ổn định và an toàn khi điều khiển xe. Thiết kế và sản xuất thanh giằng thẳng là điều cần thiết để đảm bảo rằng xe có thể duy trì sự ổn định trong khi lái.
Thanh giằng lái: là cạnh dưới của cơ cấu thang lái, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chuyển động chính xác của vô lăng trái và phải. Nó giúp lái xe chính xác và ổn định hơn bằng cách kết nối các cánh tay đòn trái và phải . Thiết kế và sản xuất thanh giằng có ảnh hưởng quyết định đến việc cải thiện độ ổn định khi điều khiển xe, sự an toàn khi vận hành và tuổi thọ của lốp xe.
Ngoài ra, hệ thống thanh giằng lái còn bao gồm cụm khớp bi, đai ốc, cụm thanh giằng, ống cao su ống lồng trái, ống cao su ống lồng phải, lò xo tự siết và các thành phần khác, cùng nhau tạo nên một bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô. Sự hiện diện của các thành phần này không chỉ nâng cao độ tin cậy và độ bền của hệ thống lái mà còn cải thiện hơn nữa hiệu suất tổng thể và độ an toàn khi lái xe của xe.
Để xử lý âm thanh bất thường của đầu bi thanh giằng trong máy lái, hãy thay thế đầu bi của thanh giằng ngang lái và xác định vị trí của bốn bánh xe.
Khi thanh giằng lái phát ra tiếng kêu, thường là do đầu bi thanh giằng lái bị lão hóa hoặc có nguyên nhân hở. Để giải quyết vấn đề này, cần thực hiện các bước sau:
Thay thế đầu bi thanh giằng chéo lái: nới lỏng đai ốc cố định của đầu bi thanh giằng chéo lái bằng một dụng cụ, tháo đai ốc, cố định các dụng cụ chuyên dụng trên chốt đầu bi và tay khớp lái. Sau đó, vặn vít dụng cụ chuyên dụng bằng cờ lê 19 đến 21, nhấn đầu bi ra, tháo dụng cụ tháo rời, và lắp đầu bi mới.
Định vị bốn bánh xe: Sau khi thay thế đầu bi, để đảm bảo tính ổn định và an toàn khi lái xe của xe, cần tiến hành định vị bốn bánh xe, hiệu chỉnh các thông số hệ thống treo của xe, đảm bảo tính ổn định khi xe chạy theo đường thẳng và độ chính xác khi lái.
Ngoài ra, nếu âm thanh bất thường là do đầu bi thanh lái bị hỏng hoặc ống lót lão hóa, cũng cần phải thay thế các bộ phận bị hỏng kịp thời, vì những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất lái của xe mà còn có thể ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Do đó, đối với loại vấn đề này, nên kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời.
Thanh kéo của máy lái bị gãy có triệu chứng gì?
Thanh lái bị gãy. Các triệu chứng là:
1, xe lái vô lăng rung nghiêm trọng, xe đang lái với tốc độ trên trung bình, khung gầm có tiếng ồn định kỳ, cabin và cửa rung nghiêm trọng, vô lăng rung mạnh, do hướng truyền động gây ra sự mất cân bằng chuyển động, trục truyền động và trục khía của nó và ống lót khía bị mòn quá mức.
2. Vòng bi lăn và vòng bi trượt của từng bộ phận trong hệ thống lái quá chặt, vòng bi được bôi trơn kém, đầu bi và thanh ngang của thanh lái quá chặt hoặc thiếu dầu, dẫn đến trục lái và vỏ lái bị cong, dẫn đến kẹt.
3. Khi vô lăng khó điều khiển, lái hoặc phanh, hướng xe tự động nghiêng về một bên đường, để đảm bảo lái xe thẳng, phải giữ chặt vô lăng.
4, tốc độ thấp, lốp xe rung lắc, đập, hiện tượng lắc lư;
Các bước thay thế thanh giằng định hướng như sau:
1. Tháo bỏ lớp phủ bụi khỏi thanh kéo. Để ngăn nước vào bộ phận lái của xe, có một lớp phủ bụi trên thanh kéo, và lớp phủ bụi được tách ra khỏi bộ phận lái bằng kìm và một lỗ mở.
2. Tháo các vít kết nối giữa thanh giằng và khớp xoay. Sử dụng cờ lê số 16 để tháo vít kết nối thanh giằng và khớp lái. Nếu không có dụng cụ đặc biệt, bạn có thể dùng búa đập vào phần kết nối để tách thanh giằng và khớp lái.
3. Tháo thanh giằng và đầu bi được kết nối với máy lái. Một số xe có khe trên đầu bi, có thể vặn chặt bằng cờ lê điều chỉnh được cắm vào khe, và một số xe có thiết kế hình tròn, khi đó sử dụng kẹp ống để tháo đầu bi, sau khi đầu bi được nới lỏng, có thể tháo thanh kéo xuống.
4. Lắp thanh kéo mới. Sau khi so sánh thanh giằng và xác nhận các phụ kiện giống nhau, có thể lắp ráp, trước tiên lắp một đầu thanh giằng vào máy lái, và tán đinh tán miếng khóa vào máy lái, sau đó lắp các vít kết nối với khớp lái.
5. Siết chặt lớp vỏ chống bụi. Thao tác này có tác dụng rất lớn. Nếu không xử lý tốt, nước trong máy sẽ dẫn đến tiếng ồn bất thường theo hướng. Bạn có thể dán keo ở cả hai đầu của lớp vỏ chống bụi và sau đó buộc chặt bằng dây buộc cáp.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
