Thanh kéo bên trong tay lái.
Thanh kéo bên trong của máy lái chủ yếu được chia thành thanh kéo thẳng lái và thanh kéo chéo lái chúng đóng các vai trò khác nhau trong hệ thống lái ô tô.
Thanh giằng thẳng lái: có nhiệm vụ chủ yếu truyền chuyển động của tay cò lái sang tay đòn lái. Đây là một bộ phận quan trọng của cơ cấu lái để truyền chuyển động, đảm bảo truyền chuyển động lái chính xác, đảm bảo sự ổn định và an toàn khi điều khiển xe. Việc thiết kế và sản xuất thanh giằng thẳng là điều cần thiết để đảm bảo rằng ô tô có thể giữ ổn định trong khi lái.
Thanh giằng lái: là mép dưới của cơ cấu thang lái, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo chuyển động chính xác của vô lăng trái và phải. Nó giúp cho việc điều khiển xe chính xác và ổn định hơn bằng cách kết nối các khớp ngón tay trái và phải . Việc thiết kế và chế tạo thanh giằng có ảnh hưởng quyết định đến việc cải thiện độ ổn định khi điều khiển xe, độ an toàn khi vận hành và tuổi thọ của lốp.
Ngoài ra, hệ thống thanh giằng lái còn bao gồm cụm khớp bi, đai ốc, cụm thanh giằng, ống bọc cao su ống lồng bên trái, ống bọc cao su ống lồng bên phải, lò xo tự siết và các bộ phận khác, cùng nhau tạo thành một bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô. Sự hiện diện của các bộ phận này không chỉ nâng cao độ tin cậy và độ bền của hệ thống lái mà còn cải thiện hơn nữa hiệu suất tổng thể và độ an toàn khi lái xe của xe.
Để xử lý âm thanh bất thường của đầu bi của thanh giằng trong máy lái, hãy thay đầu bi của thanh giằng chéo lái và xác định vị trí của bốn bánh xe.
Khi thanh giằng lái phát ra âm thanh, điều này thường là do đầu bi của thanh giằng lái đã cũ hoặc do hiện tượng hở gây ra. Để giải quyết vấn đề này, cần thực hiện các bước sau:
Thay đầu bi thanh giằng ngang lái: nới lỏng đai ốc cố định đầu bi thanh giằng chéo lái bằng dụng cụ, tháo đai ốc, cố định các dụng cụ đặc biệt trên chốt đầu bi và tay đòn lái. Sau đó, vặn vít dụng cụ đặc biệt bằng cờ lê 19 đến 21, ấn đầu bi ra, tháo dụng cụ tháo rời và lắp đầu bi mới.
Định vị bốn bánh: Sau khi thay đầu bi, để đảm bảo sự ổn định và an toàn lái xe của xe, cần tiến hành định vị bốn bánh, để điều chỉnh các thông số hệ thống treo của xe, để đảm bảo sự ổn định của xe chạy trên đường thẳng và độ chính xác của việc đánh lái.
Ngoài ra, nếu âm thanh bất thường xảy ra do đầu bi của thanh giằng lái hoặc ống lót bị lão hóa, hư hỏng, cũng cần phải thay thế các bộ phận bị hỏng kịp thời, vì những sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất lái của xe, cũng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Vì vậy, đối với loại sự cố này, đề nghị kiểm tra và bảo trì kịp thời.
Cần kéo máy lái bị gãy là hiện tượng gì?
Thanh máy lái bị gãy. Các triệu chứng là:
1, Xe lái bị rung vô lăng nghiêm trọng, xe đang chạy ở tốc độ trên tốc độ trung bình, khung xe phát ra tiếng ồn định kỳ, cabin và cửa rung lắc nghiêm trọng, vô lăng rung mạnh, do hướng truyền của hộp số gây ra bởi phá hủy sự cân bằng chuyển động, trục truyền động và trục trục và ống bọc trục của nó bị mòn do quá mức.
2. Ổ lăn và ổ trượt của từng bộ phận trong hệ thống lái quá chặt, các ổ bi được bôi trơn kém, đầu bi và thanh ngang của cần lái quá chặt hoặc thiếu dầu dẫn đến cong lái trục và vỏ, dẫn đến bị kẹt.
3. Khi vô lăng khó điều khiển, lái hoặc phanh, hướng xe tự động nghiêng sang một bên đường, để đảm bảo lái thẳng thì phải giữ chặt vô lăng.
4, tốc độ thấp, bánh xe rung lắc, đập, lắc lư;
Các bước thay thế thanh giằng định hướng như sau:
1. Tháo áo chống bụi ra khỏi cần kéo. Để ngăn nước vào máy lái của ô tô, trên cần kéo có áo chắn bụi, áo chống bụi được tách ra khỏi máy lái bằng kìm và một lỗ mở.
2. Tháo các vít kết nối giữa thanh giằng và khớp xoay. Dùng cờ lê số 16 để tháo vít nối thanh giằng và tay lái. Nếu không có dụng cụ đặc biệt, bạn có thể dùng búa gõ vào phần kết nối để tách thanh giằng và tay lái.
3. Tháo thanh giằng và đầu bi nối với máy lái. Một số xe có rãnh trên đầu bi, có thể vặn vít xuống bằng cờ lê điều chỉnh mắc kẹt trong rãnh, còn một số xe có thiết kế hình tròn, lúc đó kẹp ống dùng để tháo đầu bi, và sau đầu bi bị lỏng, thanh kéo có thể được hạ xuống.
4. Lắp thanh kéo mới. Sau khi so sánh thanh giằng và xác nhận các phụ kiện giống nhau, có thể lắp ráp nó, trước tiên hãy lắp một đầu của thanh giằng vào máy lái và tán đinh miếng khóa trên máy lái, sau đó lắp các vít nối với khớp tay lái.
5. Siết chặt áo chống bụi. Hoạt động này có tác dụng rất lớn. Nếu không xử lý tốt, nước vào máy điều hướng sẽ dẫn đến phát ra âm thanh bất thường ở hướng máy. Bạn có thể dán keo ở hai đầu của áo chống bụi rồi buộc lại bằng dây buộc cáp.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
