Thanh kéo bên trong làm gì?
Thanh kéo theo hướng và thanh kéo thẳng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống lái ô tô. Họ chịu trách nhiệm chỉ đạo sức mạnh và chuyển động được truyền bởi cánh tay của rocker lái đến cánh tay lái lái hoặc cánh tay tay lái. Bởi vì những mối quan hệ này chịu được tác động kép về căng thẳng và áp lực trong công việc, nên cần sử dụng thép đặc biệt chất lượng cao để sản xuất, để đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của công việc. Là thành phần cốt lõi của hệ thống lái ô tô, thanh lái được kết hợp chặt chẽ với bộ giảm xóc trước ô tô. Trong các loại thiết bị lái khác nhau, kết nối của thanh buộc lái sẽ khác nhau, ví dụ, trong thiết bị lái giá đỡ và bánh răng, nó sẽ được kết nối với đầu giá và trong máy lái bóng tuần hoàn, nó được kết nối với ống điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa các khớp bóng. Thanh điều khiển, bao gồm thanh buộc thẳng lái và thanh buộc tay lái, có tác động trực tiếp đến sự ổn định lái, an toàn lái xe và tuổi thọ của lốp xe. Thanh kéo thẳng được kết nối với cánh tay kéo của động cơ lái và cánh tay trái của khớp tay lái, chịu trách nhiệm truyền sức mạnh của động cơ lái để điều khiển bánh xe; Thanh cà vạt kết nối cánh tay lái trái và phải để đảm bảo chuyển động đồng bộ của hai bánh và có thể được sử dụng để điều chỉnh chùm tia trước.
Hành động của đầu bóng kéo trong máy hướng là gì?
Đầu bóng kéo trong hệ thống lái nhận ra chức năng vung lên xuống bằng cách kết hợp với giá đỡ, và tiếp tục điều khiển thanh kéo bằng vỏ của đầu bóng, để giúp xe đạt được hành động lái nhanh và mịn hơn.
Trong hệ thống lái ô tô, đầu Pull Rod Ball đóng một vai trò quan trọng. Nó kết nối đầu bóng của trục chính lái và vỏ đầu bóng, và nhận ra hoạt động lái linh hoạt thông qua việc khớp nối chính xác của ghế đầu bóng ở đầu trước của đầu bóng và cạnh của lỗ trục của vỏ đầu bóng. Con lăn kim được nhúng khéo léo trong rãnh lỗ của ghế đầu bóng để tăng cường độ ổn định và độ bền của cấu trúc.
Có vấn đề gì không nếu thanh kéo bên trong máy lái bị hỏng
Có
Nếu thanh kéo trong máy lái bị hỏng, nó sẽ có các hiệu ứng sau :
Chức năng trả về vô lăng bị yếu hoặc biến mất : Nếu thanh kéo trong máy lái bị hỏng, tốc độ quay trở lại vô lăng có thể quá chậm hoặc không thể quay trở lại, ảnh hưởng đến sự ổn định và an toàn của việc lái xe.
Lái xe không ổn định : Thanh kéo bên trong bị hư hỏng sẽ khiến chiếc xe rung chuyển sang trái và phải trong khi lái xe, và thậm chí đi chệch khỏi đường lái xe, đặc biệt là khi lái xe trên những con đường gập ghềnh.
Độ lệch phanh : Thiệt hại cho thanh kéo bên trong cũng có thể dẫn đến độ lệch của xe khi phanh, làm tăng khó khăn trong việc lái xe và rủi ro an toàn.
Thất bại hướng : Khi thanh kéo bên trong bị hư hỏng nghiêm trọng, nó có thể dẫn đến sự cố hướng và xe không thể quay bình thường, điều này gây ra mối đe dọa lớn đối với sự an toàn của người lái xe và hành khách.
Khuyến nghị phòng ngừa và bảo trì :
Kiểm tra thường xuyên : Thường xuyên kiểm tra trạng thái của thanh buộc trong máy lái, bao gồm cả việc buộc và hao mòn kết nối, để tìm và giải quyết vấn đề kịp thời.
Bảo trì : Thực hiện bảo trì theo lịch trình được nhà sản xuất đề xuất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều ở trong tình trạng tốt.
Tránh tác động bên ngoài : Tránh tác động nghiêm trọng và rung động trong khi lái xe để giảm thiệt hại cho thanh kéo trong máy lái.
Thay thế kịp thời các bộ phận bị hỏng : Một khi bạn tìm thấy các dấu hiệu thiệt hại cho thanh kéo trong máy lái, nó nên được thay thế kịp thời để tránh các mối nguy hiểm an toàn.
Thanh kéo trong máy lái có khoảng cách lắc âm thanh bất thường
Những lý do cho tiếng ồn bất thường gây ra bởi khoảng cách của thanh buộc trong máy lái Có thể bao gồm những điều sau đây:
lão hóa hoặc hao mòn đầu que cà vạt : Sự lão hóa hoặc đeo đầu que teiting ball sẽ gây ra sự giải phóng mặt bằng, điều này sẽ gây ra tiếng ồn bất thường. Trong trường hợp này, cần phải thay thế đầu bóng cà vạt lái và thực hiện định vị bốn bánh.
Rò rỉ dầu từ áo khoác bụi của thiết bị lái : rò rỉ dầu từ áo khoác bụi của dụng cụ lái có thể gây ra sự bôi trơn không đủ, tăng ma sát và hao mòn và tạo ra tiếng ồn bất thường. Giải pháp là thay thế áo khoác bụi hoặc đóng lại.
Các bộ phận bên trong của máy lái bị mòn hoặc lỏng lẻo : bánh răng, giá đỡ, ổ trục và các bộ phận khác của máy lái bị mòn hoặc lỏng lẻo, điều này cũng sẽ gây ra âm thanh bất thường. Trong trường hợp này, những bộ phận này cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên.
Độ chặt không đúng cách hoặc lão hóa của dây đai tăng cường: độ kín không đúng cách hoặc lão hóa của vành đai tăng cường cũng sẽ dẫn đến âm thanh bất thường. Cần điều chỉnh độ kín vành đai hoặc thay thế đai.
Các phương pháp để giải quyết âm thanh bất thường của thanh kéo trong máy lái với một khoảng cách bao gồm:
Thay thế đầu Ball Ball Ball Head : Nếu đầu que buộc tay lái bị già hoặc bị mòn, nó cần được thay thế bằng một đầu bóng mới và định vị bốn bánh.
Điều chỉnh các bộ phận bên trong của máy lái : Nếu các bộ phận bên trong của máy lái bị mòn hoặc lỏng, bạn có thể cố gắng điều chỉnh giá nhấn vít để giảm lượng nới lỏng.
Thay thế áo khoác bụi hoặc làm bơ mới: Nếu áo khoác bụi rò rỉ dầu, hãy thay thế áo khoác bụi hoặc làm bơ mới.
Điều chỉnh hoặc thay thế đai tăng áp : Nếu độ kín đai tăng áp là không đúng hoặc lão hóa, bạn cần điều chỉnh độ kín đai hoặc thay thế đai.
Thông qua phương pháp trên, có thể giải quyết một cách hiệu quả vấn đề của thanh kéo trong máy hướng có âm thanh bất thường lắc khoảng cách, để đảm bảo sự an toàn và ổn định của xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
