Thanh kéo vào trong có tác dụng gì?
Thanh kéo ngang và thanh kéo thẳng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống lái ô tô. Họ có nhiệm vụ điều khiển lực và chuyển động được truyền từ tay cò lái đến tay thang lái hoặc tay đòn lái. Vì những dây buộc này chịu được tác động kép của lực căng và áp suất trong công việc nên cần sử dụng thép đặc biệt chất lượng cao để chế tạo để đảm bảo độ ổn định và độ tin cậy cho công việc của chúng. Là bộ phận cốt lõi của hệ thống lái ô tô, thanh lái được kết hợp chặt chẽ với bộ giảm xóc trước ô tô. Ở các loại cơ cấu lái khác nhau thì sự kết nối của thanh giằng lái sẽ khác nhau, ví dụ ở thanh răng và bánh lái sẽ được nối với đầu thanh răng, còn trong máy lái bi tuần hoàn thì được nối với ống điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa các khớp bi. Thanh giằng lái, bao gồm thanh giằng thẳng lái và thanh giằng chéo lái, có ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định của tay lái, an toàn khi lái xe và tuổi thọ của lốp. Cần kéo thẳng nối với tay kéo của mô tơ lái và tay trái của khớp lái có nhiệm vụ truyền lực mô tơ lái để điều khiển bánh xe; Thanh giằng nối tay lái trái và phải đảm bảo chuyển động đồng bộ của hai bánh xe và có thể dùng để điều chỉnh dầm trước.
Đầu bi của thanh kéo trong máy định hướng có tác dụng gì?
Đầu bi thanh kéo trong hệ thống lái thực hiện chức năng lắc lên xuống bằng cách kết hợp với thanh răng, đồng thời dẫn động thêm thanh kéo bằng vỏ đầu bi, giúp xe đạt được thao tác đánh lái nhanh và êm ái hơn .
Trong hệ thống lái ô tô, đầu bi thanh kéo đóng vai trò quan trọng. Nó kết nối đầu bi của trục lái và vỏ đầu bi, đồng thời thực hiện thao tác lái linh hoạt thông qua khớp nối chính xác của ghế đầu bi ở đầu phía trước của đầu bi và mép lỗ trục của vỏ đầu bi. Con lăn kim được nhúng khéo léo vào rãnh lỗ của ghế đầu bi để tăng cường độ ổn định và độ bền của kết cấu.
Có vấn đề gì nếu thanh kéo bên trong máy lái bị hỏng
có
Nếu thanh kéo trong máy lái bị hỏng sẽ có những ảnh hưởng sau:
chức năng quay lại vô lăng bị suy yếu hoặc biến mất : nếu cần kéo trong máy lái bị hỏng, tốc độ quay lại vô lăng có thể quá chậm hoặc hoàn toàn không thể quay trở lại, ảnh hưởng đến sự ổn định và an toàn khi lái xe.
lái xe không ổn định: Thanh kéo bên trong bị hư hỏng sẽ khiến xe rung lắc sang trái và phải trong quá trình lái, thậm chí chệch khỏi đường lái, đặc biệt khi lái xe trên đường gập ghềnh.
phanh lệch: hư hỏng thanh kéo bên trong cũng có thể dẫn đến xe bị lệch khi phanh, làm tăng độ khó khi lái xe và rủi ro về an toàn.
lỗi hướng : khi thanh kéo bên trong bị hư hỏng nghiêm trọng có thể dẫn đến mất hướng, xe không thể quay đầu bình thường, gây nguy hiểm lớn đến sự an toàn của người lái và hành khách.
Khuyến nghị phòng ngừa và bảo trì:
kiểm tra thường xuyên: thường xuyên kiểm tra tình trạng của thanh giằng trong máy lái, bao gồm cả việc buộc chặt và độ mòn của các mối nối để phát hiện và giải quyết kịp thời.
bảo trì: Thực hiện bảo trì theo lịch trình khuyến nghị của nhà sản xuất để đảm bảo tất cả các bộ phận đều ở tình trạng tốt.
tránh tác động bên ngoài: tránh va đập mạnh và rung lắc trong quá trình lái xe để giảm hư hỏng cần kéo trong máy lái.
Thay thế kịp thời các bộ phận bị hư hỏng: Khi phát hiện có dấu hiệu hư hỏng cần kéo trong máy lái thì nên thay thế kịp thời để tránh gây mất an toàn.
Cần kéo ở máy lái có khe hở rung lắc phát ra âm thanh bất thường
Nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường do khe hở của thanh giằng trong máy lái có thể bao gồm những điều sau:
Đầu bi của thanh giằng lái bị lão hóa hoặc bị mòn : Đầu bi của thanh giằng lái bị lão hóa hoặc bị mòn sẽ gây ra khe hở, gây ra tiếng ồn bất thường. Trong trường hợp này, cần phải thay đầu bi thanh giằng lái và tiến hành định vị bốn bánh.
Rò rỉ dầu từ áo bụi của bánh lái : Rò rỉ dầu từ áo bụi của bánh lái có thể gây ra không đủ dầu bôi trơn, tăng ma sát và mài mòn, đồng thời tạo ra tiếng ồn bất thường. Giải pháp là thay áo chống bụi hoặc bôi lại bơ.
các bộ phận bên trong máy lái bị mòn hoặc lỏng: bánh răng, thanh răng, ổ trục và các bộ phận khác của máy lái bị mòn hoặc lỏng lẻo cũng sẽ gây ra âm thanh bất thường. Trong trường hợp này, những bộ phận này cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên.
dây đai trợ lực bị thắt chặt không đúng cách hoặc bị lão hóa : đai thắt chặt không đúng cách hoặc bị lão hóa cũng sẽ dẫn đến âm thanh bất thường. Cần điều chỉnh độ chặt của dây đai hoặc thay thế dây đai.
Các phương pháp giải quyết âm thanh bất thường của cần kéo ở máy lái bị hở bao gồm:
Thay đầu bi thanh giằng lái : Nếu đầu bi thanh giằng lái đã cũ hoặc mòn thì cần thay đầu bi mới và định vị bốn bánh.
Điều chỉnh các bộ phận bên trong của máy lái : nếu các bộ phận bên trong của máy lái bị mòn hoặc lỏng lẻo, bạn có thể thử điều chỉnh giá đỡ máy ép trục vít để giảm mức độ lỏng lẻo.
Thay áo chống bụi hoặc làm bơ mới : Nếu áo chống bụi bị rò rỉ dầu, hãy thay áo chống bụi hoặc làm bơ mới.
Điều chỉnh hoặc thay thế đai trợ lực: Nếu độ chặt của đai trợ lực không đúng hoặc bị lão hóa, bạn cần điều chỉnh độ chặt của đai hoặc thay thế đai.
Thông qua phương pháp trên, có thể giải quyết hiệu quả vấn đề thanh kéo ở hướng máy có khe hở rung lắc âm thanh bất thường, đảm bảo an toàn và ổn định cho xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
