Vòng piston.
Vòng piston dùng để chèn rãnh piston vào bên trong vòng kim loại, vòng piston được chia thành hai loại: vòng nén và vòng dầu. Vòng nén có thể dùng để bịt kín khí hỗn hợp dễ cháy trong buồng đốt; Vòng dầu dùng để cạo dầu thừa ra khỏi xi lanh. Vòng piston là một loại vòng đàn hồi bằng kim loại có biến dạng giãn nở ra bên ngoài lớn, được lắp ráp theo hình dạng và rãnh hình khuyên tương ứng của nó. Các vòng piston chuyển động tịnh tiến và quay dựa vào sự chênh lệch áp suất của khí hoặc chất lỏng để tạo thành vòng đệm giữa vòng tròn bên ngoài của vòng và xi lanh và một bên của vòng và rãnh vòng.
Phạm vi ứng dụng
Vòng piston được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại máy móc điện, như động cơ hơi nước, động cơ diesel, động cơ xăng, máy nén, máy ép thủy lực, v.v., được sử dụng rộng rãi trong ô tô, tàu hỏa, tàu thủy, du thuyền, v.v. Nói chung, vòng piston được lắp vào rãnh vòng của piston, và nó cùng với piston, ống lót xi lanh, đầu xi lanh và các bộ phận khác của buồng làm việc.
Vòng piston là bộ phận cốt lõi bên trong động cơ nhiên liệu, nó và xi lanh, piston, thành xi lanh với nhau để hoàn thiện việc bịt kín khí nhiên liệu. Động cơ ô tô thông dụng có hai loại động cơ diesel và động cơ xăng, do tính năng sử dụng nhiên liệu khác nhau nên việc sử dụng các vòng piston không giống nhau, các vòng piston đời đầu được hình thành bằng cách đúc nhưng với sự tiến bộ của công nghệ, thép công suất cao. vòng piston ra đời, và với chức năng của động cơ, các yêu cầu về môi trường tiếp tục được cải thiện, nhiều ứng dụng xử lý bề mặt tiên tiến như phun nhiệt, mạ điện, mạ crom, v.v. Thấm nitơ khí, lắng đọng vật lý, phủ bề mặt, kẽm mangan xử lý phốt phát, v.v., cải thiện đáng kể chức năng của vòng piston.
Chức năng vòng piston bao gồm bịt kín, điều tiết dầu (kiểm soát dầu), dẫn nhiệt (truyền nhiệt), dẫn hướng (hỗ trợ) bốn vai trò. Bịt kín: dùng để bịt kín khí, không để khí buồng đốt rò rỉ ra cacte, lượng khí rò rỉ được kiểm soát ở mức tối thiểu, nâng cao hiệu suất nhiệt. Rò rỉ không khí không chỉ làm giảm công suất động cơ mà còn làm cho dầu bị hư hỏng, đây là nhiệm vụ chính của vòng khí; Điều chỉnh dầu (kiểm soát dầu): lượng dầu bôi trơn dư thừa trên thành xi lanh được cạo sạch và thành xi lanh được phủ một lớp màng dầu mỏng để đảm bảo bôi trơn bình thường cho xi lanh, piston và vòng, đây là nhiệm vụ chính của vòng dầu. Ở động cơ tốc độ cao hiện đại, người ta đặc biệt chú ý đến vai trò của màng dầu điều khiển vòng piston; Dẫn nhiệt: nhiệt của piston được truyền đến ống lót xi lanh thông qua vòng piston, nghĩa là có tác dụng làm mát. Theo dữ liệu đáng tin cậy, 70 ~ 80% nhiệt lượng nhận được từ đỉnh piston của piston không được làm mát được phân tán qua vòng piston đến thành xi lanh và 30 ~ 40% piston làm mát được phân tán qua vòng piston đến xi lanh tường; Hỗ trợ: Vòng piston giữ piston trong xi lanh, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa piston và thành xi lanh, đảm bảo piston chuyển động trơn tru, giảm lực cản ma sát và ngăn piston va vào xi lanh. Thông thường, piston của động cơ xăng sử dụng hai vòng khí và một vòng dầu, trong khi động cơ diesel thường sử dụng hai vòng dầu và một vòng khí.
Nhận dạng tốt và xấu
Bề mặt làm việc của vòng piston không được có vết khía, vết trầy xước, bong tróc, mặt ngoài của xi lanh và bề mặt đầu trên và dưới phải có độ hoàn thiện cố định, độ lệch độ cong không lớn hơn 0,02-0,04 mm, độ lún tiêu chuẩn của vòng trong rãnh không được vượt quá 0,15-0,25 mm, độ đàn hồi và khe hở của vòng piston đáp ứng yêu cầu. Ngoài ra, chúng ta cũng nên kiểm tra độ rò rỉ ánh sáng của vòng piston, tức là vòng piston nằm phẳng trong xi lanh, đặt một đèn nhỏ dưới vòng piston, đặt màn chắn sáng phía trên rồi quan sát khe hở ánh sáng giữa vòng piston và thành xi lanh, cho thấy sự tiếp xúc giữa vòng piston và thành xi lanh có tốt hay không. Trong trường hợp bình thường, đường nối rò rỉ ánh sáng của vòng piston được đo bằng máy đo độ dày không được vượt quá 0,03 mm. Chiều dài của đường rò rỉ ánh sáng liên tục không được lớn hơn 1/3 đường kính hình trụ, chiều dài của một số khe hở ánh sáng không được lớn hơn 1/3 đường kính hình trụ và tổng chiều dài của một số rò rỉ ánh sáng không được vượt quá 1/2 đường kính hình trụ, nếu không thì phải thay thế. Ký hiệu GB/T 1149.1-94 của vòng piston chỉ định rằng tất cả các vòng piston cần có hướng lắp phải được đánh dấu ở phía trên, tức là phía gần buồng đốt. Các vòng được đánh dấu ở mặt trên bao gồm: vòng côn, vát trong, vòng bàn cắt ngoài, vòng mũi, vòng nêm và vòng dầu cần hướng lắp đặt, còn mặt trên của vòng được đánh dấu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
