• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI PHỤ TÙNG XE PHA MODULATOR-ROW-10442824 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg rẻ hơn giá xuất xưởng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX8

Tổ chức của địa điểm: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT/RMOEM/ORG/SAO CHÉP

Thời gian giao hàng: Còn hàng, nếu ít hơn 20 chiếc, bình thường một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm PHA ĐIỀU CHỈNH-HÀNG
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5 MỚI
Sản phẩm OEM KHÔNG 10442824
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
thời gian dẫn Chứng khoán, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả Tiền gửi TT
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

trưng bày sản phẩm

BỘ ĐIỀU CHỈNH GIAI ĐOẠN-ROW-10442824
BỘ ĐIỀU CHỈNH GIAI ĐOẠN-ROW-10442824

Kiến thức sản phẩm

Nguyên lý điều chế pha.
Bộ điều chế pha là mạch trong đó pha của sóng mang được điều khiển bằng tín hiệu đã điều chế. Có hai phương pháp điều chế pha sóng hình sin chính: điều chế pha trực tiếp và điều chế pha gián tiếp. Điều chế pha trực tiếp là thay đổi trực tiếp các tham số của vòng cộng hưởng bằng tín hiệu điều chế, do đó tạo ra sự dịch pha khi tín hiệu sóng mang đi qua vòng cộng hưởng và hình thành sóng điều chế pha. Điều chế pha gián tiếp trước tiên là điều chỉnh biên độ của sóng điều chế, sau đó biến đổi sự thay đổi biên độ thành sự thay đổi pha, để đạt được điều chế pha. ‌
Việc thực hiện cụ thể điều chế pha trực tiếp và điều chế pha gián tiếp
Điều chế pha trực tiếp: sử dụng tín hiệu được điều chế để thay đổi trực tiếp các thông số của vòng cộng hưởng, sao cho tín hiệu sóng mang thông qua sự dịch pha của vòng cộng hưởng. Phương pháp này đơn giản và trực tiếp nhưng yêu cầu kiểm soát chính xác các thông số của mạch cộng hưởng.
Điều chế pha gián tiếp: biên độ của sóng điều chế được điều chế trước, sau đó sự thay đổi biên độ được chuyển thành sự thay đổi pha. Phương pháp này được Armstrong tạo ra vào năm 1933 và được gọi là phương pháp điều chế Armstrong.
‌ Bộ điều chế pha xung: Bộ điều chế pha xung thay đổi pha đầu ra của bộ điều chế pha xung thông qua đầu ra xung đầu vào của thiết bị điều khiển số. Khi thiết bị CNC xuất ra xung cấp thuận hoặc lùi, đầu ra của bộ điều chế pha xung sẽ tăng hoặc giảm tín hiệu tham chiếu theo một Góc pha tương ứng. ‌
MCU thực hiện bộ chuyển đổi pha kỹ thuật số: kích hoạt bộ đếm bằng xung đồng hồ, thêm hoặc bớt xung bổ sung để thay đổi pha đầu ra của bộ đếm, để thực hiện chuyển đổi pha. ‌
Một ví dụ ứng dụng của bộ điều biến pha
‌ Hệ thống điều phối van biến thiên: Bộ điều biến pha là thành phần chính của hệ thống điều phối van biến thiên, tối ưu hóa hiệu suất động cơ bằng cách điều khiển pha của thời điểm van biến thiên. ‌
‌ Thiết bị bù công suất phản kháng: Camera điều chỉnh là thiết bị bù công suất phản kháng dùng để duy trì cân bằng điện áp trong hệ thống điện. ‌
‌ lỗi bộ điều chỉnh pha ô tô‌ chủ yếu được biểu hiện dưới dạng các triệu chứng của lỗi bộ điều chỉnh điện tử ô tô, các triệu chứng này bao gồm:
‌ hỏng bộ điều chỉnh điện áp‌: hỏng bóng bán dẫn FET hoặc Darlington bên trong bộ điều chỉnh điện áp, khiến dòng điện kích thích mất kiểm soát, khiến điện áp đầu ra máy phát tăng cao và ắc quy bị sạc quá mức.
‌ máy phát điện bị hỏng‌: Nếu máy phát điện bị hỏng, điện áp đầu ra giảm và ắc quy không thể sạc được.
Hư hỏng mạch hở của ống tác động hoặc ống Darlington ‌ : Nếu mạch hở của ống tác động hoặc ống Darlington bị hỏng, dây dẫn cuộn dây kích thích của máy phát điện sẽ được nối đất.
‌ Đèn báo pin sáng khi không tạo ra điện ‌: Đèn báo pin có thể sáng do không tạo ra điện hoặc có thể do phát điện cao. Khi điện áp ắc quy giảm xuống dưới 10V, động cơ rung lắc, khó khởi động hoặc không thể tăng tốc và chết máy.
Những triệu chứng này cho thấy hệ thống điện của ô tô có vấn đề, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng vận hành của ô tô. Vì vậy, việc chẩn đoán và sửa chữa kịp thời những hư hỏng này là rất quan trọng.
Ngoài ra, các triệu chứng lỗi của máy phát điện ô tô còn bao gồm không sạc được, dòng sạc quá nhỏ hoặc quá lớn và những lỗi này có thể liên quan đến lỗi của bộ điều chỉnh. Ví dụ, việc không sạc được có thể do đai máy phát điện bị hỏng, đường dây kích thích máy phát điện hoặc đường sạc bị hỏng và tiếp xúc kém giữa chổi than và vòng trượt. Dòng sạc quá nhỏ có thể do dây sạc tiếp xúc kém, dây đai truyền động bị trượt, lỗi máy phát điện hoặc điện áp điều chỉnh của bộ điều chỉnh quá thấp. Dòng sạc quá lớn có thể là do giá trị điện áp điều chỉnh của bộ điều chỉnh quá cao.
Tóm lại, các triệu chứng lỗi bộ điều biến pha của xe bao gồm sạc quá mức, không sạc được pin, đèn báo ắc quy, v.v., có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của ô tô. Vì vậy, cần chẩn đoán và sửa chữa kịp thời lỗi bộ điều biến pha ô tô.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những vấn đề bạn thắc mắc, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

ĐT: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

giấy chứng nhận2-1
chứng chỉ6-204x300
giấy chứng nhận11
giấy chứng nhận21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan