Bơm dầu.
Một thành phần được sử dụng để tăng áp suất dầu và đảm bảo một lượng dầu nhất định để buộc cung cấp dầu cho mỗi bề mặt ma sát. Loại bánh răng và bơm dầu loại cánh quạt được sử dụng rộng rãi trong các động cơ đốt trong. Bơm dầu loại bánh răng có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản, xử lý thuận tiện, hoạt động đáng tin cậy, tuổi thọ dài, áp lực dầu bơm cao và được sử dụng rộng rãi. Máy bơm này có những ưu điểm tương tự như bơm bánh răng, nhưng có kích thước nhỏ gọn và nhỏ.
Cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, truyền dầu lớn. Hệ thống bơm rôto cycloidal áp dụng cấu trúc của lưới rôto bên trong và bên ngoài, số lượng răng nhỏ, kích thước cấu trúc nhỏ gọn và khoang niêm phong có thể được hình thành mà không có các yếu tố cách ly khác và số lượng bộ phận nhỏ.
Đặc điểm chuyển động
Hoạt động trơn tru, tiếng ồn thấp. Số lượng răng cánh quạt bên trong và bên ngoài bơm rôto cycloidal chỉ là một răng, khi chúng thực hiện chuyển động tương đối, tốc độ trượt của bề mặt răng là nhỏ và điểm lưới liên tục di chuyển dọc theo cấu hình răng của cánh quạt bên trong và bên ngoài, vì vậy hai bề mặt răng cánh quạt đeo nhau ít hơn. Do góc đường bao của khoang hút dầu và khoang xả dầu lớn, gần 145 °, thời gian hút dầu và thời gian xả dầu là tương đối đủ, do đó, dòng dầu tương đối ổn định, chuyển động tương đối ổn định và nhiễu thấp hơn đáng kể so với bơm bánh răng.
Đặc tính tốc độ cao
Đặc điểm tốc độ cao tốt. Đối với máy bơm bánh răng không liên quan chung, nếu tốc độ quá cao, ảnh hưởng của lực ly tâm sẽ dẫn đến sự hình thành "lỗ" không đủ dầu răng, do đó, hiệu quả của bơm giảm, do đó, tốc độ hiếm khi vượt quá 3000 vòng/phút và tốc độ tròn trong phạm vi 5 ~ 6m/s. Đối với bơm rôto cycloidal, phạm vi hút và góc xả dầu lớn, ở tốc độ quay tốc độ cao, vai trò của lực ly tâm có lợi cho việc lấp đầy dầu trong thung lũng răng, sẽ không tạo ra hiện tượng "lỗ" có hại, do đó, phạm vi tốc độ của bơm rôto cycloid có thể là hàng trăm đến gần mười nghìn.
Các triệu chứng của áp lực bơm dầu không đủ là: 1. Đèn cảnh báo bảng điều khiển đang bật; 2, sức mạnh lái xe là không đủ. Những lý do cho áp suất không đủ của bơm dầu là: 1, dầu trong chảo dầu là không đủ; 2, giảm độ nhớt dầu; 3, dầu trộn với nhiên liệu hoặc nước; 4, nhiệt độ dầu cao; 5, bộ lọc dầu bị chặn hoặc rò rỉ đầu vào dầu; 6, áp suất giới hạn rò rỉ dầu van; 7. Bộ lọc dầu và lối đi dầu chính bị chặn; 8, Dầu làm mát rò rỉ dầu. Giải pháp cho áp suất không đủ của bơm dầu là: 1, thêm hoặc thay thế dầu; 2, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc dầu; 3, thay thế ống hút và miếng đệm; 4. Thay thế lò xo van giới hạn áp suất; 5. Thay thế ống phun.
Bơm dầu bị vỡ có triệu chứng gì
01
Xe bắt đầu khó khăn
Khó khăn trong việc khởi động xe là một triệu chứng rõ ràng về thiệt hại của bơm dầu. Khi có vấn đề với máy bơm dầu, chiếc xe có thể gặp khó khăn khi bắt đầu, ở dạng mất nhiều thời gian hơn để xoay chìa khóa hoặc chìa khóa. Điều này là do bơm dầu chịu trách nhiệm vận chuyển dầu đến các bộ phận khác nhau của động cơ và nếu nó bị hỏng hoặc không thành công, nó có thể dẫn đến không đủ bôi trơn động cơ, từ đó ảnh hưởng đến quá trình khởi động. Do đó, nếu xe của bạn gặp khó khăn khi bắt đầu, có thể cần phải kiểm tra xem bơm dầu có hoạt động tốt không.
02
Động cơ đang chao đảo
Lắc động cơ bất thường có thể là một triệu chứng rõ ràng của thiệt hại bơm dầu. Chức năng chính của bơm dầu là nâng dầu lên một áp suất nhất định và buộc áp lực mặt đất lên bề mặt chuyển động của các bộ phận động cơ để đảm bảo rằng động cơ được bôi trơn tốt. Khi bơm dầu bị hỏng, nó có thể dẫn đến việc cung cấp dầu bôi trơn không đủ và gây ra công cụ jitter động cơ. Ngoài ra, chất lượng kém hoặc loại dầu sai cũng sẽ làm tăng tốc độ hao mòn của động cơ, gây ra tiếng ồn bất thường và thiệt hại cơ học. Do đó, khi động cơ được tìm thấy để lắc, máy bơm dầu và chất lượng dầu nên được kiểm tra càng sớm càng tốt.
03
Điểm yếu tăng tốc
Điểm yếu tăng tốc là một triệu chứng rõ ràng của thiệt hại bơm dầu. Khi có vấn đề với máy bơm dầu, chiếc xe có thể có một hiện tượng "xe Azole" khi tăng tốc nhanh chóng, nghĩa là chiếc xe cảm thấy như nó bị giới hạn bởi phanh, dẫn đến không đủ công suất. Tình trạng này thường là do bơm dầu không cung cấp chất bôi trơn và làm mát đầy đủ, dẫn đến giảm hiệu suất động cơ. Do đó, nếu chiếc xe cho thấy cảm giác bất lực này khi tăng tốc, có thể có vấn đề với bơm dầu và nó cần được kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
