Bơm dầu.
Bộ phận này được sử dụng để tăng áp suất dầu và đảm bảo một lượng dầu nhất định được bơm đến từng bề mặt ma sát. Bơm dầu kiểu bánh răng và kiểu rôto được sử dụng rộng rãi trong động cơ đốt trong. Bơm dầu kiểu bánh răng có ưu điểm là cấu tạo đơn giản, dễ gia công, hoạt động đáng tin cậy, tuổi thọ cao, áp suất dầu bơm cao, và được sử dụng rộng rãi. Loại bơm này có những ưu điểm tương tự như bơm bánh răng, nhưng nhỏ gọn và có kích thước nhỏ hơn.
Cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng truyền tải dầu lớn. Hệ thống bơm rôto cycloidal sử dụng cấu trúc ăn khớp rôto trong và ngoài, số răng ít, kích thước cấu trúc nhỏ gọn, khoang làm kín có thể được hình thành mà không cần các phần tử cách ly khác, và số lượng bộ phận ít.
Đặc điểm chuyển động
Hoạt động êm ái, độ ồn thấp. Số răng rôto bên trong và bên ngoài của bơm rôto cycloidal chỉ là một răng, khi chúng chuyển động tương đối, tốc độ trượt của bề mặt răng nhỏ, và điểm ăn khớp liên tục di chuyển dọc theo biên dạng răng của rôto bên trong và bên ngoài, do đó bề mặt răng của hai rôto ít bị mài mòn lẫn nhau. Vì góc bao của khoang hút dầu và khoang xả dầu lớn, gần 145°, thời gian hút và xả dầu tương đối đủ, do đó, lưu lượng dầu tương đối ổn định, chuyển động tương đối ổn định và độ ồn thấp hơn đáng kể so với bơm bánh răng.
Đặc tính tốc độ cao
Đặc tính tốc độ cao tốt. Đối với bơm bánh răng trụ xoắn ốc thông thường, nếu tốc độ quá cao, tác dụng của lực ly tâm sẽ dẫn đến sự hình thành các "lỗ" dầu không đủ ở các răng, làm giảm hiệu suất của bơm, do đó, tốc độ hiếm khi vượt quá 3000 vòng/phút, và tốc độ quay nằm trong khoảng 5 ~ 6 m/s. Đối với bơm rôto xoắn ốc, phạm vi góc hút và xả dầu lớn, ở tốc độ quay cao, vai trò của lực ly tâm có lợi cho việc lấp đầy dầu trong các rãnh răng, sẽ không tạo ra hiện tượng "lỗ" có hại, do đó, phạm vi tốc độ của bơm rôto xoắn ốc có thể từ vài trăm đến gần mười nghìn vòng/phút.
Các triệu chứng của áp suất bơm dầu không đủ là: 1. Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển bật sáng; 2. Công suất vận hành của xe không đủ. Nguyên nhân gây ra áp suất bơm dầu không đủ là: 1. Lượng dầu trong bình dầu không đủ; 2. Độ nhớt của dầu giảm; 3. Dầu bị lẫn với nhiên liệu hoặc nước; 4. Nhiệt độ dầu cao; 5. Lọc dầu bị tắc hoặc rò rỉ dầu ở đường dẫn dầu vào; 6. Van giới hạn áp suất bị rò rỉ dầu; 7. Lọc dầu và đường dẫn dầu chính bị tắc; 8. Vòi phun làm mát dầu bị rò rỉ dầu. Giải pháp cho áp suất bơm dầu không đủ là: 1. Thêm hoặc thay dầu; 2. Vệ sinh hoặc thay lọc dầu; 3. Thay ống hút và gioăng; 4. Thay lò xo van giới hạn áp suất; 5. Thay trục vòi phun.
Triệu chứng của việc bơm dầu bị hỏng là gì?
01
Khó khởi động xe
Khó khởi động xe là triệu chứng rõ ràng của việc bơm dầu bị hỏng. Khi bơm dầu gặp vấn đề, xe có thể gặp khó khăn khi khởi động, biểu hiện là cần nhiều thời gian hơn để vặn chìa khóa. Điều này là do bơm dầu có nhiệm vụ vận chuyển dầu đến các bộ phận khác nhau của động cơ, và nếu nó bị hỏng hoặc trục trặc, nó có thể dẫn đến việc bôi trơn động cơ không đủ, từ đó ảnh hưởng đến quá trình khởi động. Do đó, nếu xe của bạn khó khởi động, có thể cần kiểm tra xem bơm dầu có hoạt động bình thường hay không.
02
Động cơ đang rung lắc
Hiện tượng động cơ rung lắc bất thường có thể là triệu chứng rõ ràng của hư hỏng bơm dầu. Chức năng chính của bơm dầu là bơm dầu lên một áp suất nhất định và tạo áp lực lên bề mặt chuyển động của các bộ phận động cơ để đảm bảo động cơ được bôi trơn tốt. Khi bơm dầu bị hư hỏng, nó có thể dẫn đến việc cung cấp dầu bôi trơn không đủ và gây ra hiện tượng rung lắc động cơ. Ngoài ra, dầu kém chất lượng hoặc không đúng loại cũng sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của động cơ, gây ra tiếng ồn bất thường và hư hỏng cơ học. Do đó, khi phát hiện động cơ rung lắc, cần kiểm tra bơm dầu và chất lượng dầu càng sớm càng tốt.
03
Điểm yếu về gia tốc
Hiện tượng tăng tốc yếu là triệu chứng rõ ràng của hư hỏng bơm dầu. Khi bơm dầu gặp vấn đề, xe có thể gặp hiện tượng "xe azole" khi tăng tốc nhanh, tức là xe có cảm giác bị hạn chế bởi phanh, dẫn đến công suất không đủ. Tình trạng này thường do bơm dầu không cung cấp đủ chất bôi trơn và làm mát, dẫn đến hiệu suất động cơ giảm. Do đó, nếu xe có cảm giác yếu sức khi tăng tốc, có thể bơm dầu đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
