Bộ lọc bộ thu - vừa vặn trong chảo dầu phía trước của bơm dầu.
Do độ nhớt lớn của chính dầu và hàm lượng các mảnh vụn trong dầu, để cải thiện hiệu quả lọc, bộ lọc dầu thường có ba cấp độ, là bộ lọc dầu, bộ lọc thô và bộ lọc dầu. Bộ lọc được lắp đặt trong chảo dầu phía trước bơm dầu và thường áp dụng loại màn hình lọc kim loại.
Để giảm khả năng chống ma sát giữa các bộ phận chuyển động tương đối trong động cơ và giảm độ mòn của các bộ phận, dầu liên tục được vận chuyển đến bề mặt ma sát của các bộ phận chuyển động để tạo thành màng dầu bôi trơn để bôi trơn. Bản thân dầu chứa một lượng kẹo cao su, tạp chất, độ ẩm và phụ gia nhất định. Đồng thời, trong quá trình làm việc của động cơ, việc giới thiệu phế liệu kim loại, sự xâm nhập của các mảnh vụn trong không khí và việc sản xuất các oxit dầu làm cho các mảnh vụn trong dầu tăng dần. Nếu dầu không được lọc và trực tiếp đi vào đường dầu bôi trơn, nó sẽ đưa các mảnh vỡ có trong dầu vào bề mặt ma sát của cặp di chuyển, tăng tốc độ mòn của các bộ phận và giảm tuổi thọ của động cơ. Chức năng của bộ lọc dầu là lọc các mảnh vụn, kẹo cao su và nước trong dầu, và cung cấp dầu sạch cho các bộ phận bôi trơn.
Bộ lọc thô dầu được lắp đặt phía sau bơm dầu và kênh dầu chính nối tiếp, chủ yếu là loại cào kim loại, loại lõi lọc mùn cưa, loại giấy lọc micropious, chủ yếu sử dụng loại giấy lọc micropious. Bộ lọc tốt dầu được lắp đặt song song với lối đi dầu chính sau khi bơm dầu. Chủ yếu có hai loại giấy lọc micropious và loại rôto. Bộ lọc dầu cánh quạt áp dụng quá trình lọc ly tâm mà không có phần tử lọc, trong đó giải quyết hiệu quả sự mâu thuẫn giữa tính thấm dầu và hiệu quả lọc.
Các dạng thiệt hại của bộ lọc dầu chủ yếu như sau:
1, bộ lọc được bao phủ bởi dầu hoặc bộ lọc bị hỏng.
2, Buoy chùng xuống hoặc vỡ vỡ, dầu trong phao hoặc bộ lọc đặt quá nhiều tỷ lệ và tắc nghẽn do thiệt hại.
3, đường ống bị chặn; Thiết bị kẹp chân không mạnh và rơi ra sau khi rung, gây ra thiệt hại cho bộ tích lũy.
Bộ lọc dầu được lắp đặt ở phía trước đầu vào dầu của bơm dầu, và chức năng chính của nó là ngăn chặn các tạp chất cơ học lớn xâm nhập vào bơm dầu-máy. Mẫu bộ thu bộ lọc có thể được chia thành bộ lọc nổi và bộ lọc cố định.
Sắp xếp theo bộ sưu tập bộ lọc
1. Đặt bộ lọc
Bộ sưu tập bộ lọc thường được thiết kế với màn hình lọc và nằm ở phía trước của bơm dầu để ngăn các hạt lớn xâm nhập vào bơm dầu. Bộ lọc bộ thu được chia thành nổi và cố định hai loại.
Bộ lọc nổi có thể hấp thụ dầu sạch hơn ở lớp trên, nhưng rất dễ hít bọt, dẫn đến giảm áp lực dầu và hiệu ứng bôi trơn không ổn định. Bộ lọc cố định được đặt dưới mức dầu, mặc dù độ sạch của dầu hít còn kém hơn một chút so với loại nổi, nhưng nó tránh được lực hút của bọt, hiệu ứng bôi trơn ổn định hơn, cấu trúc đơn giản và động cơ ô tô hiện tại sử dụng bộ lọc như vậy.
Thứ hai, bộ lọc dầu dòng chảy đầy
Bộ lọc dầu dòng chảy đầy đủ được kết nối nối tiếp giữa bơm dầu và lối đi dầu chính để lọc tất cả dầu. Hiện tại, hầu hết các động cơ ô tô đều sử dụng các bộ lọc dầu đầy đủ.
Bộ lọc dầu đầy đủ có nhiều thiết kế bộ lọc, trong đó các bộ lọc giấy là phổ biến nhất. Bộ lọc dầu với các phần tử lọc giấy được chia thành hai loại: phân hủy và tích hợp. Khi phần tử lọc bị chặn nghiêm trọng bởi các tạp chất, áp suất dầu ở đầu vào dầu của bộ lọc sẽ tăng lên và khi nó đạt đến một giá trị nhất định, van bỏ qua sẽ được mở và dầu sẽ đi vào lối đi dầu chính trực tiếp mà không cần lọc qua phần tử bộ lọc. Mặc dù dầu được vận chuyển đến các bộ phận bôi trơn khác nhau mà không cần lọc vào thời điểm này, nhưng nó tốt hơn nhiều so với việc thiếu dầu bôi trơn.
Ba, bộ lọc dầu loại phân chia
Những chiếc xe tải lớn, đặc biệt là động cơ xe tải hạng nặng, thường sử dụng sự kết hợp của các bộ lọc dầu đầy đủ dòng chảy và shunt. Bộ lọc dòng chảy đầy đủ chịu trách nhiệm lọc các tạp chất với các hạt lớn hơn 0,05mm trong dầu, trong khi bộ lọc shunt chịu trách nhiệm lọc các tạp chất nhỏ với các hạt dưới 0,001mm và chỉ 5% đến 10% nguồn cung cấp dầu của bơm dầu được lọc.
Bộ lọc tốt loại shunt có hai loại: loại bộ lọc và loại ly tâm. Hiện tại, bộ lọc dầu ly tâm được sử dụng nhiều hơn. Nó có một rôto bên trong được hỗ trợ trên trục bằng vòng bi. Có hai vòi phun trong rôto, sử dụng áp suất làm việc của chính hệ thống bôi trơn, khi dầu đi vào rôto và đẩy ra khỏi vòi phun, mô -men xoắn được tạo ra, làm cho rôto quay ở tốc độ cao. Dưới tác động của lực ly tâm, các tạp chất rắn trong dầu được tách ra và tích lũy trên thành bên trong của rôto. Dầu ở trung tâm của rôto trở nên sạch sẽ và chảy từ vòi trở lại chảo dầu.
Bốn, bộ lọc dầu ly tâm
Bộ lọc dầu ly tâm được đặc trưng bởi hiệu suất ổn định, cấu trúc đáng tin cậy, không cần thay thế phần tử bộ lọc. Chỉ cần tháo rôto thường xuyên và làm sạch vết bẩn trên bề mặt của rôto, bạn có thể sử dụng nó một lần nữa và tuổi thọ dịch vụ dài. Tuy nhiên, cấu trúc của nó tương đối phức tạp, giá cao, trọng lượng cũng lớn và các yêu cầu kỹ thuật cho nhân viên bảo trì là cao.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
