Bộ lọc dầu
Bộ lọc dầu, còn được gọi là lưới lọc dầu, được sử dụng để loại bỏ các tạp chất như bụi, các hạt kim loại, cặn carbon và các hạt muội than trong dầu nhằm bảo vệ động cơ.
Bộ lọc dầu có hai loại: loại toàn lưu và loại song song. Bộ lọc toàn lưu được mắc nối tiếp giữa bơm dầu và đường dẫn dầu chính, do đó nó có thể lọc toàn bộ dầu bôi trơn đi vào đường dẫn dầu chính. Bộ lọc song song được mắc song song với đường dẫn dầu chính, và chỉ một phần dầu bôi trơn được bơm bởi bơm dầu lọc mới được lọc.
Trong quá trình hoạt động của động cơ, các mảnh vụn kim loại, bụi bẩn, cặn carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao, cặn keo và nước liên tục lẫn vào dầu bôi trơn. Vai trò của bộ lọc dầu là lọc bỏ các tạp chất cơ học và các chất bẩn này, giữ cho dầu bôi trơn sạch và kéo dài tuổi thọ của nó. Bộ lọc dầu cần có khả năng lọc mạnh, lực cản dòng chảy nhỏ, tuổi thọ cao và các đặc tính khác. Hệ thống bôi trơn thông thường được trang bị một số bộ lọc với khả năng lọc khác nhau - bộ lọc thu gom, bộ lọc thô và bộ lọc tinh, được mắc song song hoặc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính. (Bộ lọc toàn dòng mắc nối tiếp với đường dẫn dầu chính được gọi là bộ lọc toàn dòng, và dầu bôi trơn được lọc bởi bộ lọc này khi động cơ hoạt động; mắc song song với nó được gọi là bộ lọc nhánh). Bộ lọc thô được mắc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính để lọc toàn dòng; bộ lọc tinh được mắc song song trong đường dẫn dầu chính. Động cơ ô tô hiện đại thường chỉ có một bộ lọc thu gom và một bộ lọc dầu toàn dòng. Bộ lọc thô loại bỏ các tạp chất trong dầu có kích thước hạt lớn hơn 0,05mm, còn bộ lọc tinh được sử dụng để lọc các tạp chất mịn có kích thước hạt lớn hơn 0,001mm.
Trong điều kiện bình thường, các bộ phận khác nhau của động cơ được bôi trơn bằng dầu để hoạt động bình thường, nhưng các mảnh vụn kim loại sinh ra trong quá trình hoạt động của các bộ phận, bụi bẩn xâm nhập, cặn carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao và một số hơi nước sẽ liên tục lẫn vào dầu, làm giảm tuổi thọ của dầu về lâu dài, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Do đó, vai trò của bộ lọc dầu được thể hiện rõ ở điểm này. Nói một cách đơn giản, vai trò chính của bộ lọc dầu là lọc bỏ phần lớn các tạp chất trong dầu, giữ cho dầu sạch và kéo dài tuổi thọ sử dụng bình thường của nó. Ngoài ra, bộ lọc dầu cũng cần có khả năng lọc mạnh, lực cản dòng chảy thấp, tuổi thọ cao và các đặc tính khác.
Bao lâu thì nên thay bộ lọc dầu?
Chu kỳ thay thế bộ lọc dầu thường giống với chu kỳ thay dầu, tùy thuộc vào loại dầu được sử dụng và điều kiện vận hành của xe.
Đối với các loại xe sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn, chu kỳ thay thế bộ lọc dầu thường được khuyến nghị sau khoảng 10.000 km.
Nếu bạn sử dụng dầu bán tổng hợp, thì chu kỳ thay thế bộ lọc dầu sẽ ngắn hơn một chút, khoảng 7500 km là cần thay.
Đối với các loại xe sử dụng dầu khoáng, chu kỳ thay thế bộ lọc dầu thường được khuyến nghị sau khoảng 5000 km.
Ngoài ra, nếu điều kiện vận hành của xe khắc nghiệt hoặc chất lượng dầu kém, có thể cần phải thay thế bộ lọc dầu trước để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.
Nhìn chung, để đảm bảo bộ lọc dầu hoạt động hiệu quả và động cơ vận hành bình thường, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra và thay thế bộ lọc dầu, chu kỳ thay thế tốt nhất nên trùng với chu kỳ thay dầu.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
