Cảm biến áp suất nạp.
Cảm biến áp suất khí nạp (ManifoldAbsolutePressureSensor), sau đây gọi tắt là MAP. Nó được kết nối với ống chân không của đường ống nạp, và với tải tốc độ khác nhau của động cơ, sự thay đổi chân không trong đường ống nạp được tạo ra, sau đó sự thay đổi điện trở trong cảm biến được chuyển đổi thành tín hiệu điện áp cho ECU để hiệu chỉnh lượng phun và góc đánh lửa.
Trong động cơ EFI, cảm biến áp suất nạp được sử dụng để phát hiện thể tích nạp, được gọi là hệ thống phun D (loại mật độ vận tốc). Cảm biến áp suất nạp phát hiện thể tích nạp không được phát hiện trực tiếp như cảm biến lưu lượng nạp, mà sử dụng phát hiện gián tiếp và nó cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, vì vậy có nhiều nơi khác nhau trong việc phát hiện và bảo trì hơn cảm biến lưu lượng nạp và lỗi phát sinh cũng có tính đặc thù của nó.
Cảm biến áp suất nạp phát hiện áp suất tuyệt đối của đường ống nạp phía sau bướm ga, phát hiện sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp theo tốc độ và tải của động cơ, sau đó chuyển đổi điện áp tín hiệu đến bộ điều khiển động cơ (ECU) và ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu cơ bản theo kích thước của điện áp tín hiệu.
Cảm biến áp suất nạp là một loại cảm biến được sử dụng để theo dõi sự thay đổi áp suất trong hệ thống nạp của động cơ. Nó đóng vai trò quan trọng trong ô tô hoặc các thiết bị động cơ đốt trong khác.
Các chức năng chính của cảm biến áp suất nạp như sau:
1. Điều chỉnh nhiên liệu: Cảm biến áp suất nạp có thể đo áp suất trong ống nạp và cung cấp dữ liệu áp suất nạp chính xác cho bộ điều khiển động cơ. Dựa trên dữ liệu này, bộ điều khiển có thể điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu để cung cấp hiệu suất và hiệu suất đốt cháy cao hơn.
2. Kiểm soát động cơ: Tín hiệu của cảm biến áp suất nạp cũng được sử dụng để phát triển các chiến lược kiểm soát động cơ. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa, thời điểm đóng mở van và các thông số quan trọng khác dựa trên những thay đổi về áp suất nạp để có công suất đầu ra, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải tốt hơn.
3. Phát hiện lỗi: Cảm biến áp suất nạp có thể theo dõi trạng thái làm việc của hệ thống nạp và gửi mã lỗi đến bộ điều khiển khi xảy ra bất thường. Điều này giúp phát hiện và chẩn đoán các vấn đề liên quan đến hệ thống nạp, chẳng hạn như rò rỉ không khí trong ống nạp, lỗi cảm biến hoặc áp suất bất thường.
Nhìn chung, cảm biến áp suất nạp cung cấp dữ liệu chính xác để điều khiển động cơ bằng cách đo những thay đổi áp suất trong ống nạp để tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy, công suất đầu ra và kiểm soát khí thải. Nó đóng vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường và chẩn đoán lỗi của động cơ.
Triệu chứng của cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng là gì?
01 Động cơ nhàm chán
Động cơ kém là triệu chứng rõ ràng của lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp. Khi tín hiệu nhiệt độ nước do cảm biến nhiệt độ khí nạp cung cấp cho ECU cao hơn nhiệt độ nước thực tế, hỗn hợp sẽ loãng, dẫn đến động cơ tăng tốc chậm và công suất giảm. Ngoài ra, do ECU không nhận được tín hiệu nhiệt độ nước chính xác, hỗn hợp có thể quá đặc hoặc quá loãng, khiến xe khó khởi động khi trời lạnh. Do đó, để giải quyết vấn đề này, thường cần phải đại tu cảm biến nhiệt độ khí nạp.
02 Không thể kiểm soát chính xác lượng phun nhiên liệu
Hư hỏng cảm biến nhiệt độ khí nạp sẽ dẫn đến việc không thể kiểm soát chính xác quá trình phun nhiên liệu. Điều này là do cảm biến nhiệt độ khí nạp có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ của không khí đi vào động cơ và truyền thông tin này đến bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe. ECU điều chỉnh lượng phun nhiên liệu dựa trên dữ liệu này để tối ưu hóa hiệu suất động cơ và hiệu quả nhiên liệu. Nếu cảm biến bị hỏng, ECU sẽ không thể thu được dữ liệu nhiệt độ không khí chính xác, dẫn đến việc phun nhiên liệu không chính xác. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ mà còn có thể dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
03
Quạt luôn chạy hoặc không chạy
Hư hỏng của cảm biến nhiệt độ khí nạp có thể khiến quạt quay bình thường hoặc không. Khi có vấn đề với cảm biến nhiệt độ khí nạp, nó không thể đọc chính xác nhiệt độ chất làm mát của động cơ, ảnh hưởng đến bộ điều khiển quạt. Nếu chỉ số cảm biến thấp, quạt có thể tiếp tục chạy để cố gắng hạ nhiệt độ chất làm mát. Ngược lại, nếu chỉ số cao, quạt có thể không khởi động, khiến động cơ quá nhiệt. Do đó, hành vi bất thường của quạt có thể là triệu chứng rõ ràng của lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp.
04 Chỉ báo nhiệt độ nước bất thường
Chỉ báo nhiệt độ nước bất thường là triệu chứng rõ ràng của cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng. Khi có vấn đề với cảm biến nhiệt độ khí nạp, nó có thể không đọc chính xác nhiệt độ chất làm mát của động cơ, dẫn đến việc đọc không chính xác đồng hồ đo nhiệt độ nước. Sự không chính xác này có thể khiến người lái xe đánh giá sai trạng thái nhiệt độ của động cơ, từ đó ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Do đó, khi chỉ báo nhiệt độ nước bất thường, cần kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp càng sớm càng tốt và sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
