Cảm biến áp suất khí nạp.
Cảm biến áp suất khí nạp (ManifoldAbsolutePressureSensor), sau đây được gọi là MAP. Nó được nối với đường ống nạp bằng một ống chân không và với tải tốc độ khác nhau của động cơ, sự thay đổi chân không trong đường ống nạp được tạo ra, sau đó sự thay đổi điện trở trong cảm biến được chuyển thành tín hiệu điện áp cho ECU để điều chỉnh lượng phun và góc đánh lửa.
Trong động cơ EFI, cảm biến áp suất nạp được sử dụng để phát hiện lượng nạp, được gọi là hệ thống phun D (loại mật độ vận tốc). Cảm biến áp suất nạp phát hiện thể tích nạp không được phát hiện trực tiếp như cảm biến lưu lượng nạp mà sử dụng phát hiện gián tiếp và nó cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố nên có nhiều vị trí khác nhau trong việc phát hiện và bảo dưỡng so với cảm biến lưu lượng nạp, và lỗi phát sinh cũng có tính đặc thù của nó.
Cảm biến áp suất nạp phát hiện áp suất tuyệt đối của đường ống nạp phía sau van tiết lưu, phát hiện sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong đường ống theo tốc độ và tải động cơ, sau đó chuyển đổi điện áp tín hiệu đến bộ điều khiển động cơ (ECU), và ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu cơ bản theo độ lớn của điện áp tín hiệu.
Cảm biến áp suất nạp là loại cảm biến dùng để theo dõi sự thay đổi áp suất trong hệ thống nạp của động cơ. Nó đóng một vai trò quan trọng trong ô tô hoặc các thiết bị động cơ đốt trong khác.
Chức năng chính của cảm biến áp suất nạp như sau:
1. Điều chỉnh nhiên liệu: Cảm biến áp suất nạp có thể đo áp suất trong đường ống nạp và cung cấp dữ liệu áp suất nạp chính xác cho bộ điều khiển động cơ. Dựa trên dữ liệu này, bộ điều khiển có thể điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu để mang lại hiệu suất và hiệu suất đốt cháy cao hơn.
2. Điều khiển động cơ: Tín hiệu của cảm biến áp suất nạp cũng được sử dụng để phát triển các chiến lược điều khiển động cơ. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa, thời điểm đóng van và các thông số quan trọng khác dựa trên những thay đổi về áp suất nạp để có công suất đầu ra tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải.
3. Phát hiện lỗi: Cảm biến áp suất nạp có thể theo dõi trạng thái làm việc của hệ thống nạp và gửi mã lỗi về bộ điều khiển khi xảy ra sự cố bất thường. Điều này giúp phát hiện và chẩn đoán các vấn đề liên quan đến hệ thống nạp như rò rỉ khí trong ống nạp, lỗi cảm biến hoặc áp suất bất thường.
Nói chung, cảm biến áp suất nạp cung cấp dữ liệu chính xác để điều khiển động cơ bằng cách đo sự thay đổi áp suất trong ống nạp để tối ưu hóa hiệu suất đốt, công suất đầu ra và kiểm soát khí thải. Nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường và chẩn đoán lỗi của động cơ.
Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ nạp bị hỏng là gì?
01 Động cơ nhàm chán
Động cơ ì ạch là triệu chứng rõ ràng của cảm biến nhiệt độ nạp bị lỗi. Khi tín hiệu nhiệt độ nước do cảm biến nhiệt độ khí nạp cung cấp cho ECU cao hơn nhiệt độ nước thực tế thì hỗn hợp sẽ loãng dẫn đến động cơ tăng tốc chậm và giảm công suất. Ngoài ra, do ECU không nhận được tín hiệu nhiệt độ nước chính xác nên hỗn hợp có thể quá đặc hoặc quá loãng khiến xe nguội khó khởi động. Vì vậy, để giải quyết vấn đề này người ta thường phải đại tu cảm biến nhiệt độ khí nạp.
02 Không thể kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu
Cảm biến nhiệt độ nạp bị hư hỏng sẽ dẫn đến việc không thể kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu. Điều này là do cảm biến nhiệt độ khí nạp có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ của không khí đi vào động cơ và truyền thông tin này đến bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe. ECU điều chỉnh lượng phun nhiên liệu dựa trên dữ liệu này để tối ưu hóa hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu cảm biến bị hỏng, ECU sẽ không thể thu được dữ liệu nhiệt độ không khí chính xác dẫn đến việc phun nhiên liệu không chính xác. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ mà còn có thể dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
03
Quạt luôn chạy hoặc không chạy
Cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng có thể khiến quạt quay bình thường hoặc không. Khi cảm biến nhiệt độ nạp có vấn đề, nó không thể đọc chính xác nhiệt độ nước làm mát động cơ, ảnh hưởng đến bộ phận điều khiển quạt. Nếu chỉ số cảm biến thấp, quạt có thể tiếp tục chạy nhằm hạ nhiệt độ chất làm mát. Ngược lại, nếu chỉ số cao, quạt có thể không khởi động, khiến động cơ quá nóng. Do đó, hoạt động bất thường của quạt có thể là triệu chứng rõ ràng của lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp.
04 Đèn báo nhiệt độ nước bất thường
Đèn báo nhiệt độ nước bất thường là triệu chứng rõ ràng của cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng. Khi cảm biến nhiệt độ nạp có vấn đề, nó có thể không đọc được chính xác nhiệt độ nước làm mát của động cơ, dẫn đến đồng hồ đo nhiệt độ nước đọc không chính xác. Sự thiếu chính xác này có thể khiến người lái xe đánh giá sai trạng thái nhiệt độ của động cơ, từ đó ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Vì vậy, khi phát hiện đồng hồ báo nhiệt độ nước bất thường, cảm biến nhiệt độ khí nạp cần được kiểm tra càng sớm càng tốt và tiến hành sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
