Cảm biến áp suất nạp.
Cảm biến áp suất nạp không khí (đa dạngSolutepressuresorsor), sau đây gọi là bản đồ. Nó được kết nối với ống nạp bằng ống chân không và với tải trọng tốc độ khác nhau của động cơ, sự thay đổi chân không trong đa tạp lượng được tạo ra, và sau đó sự thay đổi điện trở trong cảm biến được chuyển thành tín hiệu điện áp cho ECU để điều chỉnh lượng phun và góc thời gian đánh lửa.
Trong động cơ EFI, cảm biến áp suất nạp được sử dụng để phát hiện thể tích lượng, được gọi là hệ thống tiêm D (loại mật độ vận tốc). Cảm biến áp suất nạp phát hiện thể tích lượng không được phát hiện trực tiếp như cảm biến dòng chảy, nhưng sử dụng phát hiện gián tiếp và nó cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, do đó, có nhiều địa điểm khác nhau trong phát hiện và bảo trì so với cảm biến dòng chảy và lỗi cũng có lỗi.
Cảm biến áp suất nạp phát hiện áp suất tuyệt đối của ống nạp phía sau van bướm ga, phát hiện sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong đa tạp theo tốc độ và tải của động cơ, sau đó chuyển đổi điện áp tín hiệu thành bộ điều khiển động cơ (ECU) và ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu cơ bản theo kích thước của điện áp tín hiệu.
Cảm biến áp suất nạp là một loại cảm biến được sử dụng để theo dõi sự thay đổi áp suất trong hệ thống nạp động cơ. Nó đóng một vai trò quan trọng trong xe hơi hoặc các thiết bị động cơ đốt trong khác.
Các chức năng chính của cảm biến áp suất nạp như sau:
1. Điều chỉnh nhiên liệu: Cảm biến áp suất nạp có thể đo áp suất trong ống nạp và cung cấp dữ liệu áp suất lượng chính xác cho bộ điều khiển động cơ. Dựa trên dữ liệu này, bộ phận điều khiển có thể điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu để cung cấp hiệu quả và hiệu suất đốt cháy cao hơn.
2. Kiểm soát động cơ: Tín hiệu của cảm biến áp suất nạp cũng được sử dụng để phát triển các chiến lược điều khiển động cơ. Điều chỉnh thời gian đánh lửa, thời gian van và các thông số quan trọng khác dựa trên những thay đổi về áp suất lượng để cung cấp năng lượng tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải.
3. Phát hiện lỗi: Cảm biến áp suất nạp có thể theo dõi trạng thái làm việc của hệ thống nạp và gửi mã lỗi đến bộ điều khiển khi xảy ra sự bất thường. Điều này giúp phát hiện và chẩn đoán các vấn đề liên quan đến hệ thống nạp, chẳng hạn như rò rỉ không khí trong ống nạp, lỗi cảm biến hoặc áp lực bất thường.
Nói chung, cảm biến áp suất nạp cung cấp dữ liệu chính xác để điều khiển động cơ bằng cách đo các thay đổi áp suất trong ống dẫn nạp để tối ưu hóa hiệu quả đốt, đầu ra công suất và kiểm soát khí thải. Nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường và chẩn đoán lỗi của động cơ.
Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ tiêu thụ bị hỏng là gì?
01 Động cơ thật nhàm chán
Một động cơ buồn tẻ là một triệu chứng rõ ràng của cảm biến nhiệt độ tiêu thụ bị lỗi. Khi tín hiệu nhiệt độ nước được cung cấp bởi cảm biến nhiệt độ không khí vào ECU cao hơn nhiệt độ nước thực tế, hỗn hợp sẽ mỏng, dẫn đến gia tốc động cơ chậm và giảm công suất. Ngoài ra, vì ECU không nhận được tín hiệu nhiệt độ nước chính xác, hỗn hợp có thể quá dày hoặc quá mỏng, gây khó khăn cho việc khởi động chiếc xe lạnh. Do đó, để giải quyết vấn đề này, thường cần phải đại tu cảm biến nhiệt độ không khí.
02 không thể kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu
Thiệt hại cho cảm biến nhiệt độ lượng sẽ dẫn đến không có khả năng kiểm soát chính xác việc phun nhiên liệu. Điều này là do cảm biến nhiệt độ không khí tiêu thụ chịu trách nhiệm theo dõi nhiệt độ của không khí đi vào động cơ và chuyển thông tin này đến Đơn vị điều khiển điện tử của xe (ECU). ECU điều chỉnh khối lượng phun nhiên liệu dựa trên dữ liệu này để tối ưu hóa hiệu suất động cơ và hiệu quả nhiên liệu. Nếu cảm biến bị hỏng, ECU sẽ không thể có được dữ liệu nhiệt độ không khí chính xác, dẫn đến phun nhiên liệu không chính xác. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, mà còn có thể dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
03
Quạt luôn chạy hoặc không chạy
Thiệt hại của cảm biến nhiệt độ không khí có thể khiến quạt xoay bình thường hoặc không. Khi có vấn đề với cảm biến nhiệt độ lượng, nó không thể đọc chính xác nhiệt độ chất làm mát của động cơ, ảnh hưởng đến bộ điều khiển quạt. Nếu việc đọc cảm biến thấp, quạt có thể tiếp tục chạy trong nỗ lực giảm nhiệt độ chất làm mát. Ngược lại, nếu việc đọc cao, quạt có thể không khởi động, khiến động cơ bị quá nóng. Do đó, hành vi bất thường của quạt có thể là một triệu chứng rõ ràng của sự thất bại của cảm biến nhiệt độ không khí.
04 Chỉ báo nhiệt độ nước bất thường
Chỉ số nhiệt độ nước bất thường là một triệu chứng rõ ràng của cảm biến nhiệt độ không khí bị hỏng. Khi có vấn đề với cảm biến nhiệt độ lượng, nó có thể không thể đọc chính xác nhiệt độ làm mát của động cơ, dẫn đến việc đọc không chính xác của đồng hồ đo nhiệt độ nước. Sự không chính xác này có thể khiến người lái đánh giá sai trạng thái nhiệt độ của động cơ, từ đó ảnh hưởng đến an toàn lái xe. Do đó, một khi chỉ định nhiệt độ nước được tìm thấy bất thường, cảm biến nhiệt độ không khí tiêu thụ nên được kiểm tra càng sớm càng tốt và việc sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
