Lượng cảm biến áp suất đa tạp.
Cấu trúc cảm biến áp suất đa tạp
Vì có một mạch khuếch đại bên trong cảm biến áp suất đa tạp, nó cần tổng cộng ba dây của đường dây điện, đường nối đất và đường đầu ra tín hiệu, tương ứng có ba đầu cuối trên các đầu nối dây, tương ứng, đầu ra của đầu ra (đầu ra (E), đầu ra.
Để giảm độ rung của các thành phần điện tử bên trong của cảm biến áp suất đa tạp, nó thường được lắp đặt ở vị trí mà độ rung của xe tương đối nhỏ và phía trên không khí chính để ngăn khí từ ống nạp xâm nhập cảm biến áp suất. Ngoài ra, cảm biến áp suất ống nạp chấp nhận áp suất ống nạp từ bên dưới để ngăn bộ cảm biến tín hiệu bị ô nhiễm, do đó khí ống nạp được thu thập từ ống nạp gần ga qua ống cao su được truy cập từ đầu dưới của cảm biến áp suất đa dạng.
Phát hiện monome
1. Kiểm tra ngoại hình
Khi xem, chỉ cần tìm ống cao su từ ống nạp gần đầu ga để tìm cảm biến áp suất đa tạp trên xe. Đầu tiên, với khóa đánh lửa đóng, hãy kiểm tra xem đầu nối dây cảm biến áp suất ống nạp có được kết nối tốt không và ống cao su bị tắt. Sau đó khởi động động cơ để xem liệu ống cao su không được niêm phong chặt chẽ và rò rỉ
2. Kiểm tra dụng cụ
. Giá trị điện áp là giá trị điện áp cung cấp năng lượng được tăng bởi ECU cho cảm biến áp suất đa dạng. Giá trị bình thường phải là: từ 4,5 đến 5,5V, nếu giá trị không chính xác, bạn nên kiểm tra điện áp pin hoặc kết nối giữa các dây, đôi khi vấn đề cũng có thể nằm trong ECU máy tính điều khiển.
. Cảm biến áp suất đa dạng bị lỗi và nên được thay thế.
. Giá trị điện áp phải tăng tuyến tính với sự tăng trưởng của áp suất âm được áp dụng, nếu không, nó chỉ ra rằng mạch phát hiện tín hiệu trong cảm biến bị lỗi và nên được thay thế.
Đâu là cảm biến áp suất đa tạp được đặt ở đâu?
Cảm biến áp suất ống nạp là một cảm biến được cài đặt trên ống khí ống nạp, trong đó ba dây, một dây là 5 volt, một là cho 5 volt của tuyến trở lại, nghĩa là đường âm và đường kia là đường tín hiệu cho ECU.
Cảm biến áp suất ống nạp là một loại cảm biến cực kỳ quan trọng trong loại D, nghĩa là các hệ thống phun nhiên liệu mật độ vận tốc, đóng vai trò chuyển đổi sự thay đổi áp suất trong ống nạp thành tín hiệu điện áp.
Máy tính điều khiển (ECU) xác định lượng không khí vào xi lanh dựa trên tín hiệu này và tốc độ động cơ (tín hiệu được cung cấp bởi cảm biến tốc độ động cơ được cài đặt trong nhà phân phối).
Cảm biến áp suất nạp phát hiện áp suất tuyệt đối của ống nạp phía sau nút và van, và nó phát hiện sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong đa tạp theo tốc độ và tải động cơ.
Sau đó, nó được chuyển đổi thành điện áp tín hiệu và được gửi đến bộ điều khiển điện tử (ECU), điều khiển lượng phun nhiên liệu cơ bản theo kích thước của điện áp tín hiệu này.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần các sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH Zhuo Meng Shanghai cam kết bán các bộ phận tự động MG & Mauxs Chào mừng bạn đến để mua.
