cuộn dây đánh lửa
Với sự phát triển của động cơ xăng ô tô theo hướng tốc độ cao, tỷ số nén cao, công suất cao, tiêu hao nhiên liệu thấp và phát thải thấp, thiết bị đánh lửa truyền thống đã không thể đáp ứng được yêu cầu sử dụng. Bộ phận cốt lõi của thiết bị đánh lửa là cuộn dây đánh lửa và thiết bị chuyển mạch, nâng cao năng lượng của cuộn dây đánh lửa, bugi có thể tạo ra đủ tia lửa điện, là điều kiện cơ bản của thiết bị đánh lửa thích ứng với hoạt động của động cơ hiện đại. .
Thường có hai bộ cuộn dây bên trong cuộn dây đánh lửa, cuộn sơ cấp và cuộn thứ cấp. Cuộn sơ cấp sử dụng dây tráng men dày hơn, thường dây tráng men khoảng 0,5-1 mm khoảng 200-500 vòng; Cuộn thứ cấp sử dụng dây tráng men mỏng hơn, thường là dây tráng men khoảng 0,1 mm khoảng 15000-25000 vòng. Một đầu của cuộn sơ cấp nối với nguồn điện hạ áp (+) trên xe, đầu còn lại nối với thiết bị chuyển mạch (cầu dao). Một đầu của cuộn thứ cấp nối với cuộn sơ cấp, đầu còn lại nối với đầu ra của đường dây cao thế để tạo ra điện áp cao.
Sở dĩ cuộn dây đánh lửa có thể biến điện áp thấp thành điện áp cao trên ô tô là vì nó có hình dạng giống như máy biến áp thông thường, cuộn sơ cấp có tỉ số vòng dây lớn hơn cuộn thứ cấp. Nhưng chế độ làm việc của cuộn dây đánh lửa khác với máy biến áp thông thường, tần số làm việc của máy biến áp thông thường được cố định 50Hz, còn được gọi là máy biến áp tần số nguồn, và cuộn dây đánh lửa ở dạng hoạt động xung, có thể được coi là máy biến áp xung, nó theo tốc độ khác nhau của động cơ ở các tần số lưu trữ và xả năng lượng lặp lại khác nhau.
Khi cuộn dây sơ cấp được bật, một từ trường mạnh sẽ được tạo ra xung quanh nó khi dòng điện tăng lên và năng lượng từ trường được lưu trữ trong lõi sắt. Khi thiết bị chuyển mạch ngắt kết nối mạch cuộn sơ cấp, từ trường của cuộn sơ cấp suy giảm nhanh chóng và cuộn thứ cấp cảm nhận được điện áp cao. Từ trường của cuộn sơ cấp biến mất càng nhanh thì dòng điện tại thời điểm ngắt dòng điện càng lớn và tỷ số quay của hai cuộn dây càng lớn thì điện áp do cuộn thứ cấp tạo ra càng cao.
Trong trường hợp bình thường, tuổi thọ của cuộn dây đánh lửa phụ thuộc vào môi trường và cách sử dụng xe, thường cần được thay thế sau 2-3 năm hoặc 30.000 đến 50.000 km.
Cuộn dây đánh lửa là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ ô tô, vai trò chính của nó là chuyển đổi nguồn điện hạ áp của xe thành điện áp cao để đốt cháy hỗn hợp khí trong xi lanh và thúc đẩy hoạt động của động cơ.
Tuy nhiên, nếu nhận thấy động cơ khó khởi động, khả năng tăng tốc không ổn định, tiêu hao nhiên liệu tăng cao thì cần kiểm tra xem có cần thay cuộn dây đánh lửa kịp thời hay không. Ngoài ra, việc thay thế cuộn dây đánh lửa cũng cần được thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp để đảm bảo cuộn dây đánh lửa được thay thế có thể hoạt động bình thường và tránh những hỏng hóc khác do vận hành không đúng cách.
Cấu trúc của cuộn dây đánh lửa. Cuộn dây đánh lửa được chia thành hai phần: cuộn sơ cấp và cuộn thứ cấp. Cuộn sơ cấp được làm bằng dây tráng men dày, một đầu nối với cực dương của nguồn điện hạ áp trên xe, đầu còn lại nối với thiết bị chuyển mạch (cầu dao).
Cuộn thứ cấp được làm bằng dây tráng men mịn, một đầu nối với cuộn sơ cấp, đầu còn lại nối với đầu ra của dây cao thế để xuất ra dòng điện cao thế. Cuộn dây đánh lửa theo mạch từ có thể được chia thành loại từ mở và loại từ đóng hai. Cuộn dây đánh lửa truyền thống là loại hở từ, lõi làm bằng tấm thép silic dày 0,3mm, cuộn dây thứ cấp và sơ cấp được quấn trên lõi sắt; Kèm theo là cuộn sơ cấp có lõi sắt, cuộn thứ cấp quấn quanh bên ngoài, đường sức từ gồm lõi sắt tạo thành một mạch từ kín.
Biện pháp phòng ngừa thay thế cuộn dây đánh lửa. Việc thay thế cuộn dây đánh lửa cần phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp, vì việc thay thế không đúng cách có thể dẫn đến những hỏng hóc khác. Trước khi thay cuộn dây đánh lửa, hãy ngắt kết nối xe khỏi nguồn điện, tháo cuộn dây đánh lửa và kiểm tra xem các bộ phận khác có bị hỏng hoặc cũ hay không, chẳng hạn như bugi, cuộn dây đánh lửa và mô-đun cuộn dây đánh lửa.
Nếu phát hiện các thành phần khác bị lỗi thì cũng nên thay thế. Sau khi thay thế cuộn dây đánh lửa, cần tiến hành gỡ lỗi hệ thống để đảm bảo động cơ khởi động và hoạt động bình thường, tránh các tình huống bất thường như khó khởi động, tăng tốc không ổn định và tăng tiêu hao nhiên liệu.
Vai trò của cuộn dây đánh lửa. Vai trò chính của cuộn dây đánh lửa là chuyển đổi điện áp thấp thành điện áp cao để đốt cháy hỗn hợp khí trong xi lanh và đẩy động cơ hoạt động. Nguyên lý làm việc của cuộn dây đánh lửa là sử dụng nguyên lý cảm ứng điện từ để chuyển đổi nguồn điện hạ áp của xe thành điện áp cao, để bugi tạo ra tia lửa điện và đốt cháy hỗn hợp khí.
Vì vậy, hiệu suất và chất lượng của cuộn dây đánh lửa rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ. Nếu cuộn dây đánh lửa bị hỏng sẽ dẫn đến khó khởi động động cơ, tăng tốc không ổn định, tăng tiêu hao nhiên liệu và các vấn đề khác, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn và tiện nghi của xe.
Tóm lại, cuộn dây đánh lửa là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ ô tô và cần được kiểm tra, thay thế thường xuyên để đảm bảo động cơ hoạt động tốt. Khi thay thế cuộn dây đánh lửa, các kỹ thuật viên chuyên nghiệp phải chú ý kiểm tra xem các bộ phận liên quan khác có vấn đề gì không, đồng thời gỡ lỗi hệ thống để tránh những hỏng hóc khác. Đồng thời, chúng ta cũng nên hiểu rõ nguyên lý làm việc và cấu tạo của cuộn dây đánh lửa để có thể bảo trì, bảo dưỡng xe ô tô của mình tốt hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
