Vỏ động cơ.
Vỏ động cơ thường được cấu tạo theo cấu trúc, kẹp giữa được làm bằng vật liệu cách nhiệt, tấm bên trong có vai trò tăng cường độ cứng và hình dạng của nó được nhà sản xuất lựa chọn, về cơ bản là dạng khung.
Khi nắp động cơ được mở ra, nó thường quay về phía sau và một phần nhỏ được quay về phía trước.
Nắp động cơ quay về phía sau phải được mở theo một góc xác định trước, không được tiếp xúc với kính chắn gió phía trước và phải có khoảng cách tối thiểu khoảng 10 mm. Để tránh tự mở do rung khi lái xe, phần đầu phía trước của nắp động cơ phải có thiết bị khóa móc khóa an toàn, công tắc thiết bị khóa được đặt dưới bảng đồng hồ của ô tô và nắp động cơ phải được khóa ở đồng thời khi cửa xe bị khóa.
Tháo vỏ động cơ
Mở nắp động cơ và phủ xe bằng vải mềm để tránh làm hỏng lớp sơn hoàn thiện; Tháo vòi và vòi rửa kính chắn gió ra khỏi nắp động cơ; Đánh dấu vị trí bản lề trên mui xe để dễ dàng lắp đặt sau này; Tháo các bu lông cố định của nắp động cơ và bản lề, đồng thời ngăn nắp động cơ bị trượt ra sau khi tháo các bu lông.
Lắp đặt và điều chỉnh nắp động cơ
Nắp động cơ phải được lắp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo. Trước khi siết chặt các bu lông cố định nắp động cơ và bản lề, nắp động cơ có thể được điều chỉnh từ trước ra sau, hoặc có thể điều chỉnh gioăng bản lề và cao su đệm lên xuống để khe hở khớp nhau.
Điều chỉnh cơ cấu điều khiển khóa nắp động cơ
Trước khi điều chỉnh khóa nắp máy, nắp máy phải được chỉnh lại cho đúng, sau đó nới lỏng bu-lông cố định, di chuyển đầu khóa qua lại, trái phải sao cho thẳng hàng với ghế khóa, mặt trước của nắp máy có thể cũng được điều chỉnh theo chiều cao bu lông đuôi én của đầu khóa.
Phân tích vật liệu mui xe ô tô
Mui xe ô tô được làm bằng nhôm, thép và nhựa.
Đầu tiên, mui xe bằng hợp kim nhôm
Mui xe bằng nhôm là chất liệu được sử dụng ở nhiều mẫu xe cao cấp. Ưu điểm của nó chủ yếu có các khía cạnh sau:
1. Trọng lượng nhẹ: Mật độ của hợp kim nhôm nhỏ hơn thép và trọng lượng dưới cùng một thể tích sẽ nhẹ hơn.
2. Chống ăn mòn: Hợp kim nhôm chống ăn mòn tốt, tuổi thọ cao.
3. Tản nhiệt tốt: hệ số giãn nở nhiệt của hợp kim nhôm nhỏ, hiệu suất dẫn nhiệt tốt, thuận lợi hơn cho việc tản nhiệt của động cơ.
Nhưng hợp kim nhôm cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như độ bền không tốt bằng thép, dễ tạo ra độ giòn, v.v.
Hai, mui xe bằng thép
Mui xe bằng thép là vật liệu thường được sử dụng trên ô tô thông thường. Ưu điểm của nó chủ yếu có các khía cạnh sau:
1. Độ bền cao: Độ bền của thép cao hơn hợp kim nhôm và có khả năng chống va đập tốt hơn.
2. Chi phí bảo trì thấp: Nếu bị hư hỏng do va chạm, chi phí bảo trì thép tương đối thấp.
Tuy nhiên, thép cũng có nhược điểm như trọng lượng nặng, không có lợi cho việc tiêu hao nhiên liệu.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
