Đầu đèn.
Đèn pha ô tô thường bao gồm ba phần: bóng đèn, chóa phản quang và gương chiếu hậu (gương loạn thị).
1. bóng đèn
Các bóng đèn được sử dụng trong đèn pha ô tô là bóng đèn sợi đốt, bóng đèn halogen vonfram, đèn hồ quang độ sáng cao mới, v.v.
(1) Bóng đèn sợi đốt: dây tóc của nó được làm bằng dây vonfram (vonfram có nhiệt độ nóng chảy cao và ánh sáng mạnh). Trong quá trình sản xuất, để tăng tuổi thọ của bóng đèn, bóng đèn được đổ đầy khí trơ (nitơ và hỗn hợp khí trơ của nó). Điều này có thể làm giảm sự bay hơi của dây vonfram, tăng nhiệt độ của dây tóc và nâng cao hiệu suất phát sáng. Ánh sáng từ bóng đèn sợi đốt có màu hơi vàng.
(2) Đèn halogenua vonfram: Bóng đèn halogenua vonfram được đưa vào khí trơ thành một nguyên tố halogenua nhất định (như iốt, clo, flo, brom, v.v.), sử dụng nguyên lý phản ứng tái chế halogenua vonfram, nghĩa là vonfram dạng khí bay hơi từ dây tóc phản ứng với halogen tạo ra halogenua vonfram dễ bay hơi, khuếch tán đến khu vực nhiệt độ cao gần dây tóc và bị phân hủy bởi nhiệt, do đó vonfram được đưa trở lại dây tóc. Halogen được giải phóng tiếp tục khuếch tán và tham gia vào phản ứng chu trình tiếp theo nên chu trình tiếp tục diễn ra, nhờ đó ngăn chặn sự bay hơi của vonfram và làm đen bóng đèn. Bóng đèn halogen vonfram có kích thước nhỏ, vỏ bóng đèn được làm bằng thủy tinh thạch anh có khả năng chịu nhiệt độ cao và độ bền cơ học cao, dưới cùng một công suất, độ sáng của đèn halogen vonfram gấp 1,5 lần so với đèn sợi đốt và tuổi thọ từ 2 đến 2. dài hơn gấp 3 lần.
(3) Đèn hồ quang độ sáng cao mới: Đèn này không có dây tóc truyền thống trong bóng đèn. Thay vào đó, hai điện cực được đặt bên trong ống thạch anh. Ống chứa đầy xenon và kim loại vết (hoặc halogen kim loại), và khi có đủ điện áp hồ quang trên điện cực (5000 ~ 12000V), khí bắt đầu ion hóa và dẫn điện. Các nguyên tử khí ở trạng thái kích thích và bắt đầu phát ra ánh sáng do sự chuyển đổi mức năng lượng của các electron. Sau 0,1 giây, một lượng nhỏ hơi thủy ngân bốc hơi giữa các điện cực và nguồn điện ngay lập tức được chuyển sang phóng điện hồ quang hơi thủy ngân, sau đó được chuyển sang đèn hồ quang halogenua sau khi nhiệt độ tăng. Sau khi đèn đạt nhiệt độ làm việc bình thường của bóng đèn, công suất duy trì phóng hồ quang rất thấp (khoảng 35w) nên có thể tiết kiệm 40% điện năng.
2. phản xạ
Vai trò của tấm phản xạ là tối đa hóa quá trình trùng hợp ánh sáng phát ra từ bóng đèn thành chùm sáng mạnh để tăng khoảng cách chiếu xạ.
Hình dạng bề mặt của gương là một paraboloid quay, thường được làm bằng tấm thép mỏng 0,6 ~ 0,8mm dập hoặc làm bằng thủy tinh, nhựa. Bề mặt bên trong được mạ bạc, nhôm hoặc crom rồi đánh bóng; Dây tóc nằm ở tiêu điểm của gương, phần lớn tia sáng của nó bị phản xạ và bắn ra xa dưới dạng các chùm tia song song. Bóng đèn không có gương chỉ có thể chiếu sáng khoảng cách khoảng 6m, còn chùm tia song song phản chiếu bởi gương có thể chiếu sáng khoảng cách hơn 100m. Sau gương có một lượng ánh sáng tán xạ nhỏ, việc chiếu sáng lên trên hoàn toàn vô dụng, đèn bên và đèn dưới giúp chiếu sáng mặt đường và lề đường từ 5 đến 10m.
3. ống kính
Kính viễn vọng, còn được gọi là kính loạn thị, là sự kết hợp của một số lăng kính và thấu kính đặc biệt, và hình dạng nói chung là hình tròn và hình chữ nhật. Chức năng của gương phù hợp là khúc xạ chùm tia song song được phản chiếu bởi gương, để đường phía trước xe có ánh sáng tốt và đồng đều.
loại
Hệ thống quang học đèn pha là sự kết hợp giữa bóng đèn, chóa phản quang và gương phù hợp. Theo cấu trúc khác nhau của hệ thống quang học đèn pha, đèn pha có thể được chia thành ba loại: nửa kín, kín và chiếu.
1. Đèn pha nửa kín
Gương chiếu sáng đèn pha nửa kín và gương dính không thể tháo rời, bóng đèn có thể được nạp từ đầu sau của gương, ưu điểm của đèn pha nửa kín là dây tóc bị cháy chỉ cần thay bóng đèn, nhược điểm là độ kín kém . Đèn pha kết hợp kết hợp đèn báo rẽ phía trước, đèn chiều rộng phía trước, đèn chiếu xa và đèn chiếu gần thành một tổng thể, trong khi gương phản xạ và ống soi được chế tạo thành một tổng thể bằng vật liệu hữu cơ và bóng đèn có thể dễ dàng lắp vào từ mặt sau. Với đèn pha kết hợp, các nhà sản xuất ô tô có thể sản xuất bất kỳ loại thấu kính phù hợp với đèn pha nào theo yêu cầu nhằm cải thiện đặc tính khí động học của xe, tiết kiệm nhiên liệu và kiểu dáng xe.
2. Đèn pha kèm theo
Đèn pha kèm theo cũng được chia thành đèn pha kèm theo tiêu chuẩn và đèn pha kèm theo halogen.
Hệ thống quang học của đèn pha kèm theo tiêu chuẩn có nhiệm vụ hợp nhất và hàn gương phản xạ và gương phù hợp thành một tổng thể để tạo thành vỏ bóng đèn, dây tóc được hàn vào đế phản xạ. Bề mặt phản xạ được làm sáng bằng chân không và đèn chứa đầy khí trơ và halogen. Ưu điểm của cấu trúc này là hiệu suất bịt kín tốt, gương sẽ không bị ô nhiễm bởi khí quyển, hiệu suất phản xạ cao và tuổi thọ dài. Tuy nhiên, sau khi dây tóc bị cháy, toàn bộ cụm đèn cần được thay thế và chi phí sẽ cao hơn.
3. Đèn pha chiếu
Hệ thống quang học của đèn pha chiếu chủ yếu bao gồm bóng đèn, gương phản xạ, gương chiếu sáng và gương cầu lồi. Sử dụng gương cầu lồi không khắc rất dày, gương có hình bầu dục. Vì vậy đường kính ngoài của nó rất nhỏ. Đèn pha chiếu có hai tiêu điểm, tiêu điểm thứ nhất là bóng đèn và tiêu điểm thứ hai được hình thành ở ánh sáng. Tập trung ánh sáng qua gương cầu lồi và chiếu nó ra xa. Ưu điểm của nó là hiệu suất lấy nét tốt và đường chiếu tia của nó là:
(1) Ánh sáng phát ra ở phần trên của bóng đèn đi qua gương phản xạ đến tiêu điểm thứ hai và tập trung vào khoảng cách thông qua gương cầu lồi.
(2) Đồng thời, ánh sáng phát ra phần dưới của bóng đèn được phản chiếu bởi gương che, phản xạ trở lại gương phản xạ rồi ném đến tiêu điểm thứ hai và hội tụ về khoảng cách thông qua gương lồi phù hợp.
Khi sử dụng ô tô, yêu cầu về đèn pha là: vừa phải có khả năng chiếu sáng tốt, vừa tránh làm chói mắt người điều khiển xe đi ngược chiều, vì vậy việc sử dụng đèn pha cần chú ý những điểm sau:
(1) Giữ sạch ống kính đèn pha, đặc biệt khi lái xe dưới trời mưa và tuyết, bụi bẩn sẽ làm giảm 50% hiệu suất chiếu sáng của đèn pha. Một số mẫu xe được trang bị cần gạt nước đèn pha và bình xịt nước.
(2) Khi hai xe gặp nhau vào ban đêm, hai xe nên tắt đèn pha chiếu xa và chuyển sang đèn gần để đảm bảo an toàn khi lái xe.
(3) Để đảm bảo hiệu suất của đèn pha, cần kiểm tra và điều chỉnh chùm sáng của đèn pha sau khi thay đèn pha hoặc sau khi ô tô đã chạy được 10.000 km.
(4) Thường xuyên kiểm tra bóng đèn, ổ cắm đường dây và đế sắt xem có bị oxy hóa và lỏng lẻo hay không, để đảm bảo hiệu suất tiếp xúc của đầu nối tốt và sắt đế đáng tin cậy. Nếu tiếp điểm bị lỏng, khi bật đèn pha sẽ tạo ra dòng điện giật do tắt mạch, làm cháy dây tóc, nếu tiếp điểm bị oxy hóa sẽ làm giảm độ sáng của đèn do tăng độ giảm áp suất tiếp xúc.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
