Đèn pha.
Đèn pha ô tô thường bao gồm ba bộ phận: bóng đèn, chóa đèn và gương phản xạ (gương chỉnh loạn thị).
1. bóng đèn
Các loại bóng đèn được sử dụng trong đèn pha ô tô bao gồm bóng đèn sợi đốt, bóng đèn halogen vonfram, đèn hồ quang độ sáng cao thế hệ mới, v.v.
(1) Bóng đèn sợi đốt: dây tóc của nó được làm bằng dây vonfram (vonfram có điểm nóng chảy cao và phát sáng mạnh). Trong quá trình sản xuất, để tăng tuổi thọ của bóng đèn, bóng đèn được bơm đầy khí trơ (nitơ và hỗn hợp khí trơ của nó). Điều này có thể làm giảm sự bay hơi của dây vonfram, tăng nhiệt độ của dây tóc và tăng hiệu suất phát sáng. Ánh sáng từ bóng đèn sợi đốt có màu vàng nhạt.
(2) Đèn halogen vonfram: Bóng đèn halogen vonfram được đưa vào khí trơ chứa một số nguyên tố halogen nhất định (như iốt, clo, flo, brom, v.v.), sử dụng nguyên lý phản ứng tái chế halogen vonfram, tức là vonfram dạng khí bay hơi từ dây tóc phản ứng với halogen để tạo ra halogen vonfram dễ bay hơi, chất này khuếch tán đến vùng nhiệt độ cao gần dây tóc và bị phân hủy bởi nhiệt, do đó vonfram được trả lại dây tóc. Halogen được giải phóng tiếp tục khuếch tán và tham gia vào phản ứng chu kỳ tiếp theo, do đó chu kỳ tiếp tục, nhờ đó ngăn ngừa sự bay hơi của vonfram và hiện tượng đen bóng đèn. Kích thước bóng đèn halogen vonfram nhỏ, vỏ bóng đèn được làm bằng thủy tinh thạch anh có khả năng chịu nhiệt cao và độ bền cơ học cao, dưới cùng công suất, độ sáng của đèn halogen vonfram gấp 1,5 lần so với đèn sợi đốt và tuổi thọ dài hơn từ 2 đến 3 lần.
(3) Đèn hồ quang độ sáng cao mới: Đèn này không có dây tóc truyền thống trong bóng đèn. Thay vào đó, hai điện cực được đặt bên trong một ống thạch anh. Ống được chứa đầy xenon và các kim loại vi lượng (hoặc halogen kim loại), và khi có đủ điện áp hồ quang trên điện cực (5000 ~ 12000V), khí bắt đầu bị ion hóa và dẫn điện. Các nguyên tử khí ở trạng thái kích thích và bắt đầu phát ra ánh sáng do sự chuyển đổi mức năng lượng của các electron. Sau 0,1 giây, một lượng nhỏ hơi thủy ngân bay hơi giữa các điện cực, và nguồn điện được chuyển ngay lập tức sang phóng điện hồ quang hơi thủy ngân, sau đó chuyển sang đèn hồ quang halogen sau khi nhiệt độ tăng lên. Sau khi đèn đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường của bóng đèn, công suất duy trì phóng điện hồ quang rất thấp (khoảng 35W), do đó có thể tiết kiệm được 40% điện năng.
2. gương phản xạ
Vai trò của gương phản xạ là tối đa hóa quá trình trùng hợp ánh sáng phát ra từ bóng đèn thành một chùm tia mạnh để tăng khoảng cách chiếu sáng.
Gương có hình dạng bề mặt là một paraboloid xoay, thường được làm bằng thép tấm mỏng 0,6 ~ 0,8mm dập khuôn hoặc làm bằng thủy tinh, nhựa. Bề mặt bên trong được mạ bạc, nhôm hoặc crom rồi đánh bóng; dây tóc bóng đèn nằm ở tiêu điểm của gương, và hầu hết các tia sáng của nó được phản xạ và chiếu ra xa dưới dạng các chùm tia song song. Bóng đèn không có gương chỉ có thể chiếu sáng được khoảng cách khoảng 6m, còn chùm tia song song được phản xạ bởi gương có thể chiếu sáng được khoảng cách hơn 100m. Sau gương, có một lượng nhỏ ánh sáng tán xạ, trong đó ánh sáng hướng lên trên hoàn toàn vô dụng, còn ánh sáng chiếu sang hai bên và xuống dưới giúp chiếu sáng mặt đường và lề đường trong phạm vi 5 đến 10m.
3. thấu kính
Kính phản quang (hay còn gọi là kính loạn thị) là sự kết hợp của nhiều lăng kính và thấu kính đặc biệt, thường có hình tròn và hình chữ nhật. Chức năng của gương phản xạ là khúc xạ chùm tia song song phản chiếu từ gương, giúp đường phía trước xe được chiếu sáng tốt và đồng đều.
loại
Hệ thống quang học đèn pha là sự kết hợp giữa bóng đèn, gương phản xạ và gương tương ứng. Dựa trên cấu trúc khác nhau của hệ thống quang học đèn pha, đèn pha có thể được chia thành ba loại: bán kín, kín và chiếu xạ.
1. Đèn pha bán kín
Đèn pha bán kín có gương chiếu hậu và khung gương liền nhau, không thể tháo rời, bóng đèn được lắp từ phía sau gương. Ưu điểm của đèn pha bán kín là khi dây tóc bị cháy chỉ cần thay bóng đèn, nhược điểm là khả năng làm kín kém. Đèn pha kết hợp tích hợp đèn xi nhan trước, đèn chiếu rộng phía trước, đèn pha chiếu xa và đèn pha chiếu gần thành một khối, trong khi chóa đèn và khung đèn được làm liền khối bằng vật liệu hữu cơ, và bóng đèn có thể dễ dàng lắp từ phía sau. Với đèn pha kết hợp, các nhà sản xuất ô tô có thể sản xuất bất kỳ loại thấu kính đèn pha nào theo yêu cầu để cải thiện đặc tính khí động học, tiết kiệm nhiên liệu và kiểu dáng của xe.
2. Đèn pha kín
Đèn pha dạng kín cũng được chia thành đèn pha dạng kín tiêu chuẩn và đèn pha dạng kín halogen.
Hệ thống quang học của đèn pha kín tiêu chuẩn là hàn gắn gương phản xạ và gương tương ứng thành một khối để tạo thành vỏ bóng đèn, và dây tóc được hàn vào đế gương phản xạ. Bề mặt gương phản xạ được mạ nhôm bằng phương pháp hút chân không, và bóng đèn được chứa đầy khí trơ và halogen. Ưu điểm của cấu trúc này là khả năng làm kín tốt, gương sẽ không bị ô nhiễm bởi không khí, hiệu suất phản xạ cao và tuổi thọ cao. Tuy nhiên, sau khi dây tóc bị cháy, toàn bộ cụm đèn cần được thay thế, và chi phí cao hơn.
3. Đèn pha chiếu
Hệ thống quang học của đèn pha chiếu xạ chủ yếu bao gồm bóng đèn, gương phản xạ, gương chắn sáng và gương lồi đối xứng. Sử dụng gương lồi không khắc rất dày, gương có hình bầu dục. Do đó, đường kính ngoài của nó rất nhỏ. Đèn pha chiếu xạ có hai tiêu điểm, tiêu điểm thứ nhất là bóng đèn và tiêu điểm thứ hai được tạo ra trong nguồn sáng. Ánh sáng được hội tụ qua gương lồi và chiếu ra xa. Ưu điểm của nó là hiệu suất hội tụ tốt và đường chiếu tia sáng là:
(1) Ánh sáng phát ra từ phần trên của bóng đèn đi qua gương phản xạ đến tiêu điểm thứ hai và được hội tụ đến khoảng cách thông qua gương lồi phù hợp.
(2) Đồng thời, ánh sáng phát ra ở phần dưới của bóng đèn được phản xạ bởi gương che, phản xạ trở lại gương phản xạ và sau đó được chiếu tới tiêu điểm thứ hai, và hội tụ đến khoảng cách thông qua gương lồi phù hợp.
Trong việc sử dụng ô tô, yêu cầu đối với đèn pha là: vừa phải có khả năng chiếu sáng tốt, vừa phải tránh làm chói mắt người lái xe ngược chiều, vì vậy khi sử dụng đèn pha cần chú ý đến những điểm sau:
(1) Giữ cho kính chắn gió của đèn pha sạch sẽ, đặc biệt khi lái xe trong mưa và tuyết, bụi bẩn sẽ làm giảm hiệu suất chiếu sáng của đèn pha xuống 50%. Một số mẫu xe được trang bị cần gạt nước và vòi phun nước cho đèn pha.
(2) Khi hai xe gặp nhau vào ban đêm, cả hai xe nên tắt đèn pha chiếu xa và chuyển sang đèn chiếu gần để đảm bảo an toàn khi lái xe.
(3) Để đảm bảo hiệu suất của đèn pha, chùm đèn pha nên được kiểm tra và điều chỉnh sau khi thay đèn pha hoặc sau khi xe chạy được 10.000 km.
(4) Thường xuyên kiểm tra bóng đèn, ổ cắm dây và đế sắt xem có bị oxy hóa và lỏng lẻo không, để đảm bảo hiệu suất tiếp xúc của đầu nối tốt và đế sắt đáng tin cậy. Nếu tiếp xúc bị lỏng, khi bật đèn pha, sẽ tạo ra dòng điện giật do mạch bật tắt, dẫn đến cháy dây tóc, và nếu tiếp xúc bị oxy hóa, sẽ làm giảm độ sáng của đèn do tăng áp suất tiếp xúc.
Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.
Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.
