• biểu ngữ đầu
  • biểu ngữ đầu

SAIC MG RX5 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI PHỤ TÙNG Ô TÔ FRT TAY LÁI-L10094081 R10094082 Hệ thống điện NHÀ CUNG CẤP PHỤ TÙNG Ô TÔ bán buôn danh mục mg giá xuất xưởng rẻ hơn

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX8

Tổ chức nơi: MADE IN CHINA

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Có sẵn, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường là một tháng

Thanh toán: TT Deposit Company Thương hiệu: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm KHỚP ĐIỀU KHIỂN FRT
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5 MỚI
Sản phẩm OEM KHÔNG L10094081/R10094082
Tổ chức của nơi SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/SAO CHÉP
Thời gian dẫn Còn hàng, nếu ít hơn 20 CÁI, bình thường một tháng
Sự chi trả TT Tiền gửi
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Hiển thị sản phẩm

KHỚP TAY LÁI FRT-L10094081 R10094082
KHỚP TAY LÁI FRT-L10094081 R10094082

Kiến thức sản phẩm

Các dấu hiệu hư hỏng sừng trước bao gồm:
Vấn đề về lốp xe: ‌ lốp xe có thể ăn mòn lốp, ‌ hiện tượng lệch, ‌ điều này là do góc hư hỏng ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của lốp xe, ‌ dẫn đến lốp xe mòn không đều. ‌
Sự cố phanh: ‌ phanh có thể cảm thấy rung rõ ràng, ‌ điều này là do hư hỏng góc ảnh hưởng đến độ ổn định của hệ thống phanh, ‌ có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục và trục truyền động. ‌
Bánh trước mòn bất thường: Bánh trước có thể xuất hiện mòn bất thường, hướng quay trở lại kém, nguyên nhân là do góc nghiêng bị hỏng ảnh hưởng đến chuyển động quay và vị trí bình thường của bánh trước.
Tiếng ồn thân xe bất thường: Khi xe đang chạy, có thể có triệu chứng lỗi tiếng ồn thân xe bất thường, điều này là do còi bị hỏng dẫn đến chuyển động bất thường của các bộ phận cơ khí.
Các vấn đề về độ ổn định của xe: ‌ Hư hỏng còi có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của xe, ‌ sự thoải mái và khả năng điều khiển, ‌ trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến xe không thể chạy, ‌ thậm chí là tai nạn. ‌
Còi ô tô là một bộ phận của cụm tay lái, có nhiệm vụ kết nối bánh xe và hệ thống treo, chịu tải trọng ở phía trước ô tô, hỗ trợ bánh trước quay quanh chốt lái để thực hiện chức năng lái ô tô. Do đó, sức khỏe của kèn shofar rất quan trọng đối với hiệu suất và sự an toàn của xe. Khi phát hiện bị hỏng, cần thay thế kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Vai trò của còi xe là gì?

Còi xe được gọi là "khớp lái" hoặc "cánh tay lái", là đầu trục chịu chức năng lái ở hai đầu dầm chữ I phía trước xe, có hình dạng hơi giống sừng cừu nên thường được gọi là "sừng cừu".
Chức năng chính của còi trước xe là truyền và chịu tải trọng phía trước của xe, ‌ đỡ và dẫn động bánh xe trước quay quanh chốt lái, ‌ để xe quay vòng. ‌
Sừng trước của ô tô, ‌, còn được gọi là khớp lái hoặc tay khớp lái, ‌ là đầu trục ở cả hai đầu của dầm chữ I phía trước chịu chức năng lái. ‌ Hình dạng của nó hơi giống sừng dê, ‌ vì vậy nó được gọi là "sừng dê". ‌ Khớp lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô. ‌ có thể làm cho xe chạy ổn định, ‌ ổn định, ‌ truyền hướng lái một cách nhạy bén và ‌ đảm bảo độ chính xác khi lái. ‌ Trong trạng thái lái, ‌ khớp lái chịu tải trọng tác động thay đổi, ‌ do đó đòi hỏi nó phải có độ bền cao. ‌ Có hai cánh tay trên khớp lái ở một bên của trục trước tích hợp gần đĩa lái, ‌ được kết nối với thanh giằng dọc và ngang tương ứng, ‌ chỉ có một cánh tay ở phía bên kia của khớp lái được kết nối bằng thanh giằng ngang. ‌ Thiết kế này cho phép xe lái êm ái, ‌ đồng thời đảm bảo an toàn và ổn định. ‌
Ngoài ra, ‌ còi xe còn được gọi là "khớp lái" hoặc "cánh tay lái", ‌ nó là đầu trục của dầm chữ I phía trước có chức năng lái. ‌ Cấu trúc của còi hơi giống như còi xe, ‌, vì vậy nó thường được gọi là "sừng trâu". ‌ Khớp lái có thể làm cho xe chuyển động trơn tru, ‌ truyền tải nhạy bén hướng di chuyển, ‌ là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô. ‌
Chức năng của khớp lái là truyền và chịu tải trọng của đầu xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh chốt lái và làm cho xe quay. Trong trạng thái lái của xe, nó phải chịu tải trọng va đập thay đổi, vì vậy yêu cầu phải có độ bền cao.
Dữ liệu mở rộng: Có hai cánh tay trên khớp lái ở một bên của trục trước tích hợp gần đĩa lái, được kết nối với thanh giằng dọc và thanh giằng ngang tương ứng, và chỉ có một cánh tay ở phía bên kia của khớp lái được kết nối bằng thanh giằng ngang.
Chế độ kết nối của tay đòn lái trên khớp lái chủ yếu được kết nối thông qua hình nón và rãnh 1/8-1/10, được kết nối chắc chắn và không dễ bị lỏng, nhưng quy trình gia công khớp lái thì nhiều hơn.
Tay lái chủ yếu được rèn từ cùng một vật liệu với tay lái, và đạt được cùng độ cứng với tay lái thông qua xử lý nhiệt. Nói chung, tăng độ cứng có thể tăng tuổi thọ chịu mỏi của các bộ phận, nhưng độ cứng quá cao, độ dẻo dai của bản gốc quá kém, gia công khó khăn.
1, cánh tay đòn lái hoặc ống lót cho phép khoảng hở 0,3-0,5 mm. Nếu mòn quá mức, nên thay thế.
2. Khi lắp ráp, ống lót phải được tra dầu. Và đổ đầy mỡ lithium vào hai ống lót.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.

Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những gì chúng tôi có thể giải quyết cho bạn, CSSOT có thể giúp bạn giải quyết những điều bạn băn khoăn, chi tiết hơn vui lòng liên hệ

điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ6-204x300
chứng chỉ11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan