• tiêu đề_banner
  • tiêu đề_banner

SAIC MG RX5 PHỤ TÙNG Ô TÔ MỚI - KHỚP LÁI TRƯỚC - L10094081 R10094082 Nhà cung cấp phụ tùng ô tô hệ thống điện, giá sỉ MG, giá xuất xưởng rẻ hơn.

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng sản phẩm: SAIC MG RX8

Xuất xứ: SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC

Thương hiệu: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Thời gian giao hàng: Hàng có sẵn, nếu dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.

Phương thức thanh toán: Chuyển khoản ngân hàng (TT Deposit) Thương hiệu công ty: CSSOT


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm Khớp lái FRT
Ứng dụng sản phẩm SAIC MG RX5 Mới
Mã số OEM của sản phẩm L10094081/R10094082
Tổ chức của địa điểm SẢN XUẤT TẠI TRUNG QUỐC
Thương hiệu CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Thời gian giao hàng Nếu số lượng hàng tồn kho dưới 20 chiếc, thông thường là một tháng.
Sự chi trả TT Deposit
Thương hiệu ô tô zhuomeng
Hệ thống ứng dụng TẤT CẢ

Trưng bày sản phẩm

Khớp lái trước - L10094081 R10094082
Khớp lái trước - L10094081 R10094082

Kiến thức về sản phẩm

Các dấu hiệu cho thấy sừng trước bị hư hại bao gồm:
Các vấn đề về lốp xe: lốp xe có thể bị mòn không đều, hiện tượng lệch hướng, điều này là do góc bị hư hại ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của lốp, dẫn đến mòn lốp không đều.
Sự cố phanh: Phanh có thể bị rung giật rõ rệt, điều này là do hư hỏng góc nghiêng ảnh hưởng đến độ ổn định của hệ thống phanh, có thể dẫn đến hư hỏng bạc đạn và trục truyền động.
Mòn bánh trước bất thường: bánh trước có thể xuất hiện hiện tượng mòn bất thường, khả năng quay kém, nguyên nhân là do góc nghiêng của càng xe bị hư hại ảnh hưởng đến sự quay và định vị bình thường của bánh trước.
Tiếng ồn bất thường từ thân xe: khi xe đang vận hành, có thể xuất hiện triệu chứng tiếng ồn bất thường từ thân xe, nguyên nhân là do hư hỏng còi dẫn đến sự chuyển động bất thường của các bộ phận cơ khí.
Các vấn đề về độ ổn định của xe: hư hỏng còi có thể ảnh hưởng đến độ ổn định, sự thoải mái và khả năng điều khiển của xe, trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến xe không thể vận hành, thậm chí gây tai nạn.
Còi xe ô tô là một phần của cụm khớp lái, có nhiệm vụ kết nối bánh xe và hệ thống treo, chịu tải trọng ở phía trước xe và hỗ trợ bánh trước quay quanh trục lái để thực hiện việc lái xe. Do đó, tình trạng của còi rất quan trọng đối với hiệu suất và sự an toàn của xe. Khi phát hiện bị hư hỏng, cần phải thay thế kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Còi xe có vai trò gì?

Còi xe hơi được gọi là "khớp lái" hoặc "cần khớp lái", là đầu trục chịu chức năng lái ở cả hai đầu của dầm chữ I phía trước xe, và nó hơi giống sừng cừu, vì vậy nó thường được gọi là "sừng cừu".
Chức năng chính của càng trước xe là truyền tải và chịu tải trọng phía trước của xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh trục lái, giúp xe chuyển hướng.
Càng lái trước của ô tô, còn được gọi là khớp lái hoặc tay đòn khớp lái, là đầu trục ở cả hai đầu của dầm chữ I phía trước chịu chức năng lái. Hình dạng của nó hơi giống sừng dê, vì vậy nó được gọi là "sừng dê". Khớp lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô. Nó giúp xe vận hành ổn định, truyền hướng lái nhạy bén và đảm bảo độ chính xác khi lái xe. Trong trạng thái lái xe, khớp lái chịu tải trọng va đập thay đổi, do đó cần có độ bền cao. Trên một bên của trục trước tích hợp gần đĩa lái có hai tay đòn, được nối với thanh giằng dọc và thanh giằng ngang tương ứng, chỉ có một tay đòn ở phía bên kia của khớp lái được nối bằng thanh giằng ngang. Thiết kế này cho phép xe lái mượt mà, đồng thời đảm bảo an toàn và ổn định.
Ngoài ra, còi xe còn được gọi là "khớp lái" hoặc "cần khớp lái", nó là đầu trục của dầm chữ I phía trước có chức năng lái. Cấu trúc của còi hơi giống như một cái sừng, vì vậy nó thường được gọi là "còi bò". Khớp lái giúp xe vận hành êm ái, truyền động nhạy bén theo hướng di chuyển, là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô.
Chức năng của khớp lái là truyền và chịu tải trọng của phần trước xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh trục lái và làm cho xe chuyển hướng. Trong trạng thái vận hành của xe, nó phải chịu các tải trọng va đập thay đổi, do đó cần phải có độ bền cao.
Thông tin bổ sung: Trên một bên của trục trước tích hợp gần đĩa lái có hai tay đòn, được nối lần lượt với thanh giằng dọc và thanh giằng ngang, và chỉ có một tay đòn ở phía bên kia của khớp lái được nối bởi thanh giằng ngang.
Cơ cấu kết nối của tay đòn lái trên khớp lái chủ yếu sử dụng côn và khía 1/8-1/10, giúp kết nối chắc chắn và khó bị lỏng, nhưng quá trình gia công khớp lái phức tạp hơn.
Càng lái thường được rèn từ cùng một vật liệu với khớp lái, và đạt được độ cứng tương đương với khớp lái thông qua xử lý nhiệt. Nói chung, tăng độ cứng có thể tăng tuổi thọ mỏi của các bộ phận, nhưng nếu độ cứng quá cao thì độ dẻo dai của vật liệu ban đầu quá kém và việc gia công sẽ khó khăn.
1. Cần gạt hoặc bạc lót khớp lái cho phép khe hở từ 0,3-0,5 mm. Nếu bị mòn quá mức, cần phải thay thế.
2. Khi lắp ráp, cần bôi trơn bạc lót. Và đổ đầy mỡ lithium vào hai lớp lót bên trong.

Nếu bạn muốn biết thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!

Vui lòng gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm đó.

Công ty TNHH Ô tô Thượng Hải Zhuo Meng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô MG & MAUXS, hân hạnh được phục vụ quý khách.

Liên hệ với chúng tôi

TẤT CẢ những vấn đề bạn đang gặp phải, CSSOT có thể giúp bạn giải đáp những thắc mắc đó, để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ.

Điện thoại: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

giấy chứng nhận

chứng chỉ2-1
chứng chỉ 6-204x300
chứng chỉ 11
chứng chỉ21

Thông tin sản phẩm

展会22

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.

    Sản phẩm liên quan