Đĩa phanh trước có giống đĩa phanh sau không?
sự không giống nhau
Đĩa phanh trước khác với đĩa phanh sau.
Sự khác biệt chính giữa đĩa phanh trước và sau là kích thước và thiết kế. Đĩa phanh trước thường lớn hơn đĩa phanh sau vì khi phanh ô tô, trọng tâm của xe sẽ dịch chuyển về phía trước dẫn đến lực ép lên bánh trước tăng mạnh. Để đối phó với áp lực này, đĩa phanh bánh trước cần có kích thước lớn hơn để tạo ra ma sát lớn hơn, từ đó tăng hiệu quả phanh. Ngoài ra, kích thước lớn hơn của đĩa phanh bánh trước và má phanh đồng nghĩa với việc có thể tạo ra nhiều ma sát hơn trong quá trình phanh, do đó cải thiện hiệu quả phanh. Do động cơ của hầu hết các ô tô đều được lắp ở phía trước khiến phần trước nặng hơn nên khi phanh, phần trước nặng hơn đồng nghĩa với quán tính nhiều hơn nên bánh trước cần nhiều ma sát hơn để cung cấp đủ lực phanh, đó cũng là một trong những nguyên nhân. cho kích thước lớn hơn của đĩa phanh trước.
Mặt khác, khi phanh xe sẽ xuất hiện hiện tượng chuyển khối. Mặc dù nhìn bên ngoài chiếc xe có vẻ ổn định nhưng thực tế nó vẫn đang chuyển động về phía trước dưới tác dụng của quán tính. Lúc này, trọng tâm của xe di chuyển về phía trước, áp suất lên bánh trước tăng đột ngột, tốc độ càng nhanh thì áp suất càng lớn. Vì vậy, bánh trước cần có đĩa phanh và má phanh tốt hơn để đảm bảo xe có thể dừng lại an toàn.
Tóm lại, đĩa phanh trước mòn nhanh hơn đĩa phanh sau, chủ yếu là do quán tính và thiết kế của xe nên bánh trước cần nhiều lực phanh hơn để chịu áp suất và quán tính khi phanh.
Bao lâu thì thay đĩa phanh trước là phù hợp
60.000 đến 100.000 km
Chu kỳ thay thế đĩa phanh trước thường được khuyến nghị trong khoảng từ 60.000 đến 100.000 km. Phạm vi này có thể được điều chỉnh tùy theo thói quen lái xe của từng cá nhân và môi trường sử dụng xe. Ví dụ:
Nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường cao tốc và ít sử dụng phanh hơn, đĩa phanh có thể hỗ trợ được quãng đường cao hơn.
Lái xe trong thành phố hoặc điều kiện đường xá phức tạp, do thường xuyên khởi động và dừng xe nên đĩa phanh sẽ mòn nhanh hơn, có thể cần phải thay thế trước.
Ngoài ra, việc thay thế đĩa phanh cũng cần xem xét đến độ mòn của nó, khi độ mòn vượt quá 2 mm cũng cần được xem xét để thay thế. Việc kiểm tra bảo dưỡng xe thường xuyên có thể giúp chủ xe nắm rõ hơn tình trạng thực tế cũng như thời gian thay thế đĩa phanh.
Đĩa phanh trước bị mòn nhiều hơn đĩa phanh sau
Bánh trước chịu tải lớn hơn khi phanh
Nguyên nhân chính khiến đĩa phanh trước bị mòn nhiều hơn đĩa phanh sau là do bánh trước chịu tải lớn hơn khi phanh. Hiện tượng này có thể là do những điều sau đây:
Thiết kế xe: Hầu hết các loại xe hiện đại đều áp dụng thiết kế dẫn động cầu trước, trong đó động cơ, hộp số và các bộ phận chính khác được lắp ở phía trước xe dẫn đến sự phân bổ trọng lượng của xe không đồng đều, thường là phía trước nặng hơn.
Phân bổ lực phanh: Do bánh trước nặng hơn nên bánh trước cần chịu lực phanh nhiều hơn khi phanh để đảm bảo sự ổn định và an toàn cho xe. Điều này khiến hệ thống phanh trước cần nhiều lực phanh hơn nên kích thước đĩa phanh trước thường được thiết kế lớn hơn.
Hiện tượng truyền khối: Trong quá trình phanh, do quán tính, trọng tâm của xe sẽ chuyển động về phía trước, làm tăng thêm tải trọng lên bánh trước. Hiện tượng này được gọi là “truyền khối phanh” và nó khiến bánh trước chịu tải lớn hơn khi phanh.
Tóm lại, do các yếu tố trên mà tải trọng do bánh trước chịu khi phanh lớn hơn nhiều so với bánh sau nên độ mòn của đĩa phanh trước nghiêm trọng hơn.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
