Cấu tạo của trục xe gồm những gì?
Cụm nửa trục bao gồm trục kết nối thứ nhất, khớp nối vạn năng thứ nhất, vỏ khớp nối vạn năng thứ nhất, nửa trục truyền động, vỏ khớp nối vạn năng thứ hai, khớp nối vạn năng thứ hai và trục kết nối thứ hai. Các thành phần này cùng nhau tạo thành cụm nửa trục, trong đó khớp nối vạn năng thứ nhất và vỏ khớp nối vạn năng thứ nhất được cố định với nhau thông qua phương pháp kết nối cụ thể để đảm bảo độ chắc chắn và độ chặt của toàn bộ cấu trúc, do đó kéo dài tuổi thọ của cụm nửa trục.
Việc lắp ráp trục bị rò rỉ có ảnh hưởng đến việc sử dụng không?
ảnh hưởng
Việc rò rỉ dầu ở cụm trục xe có ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng xe.
Rò rỉ dầu trục sẽ dẫn đến giảm lượng dầu ở trục sau, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình bôi trơn bình thường và đẩy nhanh quá trình hư hỏng sớm của các bộ phận. Rò rỉ dầu cũng có thể thấm vào tang trống phanh, làm giảm hiệu quả của hệ thống phanh và mang đến những nguy hiểm tiềm ẩn cho sự an toàn khi di chuyển. Rò rỉ dầu trong thời gian dài cũng có thể dẫn đến tiếng ồn bất thường, rung lắc và thậm chí là gãy khi bị mài mòn khô lâu dài và mô men xoắn cao.
Bán trục, còn được gọi là trục truyền động, là thành phần chính truyền mô-men xoắn giữa bộ giảm tốc hộp số và bánh xe truyền động. Mỗi đầu bên trong và bên ngoài đều có một khớp vạn năng, được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục moay ơ thông qua rãnh trên khớp vạn năng. Do đó, hoạt động bình thường của trục là rất quan trọng đối với việc truyền động và sự an toàn của xe.
Nguyên nhân rò rỉ dầu trục có thể bao gồm mức dầu của vỏ trục sau vượt quá chiều cao bình thường, áp suất tăng do lỗ thông hơi trong vỏ trục bị tắc và độ kín của phớt dầu giảm. Nếu không xử lý kịp thời, trong thời gian dài sẽ dẫn đến hệ thống phanh bất thường, gây ra rủi ro an toàn.
Do đó, rò rỉ dầu trục không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất kỹ thuật và an toàn lái xe của xe mà còn có thể gây lãng phí nhiên liệu và dầu bôi trơn, tiêu thụ điện năng, ảnh hưởng đến độ sạch của xe và thậm chí gây ô nhiễm môi trường. Cần phải chẩn đoán kịp thời vấn đề rò rỉ dầu và có biện pháp hiệu quả để ngăn ngừa và khắc phục.
Một hay một cặp trục?
Trục bán phần có thể thay thế khi bị hỏng, không cần thay thế một cặp, trục bán phần của xe độc lập với nhau, chỉ cần thay thế bên bị hỏng là không cần thay thế đối xứng, khi trục bán phần bị hỏng sẽ khiến xe quay có tiếng kêu bất thường và tiếng ma sát.
Cần phải thay trục ở đâu?
Trục xe bị hỏng có thể được thay thế bởi bộ phận dịch vụ sau bán hàng của thương hiệu hoặc cửa hàng sửa chữa địa phương, cả hai nơi đều có thể thay thế trục xe hiệu quả, sẽ không ảnh hưởng đến việc sử dụng trục xe bình thường, trục xe cơ giới là bộ phận rất quan trọng của xe phải được thay thế kịp thời sau khi bị hỏng.
Trục có dễ thay thế không?
Việc thay thế trục xe ô tô khá rắc rối, bạn cần sử dụng các công cụ chuyên dụng đến xưởng sửa chữa để thay thế, bạn không thể thay thế trục xe, khi xe cơ giới có bất kỳ vấn đề gì, cần phải sửa chữa kịp thời, điều này sẽ không ảnh hưởng đến việc sử dụng xe, bao gồm cả trục xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang web này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Công ty TNHH ô tô Zhuo Meng Shanghai cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, hoan nghênh bạn đến mua.
