Cấu trúc trục bao gồm những gì?
Cụm nửa trục bao gồm trục kết nối thứ nhất, khớp vạn năng thứ nhất, vỏ khớp vạn năng thứ nhất, nửa trục truyền động, vỏ khớp vạn năng thứ hai, khớp vạn năng thứ hai và trục kết nối thứ hai. Các bộ phận này cùng nhau tạo thành cụm nửa trục, trong đó khớp vạn năng thứ nhất và vỏ khớp vạn năng thứ nhất được cố định với nhau thông qua phương pháp kết nối cụ thể để đảm bảo độ bền và độ kín của toàn bộ kết cấu, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng của cụm nửa trục .
Rò rỉ cụm trục có ảnh hưởng đến việc sử dụng không
ảnh hưởng
Việc rò rỉ dầu cụm trục ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình sử dụng xe.
Việc rò rỉ dầu ở cầu sau sẽ dẫn đến lượng dầu ở cầu sau giảm, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình bôi trơn thông thường và đẩy nhanh tốc độ hư hỏng sớm của các bộ phận. Rò rỉ dầu còn có thể thấm vào trống phanh, làm giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh và tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn khi di chuyển. Rò rỉ dầu lâu dài cũng có thể dẫn đến tiếng ồn bất thường, rung giật và thậm chí gãy xương khi mài mòn khô lâu dài và mô-men xoắn cao.
Bán trục hay còn gọi là trục dẫn động là bộ phận quan trọng giúp truyền mô-men xoắn giữa hộp giảm tốc và các bánh dẫn động. Mỗi đầu bên trong và bên ngoài đều có một khớp nối vạn năng, được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục thông qua trục xoay trên khớp nối vạn năng. Vì vậy, hoạt động bình thường của trục xe là rất quan trọng đối với khả năng dẫn động và an toàn của xe.
Nguyên nhân rò rỉ dầu của trục có thể bao gồm mức dầu của vỏ trục sau vượt quá chiều cao bình thường, áp suất tăng do tắc nghẽn lỗ khí trong vỏ trục và độ kín của phớt dầu giảm. . Nếu không xử lý kịp thời sẽ dẫn đến hệ thống phanh hoạt động không bình thường trong thời gian dài, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Vì vậy, hiện tượng rò rỉ dầu ở trục không chỉ ảnh hưởng đến tính năng kỹ thuật và an toàn lái xe của xe mà còn có thể gây lãng phí nhiên liệu, dầu bôi trơn, tiêu tốn điện năng, ảnh hưởng đến độ sạch của xe, thậm chí gây ô nhiễm môi trường. Cần chẩn đoán kịp thời sự cố rò rỉ dầu và có biện pháp ngăn ngừa, khắc phục hiệu quả.
Một hoặc một cặp trục?
Nửa trục khi hư có thể thay thế, không cần thay cặp, nửa trục của xe độc lập với nhau, chỉ cần thay bên hư hỏng là không cần thay thế đối xứng, khi nửa trục bị lỗi sẽ khiến xe quay đầu có âm thanh bất thường và tiếng ma sát.
Cần thay trục xe ở đâu?
Trục hư hỏng có thể được thay thế bởi bộ phận dịch vụ hậu mãi của thương hiệu hoặc cửa hàng sửa chữa địa phương để thay thế, cả hai nơi đều có thể thay thế trục một cách hiệu quả, sẽ không ảnh hưởng đến việc sử dụng trục xe thông thường, trục xe cơ giới là một bộ phận rất quan trọng của xe phải được thay thế kịp thời sau khi hư hỏng.
Trục có dễ thay thế không?
Trục xe thay thế rắc rối hơn, bạn cần dùng dụng cụ chuyên dụng đến tiệm sửa chữa để thay thế, bạn không thể thay trục xe, khi xe cơ giới có vấn đề gì cần phải sửa chữa kịp thời, sẽ không ảnh hưởng việc sử dụng xe, bao gồm cả trục xe.
Nếu bạn muốn biết thêm, hãy tiếp tục đọc các bài viết khác trên trang này!
Hãy gọi cho chúng tôi nếu bạn cần những sản phẩm như vậy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. cam kết bán phụ tùng ô tô MG&MAUXS, chào mừng bạn mua hàng.
