Ngày càng nhiều người vận hành không chỉ cần lắp đặt bộ siêu tăng áp mà còn yêu cầu lắp đặt bộ làm mát khí nạp, xét cho cùng, kiến thức của họ ngày càng phong phú hơn.
Nhiều người vận hành máy móc cho rằng việc lắp đặt bộ tăng áp khiến động cơ không chịu nổi, dễ hỏng nên không dám làm. Vì vậy, ngày nay người ta mới nói động cơ không chịu nổi, dễ hỏng. Sau khi lắp đặt bộ tăng áp, công suất động cơ tăng lên, trục khuỷu, thanh truyền, xi lanh, piston và các bộ phận khác của động cơ đều chịu áp lực. Quan trọng hơn, nhiệt độ khí thải của bộ tăng áp cao, lượng khí nạp lớn, và được đưa trực tiếp vào đường ống nạp của động cơ, dễ gây ra hiện tượng kích nổ, tức là động cơ dễ bị hỏng.
Bộ làm mát khí nạp thường chỉ được thấy ở những xe có hệ thống tăng áp. Vì bộ làm mát khí nạp thực chất là một phụ kiện của hệ thống tăng áp, vai trò của nó là cải thiện hiệu quả trao đổi khí của động cơ.
Ảnh hưởng của khí có nhiệt độ cao đến động cơ chủ yếu ở hai điểm: thứ nhất, thể tích không khí lớn, tương đương với lượng không khí hút vào động cơ ít hơn; và điểm thứ hai quan trọng hơn, không khí có nhiệt độ cao đặc biệt có hại cho quá trình đốt cháy trong động cơ, làm giảm công suất, và làm tăng lượng khí thải. Trong cùng điều kiện đốt cháy, công suất động cơ sẽ giảm khoảng 3% đến 5% cho mỗi 10℃ tăng nhiệt độ của không khí nén. Vấn đề này rất nghiêm trọng. Công suất tăng lên sẽ bị bù trừ bởi nhiệt độ không khí cao. Để giải quyết những vấn đề này, chúng ta cần làm mát không khí nén một lần nữa trước khi đưa vào động cơ. Bộ phận đảm nhiệm nhiệm vụ quan trọng này là bộ làm mát khí nạp (intercooler).
Bộ làm mát khí nạp thường được làm từ hợp kim nhôm. Tùy thuộc vào môi chất làm mát khác nhau, bộ làm mát khí nạp thông thường có thể được chia thành hai loại.
Một cách là thông qua việc xe chạy thẳng vào luồng gió lạnh để làm mát, cụ thể là làm mát bằng không khí;
Phương pháp còn lại hoàn toàn trái ngược với làm mát bằng không khí. Đó là đặt một bộ làm mát (hình dạng và nguyên lý hoạt động về cơ bản giống với bộ làm mát khí nạp) vào ống dẫn khí nạp, cho không khí nóng được nén chảy qua. Trong bộ làm mát, có một dòng nước làm mát liên tục, giúp loại bỏ nhiệt lượng của không khí được nén, hay còn gọi là làm mát bằng nước.
