Bánh xe căng chủ yếu bao gồm vỏ cố định, tay căng, thân bánh xe, lò xo xoắn, ổ trục lăn và ống lò xo, v.v. Nó có thể tự động điều chỉnh lực căng theo độ chặt khác nhau của dây đai, để hệ thống truyền động ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Bánh xe siết chặt là bộ phận hao mòn của ô tô và các bộ phận khác, dây đai sử dụng lâu ngày dễ bị mòn, rãnh dây đai mài sâu và hẹp sẽ có vẻ dài ra, bánh xe siết chặt có thể tự động điều chỉnh thông qua bộ phận thủy lực hoặc lò xo giảm chấn theo mức độ hao mòn của dây đai, ngoài ra, dây đai bánh xe siết chặt chạy ổn định hơn, ít tiếng ồn hơn và có thể chống trượt.
Bánh xe căng thuộc về dự án bảo dưỡng định kỳ, thường cần thay thế sau 60.000-80.000 km. Thông thường, nếu có tiếng ồn bất thường ở đầu động cơ hoặc vị trí được đánh dấu bằng lực căng của bánh xe căng lệch quá nhiều so với tâm, điều đó có nghĩa là lực căng không đủ. Nên thay dây đai, bánh xe căng, bánh xe dẫn hướng và bánh xe đơn của máy phát điện khi hệ thống phụ kiện đầu xe có tiếng kêu bất thường ở 60.000-80.000 km
