Bánh xe căng chủ yếu bao gồm một vỏ cố định, cánh tay căng, thân bánh xe, lò xo xoắn, ổ lăn và ống lót lò xo, v.v. Nó có thể tự động điều chỉnh lực căng theo độ kín khác nhau của dây đai, để hệ thống truyền động hoạt động ổn định. ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Bánh xe siết là bộ phận bị mòn của ô tô và các bộ phận khác, dây đai lâu ngày rất dễ mòn, rãnh đai mài sâu và hẹp sẽ có vẻ dài ra, bánh xe siết có thể được điều chỉnh tự động thông qua bộ phận thủy lực hoặc lò xo giảm chấn theo mức độ mòn của dây đai, ngoài ra, dây đai bánh xe siết chặt chạy ổn định hơn, ít ồn hơn và có thể chống trượt.
Bánh xe căng thuộc dự án bảo dưỡng định kỳ, thường cần được thay thế trong 60.000-80.000 km. Thông thường, nếu có tiếng ồn bất thường ở đầu trước của động cơ hoặc vị trí được đánh dấu là lực căng của bánh xe căng lệch quá nhiều so với tâm thì có nghĩa là lực căng của bánh xe căng không đủ. Nên thay dây curoa, bánh căng, bánh dẫn động và bánh đơn máy phát điện khi hệ thống phụ kiện đầu xe phát ra âm thanh bất thường ở quãng đường 60.000-80.000 km
