Bánh xe căng chủ yếu bao gồm một vỏ cố định, cánh tay căng, thân xe, lò xo xoắn, ổ trục và tay áo lò xo, v.v ... Nó có thể tự động điều chỉnh lực căng theo độ căng khác nhau của vành đai, do đó hệ thống truyền ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Bánh xe siết chặt là một phần đeo của ô tô và các bộ phận khác, vành đai có thời gian dài rất dễ đeo, rãnh vành đai mài sâu và hẹp sẽ được kéo dài, bánh xe thắt chặt có thể được điều chỉnh tự động qua bộ phận thủy lực hoặc lò xo giảm xuống, có thể ngăn chặn dây đeo.
Bánh xe căng thuộc dự án bảo trì thường xuyên, thường cần được thay thế trong 60.000-80.000 km. Thông thường, nếu có tiếng ồn bất thường ở đầu trước của động cơ hoặc vị trí được đánh dấu bởi lực căng của bánh xe căng lệch quá nhiều so với trung tâm, điều đó có nghĩa là lực căng là không đủ. Nên thay thế dây đai, bánh xe căng, bánh xe idler và bánh xe đơn khi hệ thống phụ kiện phía trước nghe có vẻ bất thường ở mức 60.000-80.000 km
