Bánh xe căng đai chủ yếu bao gồm vỏ cố định, tay đòn căng đai, thân bánh xe, lò xo xoắn, ổ bi lăn và ống lót lò xo, v.v. Nó có thể tự động điều chỉnh lực căng theo độ căng khác nhau của đai, đảm bảo hệ thống truyền động ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Bánh răng căng đai là một bộ phận hao mòn của ô tô và các bộ phận khác, dây đai dễ bị mòn theo thời gian, rãnh mài dây đai sâu và hẹp sẽ bị giãn ra. Bánh răng căng đai có thể được điều chỉnh tự động thông qua bộ phận thủy lực hoặc lò xo giảm chấn theo mức độ mòn của dây đai, ngoài ra, dây đai có bánh răng căng đai hoạt động ổn định hơn, ít tiếng ồn hơn và có thể ngăn ngừa trượt.
Bánh căng đai là một phần của hạng mục bảo dưỡng định kỳ, thường cần được thay thế sau mỗi 60.000-80.000 km. Thông thường, nếu có tiếng ồn bất thường ở phía trước động cơ hoặc vị trí đánh dấu lực căng của bánh căng đai lệch quá nhiều so với tâm, điều đó có nghĩa là lực căng không đủ. Nên thay thế dây đai, bánh căng đai, bánh dẫn hướng và bánh đơn máy phát điện khi hệ thống phụ kiện phía trước phát ra tiếng ồn bất thường ở quãng đường 60.000-80.000 km.
