Nguyên tắc của dòng dầu
Đàn ga kéo truyền thống được kết nối với bàn đạp ga qua một đầu của dây thép và van bướm ga ở đầu kia. Tỷ lệ truyền của nó là 1: 1, nghĩa là, chúng ta sử dụng chân bao nhiêu để bước lên góc mở ga là bao nhiêu, nhưng trong nhiều trường hợp, van không nên mở một góc lớn như vậy, vì vậy mùa này là góc mở không nhất thiết là khoa học nhất, mặc dù cách này rất trực tiếp nhưng độ chính xác của nó rất kém. Và ga điện tử thông qua dây cáp hoặc dây để điều khiển mở bướm ga, từ bề mặt là thay thế đường ga truyền thống bằng cáp, mà về bản chất không chỉ là một sự thay đổi đơn giản của kết nối, mà có thể đạt được chức năng điều khiển tự động của toàn bộ công suất xe.
Khi người lái cần tăng tốc máy gia tốc, cảm biến vị trí bàn đạp sẽ cảm nhận tín hiệu qua cáp đến ECU, ECU sau khi phân tích, phán đoán và ban hành lệnh cho động cơ ổ đĩa và động cơ truyền động điều khiển mở bướm ga, để điều chỉnh dòng chảy của hỗn hợp. Việc sử dụng bướm ga kéo dây chỉ có thể dựa vào bàn chân để bước lên độ sâu bàn đạp ga để điều khiển mở van tiết lưu, thì rất khó để điều chỉnh góc mở van tiết lưu để đạt đến trạng thái phát hành của bộ điều khiển. Có thể gần với tỷ lệ nhiên liệu không khí lý thuyết là trạng thái 14,7: 1, để nhiên liệu có thể bị đốt cháy hoàn toàn.
Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử chủ yếu bao gồm bàn đạp ga, cảm biến chuyển vị bàn đạp, ECU (bộ điều khiển điện tử), xe buýt dữ liệu, động cơ servo và bộ truyền động bướm ga. Cảm biến dịch chuyển được lắp đặt bên trong bàn đạp máy gia tốc để theo dõi vị trí của bàn đạp gia tốc bất cứ lúc nào. Khi sự thay đổi của chiều cao bàn đạp gia tốc được phát hiện, thông tin sẽ được gửi đến ECU ngay lập tức. ECU sẽ tính toán thông tin và thông tin dữ liệu từ các hệ thống khác và tính toán tín hiệu điều khiển, sẽ được gửi đến rơle động cơ servo thông qua dòng. Động cơ servo điều khiển bộ truyền động bướm ga và xe buýt dữ liệu chịu trách nhiệm liên lạc giữa ECU hệ thống và ECU khác. Do ga được điều chỉnh thông qua ECU, các hệ thống bướm ga điện tử có thể được cấu hình với các tính năng khác nhau để cải thiện an toàn và thoải mái khi lái xe, thì phổ biến nhất là ASR (kiểm soát lực kéo) và kiểm soát tốc độ (điều khiển hành trình).
