Cách thay thế lớp keo giảm xóc phía trên
Phương pháp thay thế phần keo dán trên cùng của giảm xóc bị hư hỏng, trước hết, hãy dừng xe trên mặt đất bằng phẳng trước khi thay thế, chuẩn bị keo dán mới, kích nâng và nước xà phòng, hoặc cũng có thể thay thế bằng nước pha loãng của nước rửa chén; Sau đó, dùng kích nâng phần thân xe cần thay thế lên, lò xo sẽ được kéo giãn và việc thay thế sẽ dễ dàng hơn.
Chỉ cần nâng thân xe lên sao cho lò xo giảm xóc được nhìn thấy rõ hoàn toàn mà không cần nâng quá cao; Cuối cùng, xịt nước xà phòng để làm sạch lò xo, và xịt một ít nước xà phòng để bôi trơn lớp keo mới. Sau khi lắp đặt, rửa sạch kỹ bằng nước xà phòng để tránh lò xo giảm xóc bị gỉ sét.
Hiện tượng rách cao su ở đầu giảm xóc thường do lão hóa. Về cơ bản, nó cần được thay thế sau mỗi 40.000km. Để thay thế, hãy tháo giảm xóc và thay thế trực tiếp.
Vai trò của cao su giảm chấn là cao su chịu lực, thường được biết đến là cao su khung giảm chấn với vòng đệm lò xo. Vật liệu cao su dẻo của nó chủ yếu đóng vai trò giảm xóc, nghĩa là khi xe đi qua các gờ giảm tốc, thân xe sẽ có cảm giác hơi nhấc lên sau khi lốp xe hoàn toàn tiếp đất, mang lại sự thoải mái đặc biệt. Mặt khác, cao su giảm xóc cũng có tác dụng cách âm, đồng thời có thể giảm áp suất lốp tạo ra giữa lốp và mặt đường, giảm rung xóc khi xe bị xóc nảy trên đường gồ ghề.
2. Lớp keo dán giảm xóc phía trên được thay thế vài năm một lần.
Cao su trên cùng của giảm xóc nên được thay thế sau mỗi 80.000 km hoặc có thể thay thế cùng với giảm xóc. Cao su trên cùng của giảm xóc ô tô được sử dụng để giảm chấn cho lò xo giảm xóc và giảm tác động lên thân xe. Khi lái xe trên đường gồ ghề, mỗi miếng cao su trên cùng chịu hơn một phần tư trọng lượng của thân xe.
Vai trò của keo dán trên cùng của bộ giảm xóc ô tô:
1. Chất liệu của nó là cao su tổng hợp, có chức năng giảm chấn và hấp thụ va chạm;
2. Khi đạt áp suất tối đa, khi đi qua một số gờ giảm tốc, thân xe sẽ được nâng lên sau khi bánh xe chạm đất hoàn toàn, tạo cảm giác hơi hướng lên trên, và cảm giác thoải mái đặc biệt tốt;
3. Nó có khả năng cách âm. Nó cũng làm giảm áp lực lên lốp và mặt đất. Khi lốp xe bị va chạm, nó làm giảm tác động trực tiếp lên xe.
Triệu chứng nứt cao su ở phần trên của bộ giảm xóc:
Cảm giác lái kém, xe bị xóc nảy khi đi qua các gờ giảm tốc. Tiếng kêu "thịch" rất rõ rệt, như thể hệ thống giảm xóc có vấn đề.
- 2. Áp suất lốp tăng lên và tiếng ồn có thể nghe thấy rõ rệt.
3. Vô lăng bị nghiêng, có nghĩa là khi bạn lái xe trên đường thẳng, vô lăng sẽ bị nghiêng, và nếu bạn đang lái xe trên đường thẳng, bạn sẽ không đi thẳng được.
4. Bạn sẽ nghe thấy tiếng rít khi xoay vô lăng đúng hướng. Những người thường xuyên sử dụng vô lăng có thể cảm nhận được điều này. Âm thanh đó rõ ràng sẽ tiếp tục vang lên.
5. Đây cũng là một nguyên nhân gây ra sự thiên vị.
6. Hư hỏng nghiêm trọng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ giảm xóc.
