Keo dán giảm xóc trước là gì?
Nguyên nhân gây ra tiếng kêu bất thường ở phần cao su trên giảm xóc ô tô:
1. Nhiều lý do, chẳng hạn như bộ giảm chấn trong bộ giảm xóc bị hỏng và lớp keo dán trên cùng của bộ giảm xóc bị hỏng, có thể dẫn đến tiếng kêu bất thường của bộ giảm xóc;
2. Các vấn đề lão hóa của các bộ phận cao su như chốt nâng của thanh cân bằng và ống cao su của cánh tay cũng sẽ gây ra âm thanh bất thường;
3. Dòng chảy của dầu giảm xóc trong giảm xóc kém, khiến cho lực cản của giảm chấn quá lớn khi di chuyển, dẫn đến hiện tượng này xảy ra;
4. Nguyên nhân cụ thể gây ra lỗi chỉ có thể xác định được sau khi kiểm tra tại chỗ.
Bộ giảm xóc của xe ô tô cũng được gọi là "hệ thống treo", được cấu thành từ lò xo và bộ giảm xóc. Bộ giảm xóc không được sử dụng để hỗ trợ trọng lượng của thân xe, mà để ngăn chặn sự sốc của lò xo sau khi sốc nảy lên và hấp thụ năng lượng của tác động từ mặt đường. Lò xo đóng vai trò làm giảm tác động, biến "một tác động năng lượng lớn" thành "nhiều tác động năng lượng nhỏ", và bộ giảm xóc là để giảm dần "nhiều tác động năng lượng nhỏ". Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe có bộ giảm xóc bị hỏng, bạn sẽ biết chiếc xe nảy qua mọi ổ gà, gợn sóng mà bộ giảm xóc được thiết kế để ngăn chặn.
Tấm đệm trạm chống tĩnh điện có khả năng cách điện nhất định, có thể ở trong môi trường áp suất thấp. Khả năng cách điện của tấm đệm vô tuyến chống tĩnh điện phụ thuộc vào môi trường áp suất thấp hoặc áp suất cao. Tấm đệm vô tuyến chống tĩnh điện Chuangxubao đã thực hiện đặc biệt việc xác định điện áp đánh thủng và điện trở của bên thứ ba, theo độ dày khác nhau, điện áp đánh thủng ít nhất là 1KV. Nhìn chung, khả năng cách điện có thể đạt được trong môi trường điện dưới 1000V. Nhưng nếu là môi trường điện áp cao hơn và có yêu cầu về chỉ số điện trở hoặc điện áp đánh thủng rõ ràng, hoặc chọn vật liệu cao su cách điện cao có điện áp đánh thủng lớn hơn 5KV
