Keo dán phía trên của giảm xóc trước là gì?
Nguyên nhân gây ra tiếng ồn bất thường từ phần cao su phía trên của bộ giảm xóc ô tô:
1. Có nhiều nguyên nhân, chẳng hạn như hư hỏng bộ phận giảm chấn trong phuộc nhún và hư hỏng lớp keo dán phía trên của phuộc nhún, có thể dẫn đến tiếng ồn bất thường của phuộc nhún;
2. Các vấn đề lão hóa của các bộ phận cao su như tai nâng của thanh cân bằng và ống bọc cao su của tay cần cũng sẽ gây ra tiếng ồn bất thường;
3. Lưu lượng dầu giảm xóc trong bộ giảm xóc kém, dẫn đến lực cản của bộ giảm chấn quá lớn khi chuyển động, gây ra hiện tượng này;
4. Nguyên nhân cụ thể của sự cố chỉ có thể được xác định sau khi kiểm tra tại chỗ.
Hệ thống giảm xóc của ô tô, còn được gọi là "hệ thống treo", bao gồm lò xo và bộ giảm xóc. Bộ giảm xóc không dùng để nâng đỡ trọng lượng thân xe, mà có chức năng triệt tiêu lực tác động của lò xo sau khi xe nảy lên và hấp thụ năng lượng từ va chạm trên đường. Lò xo đóng vai trò làm giảm tác động, chuyển đổi "một va chạm năng lượng lớn" thành "nhiều va chạm năng lượng nhỏ", còn bộ giảm xóc có nhiệm vụ giảm dần các "va chạm năng lượng nhỏ" này. Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe có bộ giảm xóc bị hỏng, bạn sẽ biết xe sẽ nảy lên như thế nào khi đi qua mỗi ổ gà, tạo ra những gợn sóng mà bộ giảm xóc được thiết kế để triệt tiêu.
Tấm lót chống tĩnh điện có khả năng cách điện nhất định, có thể hoạt động trong môi trường áp suất thấp. Khả năng cách điện của tấm lót chống tĩnh điện phụ thuộc vào môi trường áp suất thấp hay cao. Tấm lót chống tĩnh điện Chuangxubao đã được bên thứ ba tiến hành kiểm tra điện áp đánh thủng và điện trở, tùy thuộc vào độ dày, điện áp đánh thủng tối thiểu là 1KV. Nói chung, khả năng cách điện có thể đạt được trong môi trường điện áp dưới 1000V. Nhưng nếu đó là môi trường điện áp cao hơn và có yêu cầu rõ ràng về điện trở hoặc chỉ số điện áp đánh thủng, hoặc lựa chọn vật liệu cao su cách điện cao với điện áp đánh thủng trên 5KV.
