Thanh ổn định
Thanh ổn định, còn được gọi là thanh cân bằng, chủ yếu được sử dụng để ngăn thân xe bị nghiêng và giữ cho thân xe cân bằng. Hai đầu của thanh ổn định được cố định vào hệ thống treo bên trái và bên phải. Khi xe rẽ, hệ thống treo bên ngoài sẽ ép vào thanh ổn định, làm cho thanh ổn định bị uốn cong. Do sự biến dạng đàn hồi, thanh ổn định có thể ngăn bánh xe bị nhấc lên, giúp thân xe duy trì sự cân bằng tối đa.
Hệ thống treo đa liên kết
Hệ thống treo đa liên kết là một cấu trúc treo bao gồm ba hoặc nhiều thanh nối kéo để cung cấp khả năng điều khiển theo nhiều hướng, giúp bánh xe có quỹ đạo vận hành ổn định hơn. Có các loại ba thanh nối, bốn thanh nối, năm thanh nối, v.v.
Hệ thống treo khí nén
Hệ thống treo khí nén là hệ thống treo sử dụng giảm xóc khí. So với hệ thống treo thép truyền thống, hệ thống treo khí nén có nhiều ưu điểm. Khi xe di chuyển ở tốc độ cao, hệ thống treo có thể được làm cứng để cải thiện độ ổn định của thân xe; ở tốc độ thấp hoặc trên đường gồ ghề, hệ thống treo có thể được làm mềm để cải thiện sự thoải mái.
Hệ thống điều khiển treo khí nén chủ yếu sử dụng bơm khí để điều chỉnh thể tích và áp suất khí trong bộ giảm xóc khí, có thể thay đổi độ cứng và độ đàn hồi của bộ giảm xóc khí. Bằng cách điều chỉnh lượng khí bơm vào, hành trình và chiều dài của bộ giảm xóc khí có thể được điều chỉnh, và khung gầm có thể được nâng lên hoặc hạ xuống.
