Má phanh còn được gọi là má phanh. Trong hệ thống phanh xe ô tô, má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất, tất cả hiệu ứng phanh tốt hay xấu đều do má phanh đóng vai trò quyết định, vì vậy một má phanh tốt là sự bảo vệ cho người và xe.
Má phanh thường được cấu tạo từ tấm thép, lớp cách nhiệt dính và khối ma sát. Tấm thép nên được phủ để chống gỉ. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT-4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng. Lớp cách nhiệt được cấu tạo từ vật liệu không truyền nhiệt, mục đích của cách nhiệt. Khối ma sát được cấu tạo từ vật liệu ma sát và chất kết dính. Khi phanh, nó được ép vào đĩa phanh hoặc tang trống phanh để tạo ra ma sát, để đạt được mục đích làm chậm xe. Do ma sát, khối ma sát sẽ dần bị mòn, nói chung, chi phí má phanh càng thấp thì càng nhanh mòn.
Má phanh ô tô được chia thành các loại: - Má phanh cho phanh đĩa - Guốc phanh cho phanh tang trống - Má phanh cho xe tải lớn
Bố phanh chủ yếu được chia thành các loại sau: da phanh kim loại và da phanh gốm carbon, da phanh kim loại được chia thành da phanh ít kim loại và da phanh bán kim loại, da phanh gốm được phân loại là ít kim loại, da phanh gốm carbon được sử dụng với đĩa phanh gốm carbon.
