Đau phanh cũng được gọi là miếng phanh. Trong hệ thống phanh xe, tấm phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất, tất cả các hiệu ứng phanh đều tốt hay xấu là tấm phanh đóng vai trò quyết định, vì vậy một tấm phanh tốt là sự bảo vệ của người và xe hơi.
Tấm phanh thường bao gồm tấm thép, lớp cách nhiệt và khối ma sát. Tấm thép nên được phủ để ngăn ngừa rỉ sét. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT-4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng. Lớp cách nhiệt nhiệt bao gồm vật liệu truyền không nhiệt, mục đích của cách nhiệt. Khối ma sát bao gồm các vật liệu ma sát và chất kết dính. Khi phanh, nó được ép trên đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát, để đạt được mục đích làm chậm xe. Do ma sát, khối ma sát sẽ dần bị mòn, nói chung, chi phí của miếng phanh càng thấp.
Má phanh ô tô được chia thành các loại: - Đan phanh cho phanh đĩa - giày phanh cho phanh trống - Đan phanh cho xe tải lớn
Má phanh chủ yếu được chia thành các loại sau: da phanh kim loại và da phanh bằng gốm carbon, da phanh kim loại được chia thành da phanh kim loại ít hơn và da phanh bán kim loại, da phanh gốm được phân loại là ít kim loại, da phanh gốm carbon được sử dụng với đĩa phanh gốm carbon.
