Vai trò của trục xe ô tô
Nửa trục truyền lực từ bộ vi sai đến bánh xe dẫn động bên trái và bên phải. Nửa trục là một trục đặc truyền mô-men xoắn lớn giữa bộ vi sai và trục dẫn động. Đầu bên trong của nó thường được kết nối với bánh răng nửa trục của bộ vi sai bằng then, và đầu bên ngoài được kết nối với bánh xe của bánh dẫn động bằng đĩa bích hoặc then. Cấu trúc nửa trục khác nhau do các dạng cấu trúc khác nhau của trục dẫn động. Nửa trục trong trục dẫn động hở không gãy là trục dẫn động lái toàn trục cứng và nửa trục trong trục dẫn động hở gãy được kết nối bằng khớp vạn năng.
Cấu trúc trục xe ô tô
Bán trục được sử dụng để truyền lực giữa bộ vi sai và bánh xe dẫn động. Bán trục là trục truyền mô-men xoắn giữa bộ giảm tốc hộp số và bánh xe dẫn động. Trước đây, hầu hết các trục đều là đặc, nhưng dễ kiểm soát vòng quay không cân bằng của trục rỗng hơn. Bây giờ, nhiều ô tô áp dụng trục rỗng và bán trục có khớp vạn năng (UIJOINT) ở đầu trong và đầu ngoài, được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục bánh xe thông qua rãnh trên khớp vạn năng
Loại trục ô tô
Theo các dạng ổ trục khác nhau của trục và bánh xe dẫn động trên vỏ trục và ứng suất của trục, ô tô hiện đại về cơ bản áp dụng hai dạng: trục nổi hoàn toàn và trục nổi một nửa. Nửa trục của trục dẫn động hở không gãy thông thường có thể được chia thành trục nổi hoàn toàn, trục nổi 3/4 và trục nổi một nửa theo các dạng hỗ trợ khác nhau của đầu ngoài.
