Vai trò của trục ô tô
Nửa trục truyền lực từ bộ vi sai tới bánh dẫn động bên trái và bên phải. Nửa trục là trục đặc truyền mô men xoắn lớn giữa bộ vi sai và trục dẫn động. Đầu bên trong của nó thường được kết nối với nửa trục của bộ vi sai bằng chốt, và đầu ngoài được nối với bánh xe dẫn động bằng đĩa mặt bích hoặc chốt. Cấu trúc nửa trục khác nhau do các dạng cấu trúc khác nhau của trục truyền động. Nửa trục trong trục dẫn động hở không đứt là trục dẫn động lái toàn trục cứng và nửa trục trong trục dẫn động hở hở được nối với nhau bằng khớp vạn năng.
Kết cấu trục ô tô
Nửa trục dùng để truyền lực giữa bộ vi sai và các bánh dẫn động. Nửa trục là trục truyền mô-men xoắn giữa hộp giảm tốc và bánh lái. Trước đây, hầu hết các trục đều là đặc, nhưng việc điều khiển chuyển động quay không cân bằng của trục rỗng sẽ dễ dàng hơn. Hiện nay, nhiều ô tô sử dụng trục rỗng và nửa trục có khớp vạn năng (UIJOINT) ở đầu bên trong và bên ngoài, được kết nối với bánh răng của hộp giảm tốc và vòng trong của ổ trục bánh xe thông qua trục xoay trên khớp phổ quát
Loại trục ô tô
Theo các dạng ổ trục khác nhau của trục trục và bánh lái trên vỏ trục và ứng suất của trục, ô tô hiện đại về cơ bản áp dụng hai dạng: trục nổi hoàn toàn và trục nổi một nửa. Nửa trục của trục truyền động mở không bị gãy thông thường có thể được chia thành nổi hoàn toàn, nổi 3/4 và nửa nổi theo các dạng hỗ trợ khác nhau của đầu ngoài.
